Ženy jsou na předních příčkách v automobilovém světě – podle Frost &Sullivan je většina řidičů s licencí ženy, ženy ovlivňují 91 % nákupů automobilů a více žen než mužů se „školí před tím, než vstoupí do dealerství nebo garáže průzkumem na internetu nebo mezi jejich vrstevníky.“
Navzdory velkému složení řidiček zpráva poznamenává, že existují „vážné nedostatky v tom, jak technici a zaměstnanci prodejny komunikují se ženami“, přičemž poznamenává, že vzdělávání zákazníka je „strategickým výchozím bodem ” pro změnu.
Pro Patrice Bankse, jehož posláním je oslovit každou řidičku, to není nic nového. Jak říká,
„To je obrovská mezera pro vašeho zákazníka číslo 1 a neuvěřitelná příležitost.“
Prostřednictvím jejího úsilí jako zakladatelky a generální ředitelky Girls Auto Clinic, Banks vzdělává řidičky a její úsilí si získalo pozornost lidí jako Oprah (podívejte se na ni na straně 21 časopisu Oprah tento měsíc!), BBC World Service, Good Housekeeping, Washington Post, Mic a Elite Daily. Ozdobila jeviště Tedx a nedávno byla Radou Bílého domu vybrána k účasti na summitu Spojených států žen v DC.
Před založením Girls Auto Clinic pracovala Banks více než 12 let jako inženýrka, manažer a vedoucí ve společnosti DuPont. Je držitelkou bakalářského titulu v oboru materiálového inženýrství na Lehigh University a diplomu z automobilové technologie na Delaware Technical Community College. Je také autorkou The Girls Auto Clinic Glove Box Guide .
Nemohli jsme odolat zvednout telefon, abychom slyšeli o cestě bank z první ruky a podělili se o velkou inspiraci pro zákazníky, kteří chtějí vědět více, a pro majitele obchodů a provozovatele, kteří hledají nové způsoby, jak vzdělávat spotřebitele a rozvíjet komunitu.
Často dostávám otázku:„Jak jste sebral odvahu opustit po 12 letech slibnou kariéru ve společnosti Fortune 500, DuPont?“ No, jsem na misi a mám vizi! A je větší než já. Nejsem tu pro automobilový průmysl, jsem tu pro ženy. Nezaložila jsem Girls Auto Clinic, protože jsem si myslela, že je to skvělý nápad, jak mě zbohatnout. Začal jsem s tím, abych vytvořil hnutí „zmocnění žen“, které by změnilo nebo narušilo automobilový průmysl tak, aby zahrnoval ženy, jejich zákaznice číslo jedna. Věřím, že toto hnutí učiní automobilový průmysl rozmanitějším, transparentnějším a inovativnějším – něco, čeho si ženy a mileniálové cení! Není náhoda, že technologie míří do automobilového průmyslu. Také vidí příležitost.
Měl jsem skvělou kariéru, ale nikdy mi nepřinesla pocit naplnění, radosti nebo vášně. Každé ráno jsem vstávala a těšila se na pátek. Přišel jsem do práce a těšil se na příští dovolenou.
Nikdy jsem se jako inženýr pracující ve společnosti DuPont necítil chytře. I když mi dali skvělé úkoly a příležitosti kariérního růstu, jako barevné ženy a ženy byly všechny, se kterými jsem pracovala, běloch. Nevypadal jsem ani se neoblékal jako typický inženýr – mám tetování a piercing – a vyčníval jsem. Ale vždy jsem byl sebevědomý a odvážný zůstat svým autentickým já a každý den se objevovat v korporátní Americe.
Nikdy jsem nechtěl být otrokem své práce. Chtěl jsem život mimo práci a otevřeně jsem hovořil o tom, že DuPont není mým dědictvím; Vnímal jsem to jako svou práci.
Vždy mě zajímaly ženy s netradičními rolemi. Moje matka byla svobodná matka s minimálním vzděláním a tvrdě pracovala. Když jsme vyrůstali, neměli jsme auto a já pochopil, že pokud chci něco pro sebe, musím jít ven a získat to! Když mi bylo 16, pracoval jsem ve třech zaměstnáních, abych si koupil první auto do mé domácnosti. Jsem první z rodiny, kdo dokončil střední školu a šel na vysokou.
