Pokud vidíte bílý kouř vycházející z výfuku, nelekejte se okamžitě. Pokud je bílý kouř řídký a okamžitě se odpaří, může to být způsobeno vlhkostí ve výfukovém systému. Pokud však emise bílého kouře pokračují, měli byste svůj vůz zkontrolovat. Aktuální článek analyzuje důvody pro emisi bílého kouře a co lze udělat pro vyřešení problému.
Některé z nejčastějších příčin bílých emisí z výfuku jsou následující:
Prasknutá hlava válců je běžným důvodem emisí bílého kouře. Nejčastější příčinou prasklé hlavy válců je přehřívání. Poškození hlavy válců způsobí, že se chladicí kapalina dostane do válce. Někdy může také vstoupit do spalovací komory. Když se chladicí kapalina smíchá s palivem, kontaminuje ji. To může způsobit emisi bílého kouře, který má sladký zápach. K přehřátí motoru může dojít v důsledku nízké hladiny chladicí kapaliny, znečištěné chladicí kapaliny, špatně udržovaných chladicích systémů, vadného chladicího ventilátoru atd. Hlavy válců se přirozeně mohou časem poškodit také opotřebením.
Úniky chladicí kapaliny mohou také způsobit emise bílého kouře. Pokud má váš vůz poškozenou nádržku chladicí kapaliny, může dojít k úniku chladicí kapaliny. I když tento problém není běžný, může k němu dojít, pokud dojde k poškození nádrže chladicí kapaliny. Kromě bílého kouře můžete zaznamenat i štiplavý sladký zápach, který vás může upozornit na potenciální únik chladicí kapaliny. V takových případech můžete také zaznamenat, že hladina chladicí kapaliny v nádrži klesá. Pokud zaznamenáte všechny tyto příznaky současně, ukazuje to na únik chladicí kapaliny. Tento problém by měl být vyřešen co nejdříve, protože chladicí kapalina se může mísit s motorovým olejem a kontaminovat jej.
Měli byste zkontrolovat pístní kroužky auta nebo těsnění ventilů, zda neuniká olej. V případě jakéhokoli úniku oleje proudí olej spolu s palivem do spalovací komory. Když se uniklý olej a palivo smísí, spalování bude mít za následek emise bílého plynu z výfuku. Tento problém byste měli vyřešit přednostně. způsobí nejen emise bílého kouře, ale také ohrozí mazání motoru vašeho vozu. To může způsobit rychlejší opotřebení a poškození motoru a jeho součástí. Pokud to necháte bez dozoru, vyvrcholí to problémy souvisejícími s motorem, jejichž oprava bude nákladnější.
Problematická řídicí jednotka motoru může také způsobit emise bílého kouře. Takto vadná řídicí jednotka motoru může ovlivnit časování vstřikovače paliva. To však neznamená, že je problém se vstřikovačem paliva. Musíte navštívit svého mechanika a nechat opravit řídicí jednotku motoru, abyste opravili časování vstřikovače paliva vašeho auta. Ve většině případů odpojením baterie auta na několik minut resetujete počítač a vyřešíte tento problém. Pokud se tím problém nevyřeší, musíte odvézt auto k autorizovanému prodejci, aby problém vyřešil.
Bílý kouř může také vycházet z výfuku, pokud je v bloku motoru prasklina. Toto je jeden z nejhorších scénářů pro vaše auto. Blok motoru obsahuje písty a válce. Jeho primární úlohou je chránit válce vašeho vozu. Pokud z výfuku neustále vychází bílý kouř, zkontrolujte blok motoru auta. Bílý kouř vychází kvůli emisím z praskliny v bloku motoru místo z koncovky výfuku. Pokud má vaše auto prasklý blok motoru, zaznamenáte také značnou ztrátu výkonu. Oprava prasklého bloku motoru je nákladná ve srovnání s jinými souvisejícími problémy, které způsobují bílý kouř vycházející z vašeho auta.
Pokud zpozorujete, že z výfuku vašeho auta vychází bílý kouř po delší dobu proveďte základní prohlídku. To vám pomůže identifikovat příčinu problému. Pokud si však nejste vědomi komponentů vozu a jejich fungování, důrazně se doporučuje nechat jej zkontrolovat profesionálním mechanikem. Je důležité identifikovat příčinu problému. Pomůže nejen vyřešit problém s emisemi bílého kouře, ale také zabrání dalšímu a vážnému poškození vašeho vozu. V případě přetrvávajících problémů s emisemi bílého kouře můžete provést níže uvedené základní kontroly:
První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny. Při kontrole hladiny chladicí kapaliny se vždy ujistěte, že jste neotevírali uzávěr chladiče nebo uzávěr nádržky chladicí kapaliny, když je motor horký. Může způsobit těžká zranění a popáleniny. Před otevřením chladiče nebo uzávěru nádržky chladicí kapaliny byste měli počkat, až motor vychladne. Pro kontrolu hladiny chladicí kapaliny můžete použít měřicí tyč. Pokud jsou hladiny chladicí kapaliny uspokojivé, přesuňte se na jiné díly automobilu, jako jsou hlavy válců, blok motoru, vstřikovač paliva atd., které mohou způsobit emise bílého kouře.
Jakmile se ujistíte, že hladiny chladicí kapaliny jsou dostatečné, je čas přejít na kontrolu dalších dílů automobilu. Měli byste zkontrolovat těsnění sání, které utěsňuje potrubí k hlavě. Těsnění sání plní roli rušení směsi. Pokud se poškodí, chladicí kapalina vstoupí do spalovací komory. To kontaminuje palivo a způsobí emise bílého kouře.
Pokud je těsnění sání v pořádku, přejděte ke kontrole těsnění hlavy. Těsnění hlavy válců hraje důležitou roli při utěsnění hlavy válců. Tím se zabrání vniknutí chladicí kapaliny do válce. Pokud je těsnění hlavy poškozeno, může se chladicí kapalina dostat do válce a dostat se odtud do spalovací komory.
V případě, že těsnění sání i těsnění hlavy jsou dobré, musíte zkontrolovat hlavu válců. Hlavy válců jsou vyrobeny z hliníku a při přehřátí se mohou poškodit. To může být nákladná oprava a měli byste pravidelně kontrolovat hlavy válců, abyste je udrželi v dobrém stavu.
Emise bílého kouře nepředstavuje velký problém. Můžete snadno identifikovat příčiny a vyřešit je pomocí několika základních řešení problémů. Pokud problém přetrvává, musíte navštívit svého mechanika a nechat auto zkontrolovat. Včasné řešení problému pomáhá nejen vyřešit problém s emisemi bílého kouře, ale také chrání před jakýmkoli dalším vážným poškozením vozu.