V roce 2011 když jsem byl ve společnosti DuPont, založil jsem blog s názvem „Banks On It“. Byl to vzdělávací blog pro ženy, které chtěly získat znalosti v oblastech, které byly považovány za „mužskou práci“. Byl jsem inspirován k vytvoření blogu pro své přátele a pro sebe. Byly jsme nezávislé ženy, vlastnily svou kariéru, a přesto jsme se cítily bezmocné v mnoha oblastech našeho každodenního života – investování peněz, nákup domů, oprava aut, to je několik problémů, kterým jsme čelili. Rychle jsem rozpoznal vzorec – většina těchto témat byla silně zaměřena na muže! Začal jsem tedy zkoumat ženy všude, kam jsem šel, pokladní ve Starbucks, své spolupracovníky, přátele, servírky, Facebook a každou ženu, které jsem mohl, se zeptat:„Co si přeješ, abys věděl, že muži vědí nebo že musíš zaplatit muži? dělat?“
Velmi ženy odpověděly, že by si přály, aby věděly více o svých autech a jejich údržbě. Dokonce jsem dostal několik příběhů žen, které měly pocit, že byly zneužívány a byly zavaleny vysokými cenami. Protože jsem sám „auto airhead“, bylo to přímo v mé uličce. Moje vlastní zkušenosti s nákupem a opravou automobilů byly noční můry.
Nejprve jsem si pomyslel:„Dobře, napíšu blog o tom, jak se starat o vaše auto.“ Šel jsem na internet, abych prozkoumal informace, které by mohly pomoci, a dokonce jsem zveřejnil status na Facebooku svým 2 000 přátelům, kde jsem se zeptal na mechaniku. Nikdo neznal ani jednoho. Pokud jde o vzdělání a auta, existovaly velmi omezené zdroje pro ženy, a tehdy jsem si pomyslel:„Musím něco vytvořit.“
Moje sestřenice, Peach, se se mnou spojila několik dní poté, co jsem zveřejnil facebookový status s žádostí o ženskou mechaniku. Chtěla být mechanikem; jako dítě se její matce neustále kazilo auto a ona snila o tom, že jí bude moci pomoci. Ale když přišel čas uvažovat o technické škole, řekla:„Byla jsem odradita, řekla jsem, že jsem příliš roztomilá a že oprava aut není pro dívky.“ A to mě vzrušilo a pomyslel jsem si:"Ne, to není správné!"
Chtěla mít autoopravnu, kde by byl nehtový salon, a ten nápad se mi líbil. Přesvědčil jsem ji, aby se se mnou podívala na technické školy. Nakonec z toho vycouvala, ale jakmile jsem se začal zajímat o to, stát se mechanikem, věděl jsem, že se tomu chci věnovat.
Jsem velkým zastáncem komunitních vysokých škol pro ty, kteří se chtějí stát automobilovými techniky. Od ledna 2012 jsem šel na Delaware Technical Community College, která nabízela přiměřené školné, certifikaci a vysokoškolský titul. Chodila jsem do školy v noci a přes den jsem pokračovala v práci ve společnosti DuPont.
Byla jsem jediná dívka ve škole, ale nevadilo mi to. Byl jsem se tam učit a líbilo se mi to. Většina studentů nemá stejné vzrušení, když jsou mladí. Bylo mi 32, ve třídě s mladšími kluky, kteří nevěděli, co chtějí. Ale nemohl jsem se dočkat, až si přečtu svou autotechnickou knihu, byl jsem tam každý den s rukou ve vzduchu a říkal jsem si:„Miluji tyhle věci. Potřeboval jsem znát každý detail, na který jsem si vzpomněl, abych mohl vzdělávat ženy, aby se naučily vše o autech a odstranily strach a stud.
Byl jsem sebejistý, dokud nebyl čas jít do laboratoře; Stál jsem tam, držel jsem nástroje a cítil jsem, jak přichází strach. Přistihl jsem se, že se ptám:"Mohu získat nějakou pomoc?" a měl jsem obavy, že si moje třída bude myslet, že skutečně ne chtít to udělat. Přistihl jsem se, že jsem ustoupil a musel jsem si připomenout:„Přišel jsi se učit. Neboj se." A jak vybízí Sheryl Sandberg, začala jsem se „naklánět“ a uznala jsem si, že to musím zintenzivnit.
Byla to cenná lekce, kterou jsem se musela naučit pro sebe, abych zůstala soustředěná a splnila si své sny. Nyní, pokaždé, když dostanu e-mail od mladé ženy, jejíž sebevědomí trpí, jim připomenu:„Zamyslete se nad svým záměrem a nad tím, proč jste tady. Neboj se. Máte misi, kterou musíte splnit. Mějte pro sebe vizi, a pokud narazíte na někoho, kvůli komu se cítíte ‚méně než‘, řekněte mu:‚Jsem na misi. Pokud mi nemůžete pomoci, jděte mi z cesty.‘“
Když jsem byl ve škole, věděl jsem, že potřebná zkušenost v obchodě. O víkendech a v noci jsem měl trochu času navíc. Začal jsem se ptát lidí, kteří by mohli doporučit dobré místo. Chtěl jsem se ponořit do všech věcí opravy automobilů a pracoval jsem zdarma. Věřte nebo ne, byl jsem odmítnut o tři místa! Nakonec jsem ve West Philadelphii našel člověka, který řekl ano. Byl to malý obchod, zvaný Guy’s Auto Clinic, který měl jeden arkýř a dva výtahy. Majitel Edwin Regis je velmi chytrý a dodnes je jedním z nejlepších techniků, které jsem kdy potkal.
Když jsem zpočátku zkoumal péči o auto pro ženy, viděl jsem, že Audra Fordin z New Yorku byla provozování autoservisů pro ženy. Inspirovala mě, abych dostal informace k ženám. To, co jsem se naučil ve škole a z práce na Guy's Auto Clinic o autech a o tom, jak se o ně starat, jsem vložil do prezentace v PowerPointu. Byl jsem známý tím, že jsem ve společnosti DuPont předváděl skvělé prezentace, a tak jsem svůj workshop vytvořil podobně, jako bych vytvořil technickou prezentaci v DuPont. Edwin mi pomáhal s technickým vedením, když jsem vytvářel dílny, abych mohl začít učit ženy o jejich autech. První workshop, který jsem dělal, byl pro spolek na univerzitě v Delaware pro asi 20 dívek. Šlo to tak dobře! A to byl začátek pořádání těchto workshopů každý měsíc.
Později jsem začal pracovat v místě zvaném Keller’s Auto Repair, protože jsem věděl, že potřebuji zkušenosti ve větším obchodě. Bill Keller měl čtyřpatrovou garáž. Tento obchod byl opravdu dobrý a efektivní. Pracoval jsem zdarma, učil jsem se, získával dovednosti pro své podnikání a věděl jsem, že investice se vyplatí. Nakonec se tak stalo, protože majitel řekl, že mě chce zaměstnat na plný úvazek. Mohl jsem tam pracovat jako technik, servisní poradce a generální ředitel. Přijetí práce samozřejmě znamenalo obrovské snížení platu z mé práce ve společnosti DuPont. Ale šel jsem další den, poté, co mi Bill učinil nabídku, a řekl svému šéfovi, že musím odejít.
V té době mě odchod z práce probudil ve 2 hodiny ráno studeným potem a úzkostí, ale pokaždé Dostávám e-mail od ženy, připomíná mi, že toto je můj účel. Jsem inspirován k tomu, abych se tlačil vpřed, vyvíjel se jako člověk a stal se mým největším já, abych vedl Girls Auto Clinic.
Chci oslovit každou řidičku – každá žena by měla znát správné informace o péči o auto a nikdy se nenechat zastrašit nebo se stydíme za nedostatek znalostí nebo za to, jak zacházíme s našimi auty. Děláme silná ekonomická rozhodnutí, takže bychom se měli cítit mocní ohledně našich aut a ekonomických rozhodnutí, která s nimi děláme!
Pracuji na změně vztahu, který mají ženy ke svým autům, a to prostřednictvím lásky a vzdělání . Jsem zastáncem odpovědnosti a extrémního vlastnictví. V konečném důsledku není úkolem výrobců nebo prodejců vzdělávat nás o tom, jak naše auta fungují. Musíme jít ven a najít informace, které potřebujeme, abychom mohli činit chytrá rozhodnutí a být sebevědomými spotřebiteli. Technické informace o automatických opravách jsou k dispozici, ale je důležité, aby byly snadno dostupné a srovnatelné. Neexistovala tak příbuzným a snadno dostupným způsobem, jakým ji nyní prezentuje Girls Auto Clinic. Vzdělávali jsme ženy blogováním tipů na péči o auto, poskytováním workshopů o péči o auto a nabízením knih o péči o auto.
Také chci změnit tvář automobilového průmyslu, jak se prodává ženám a jak ženy zobrazit to. Kupujeme více aut než muži a utrácíme více peněz v opravnách než muži a nyní je více řidiček. 77 % věří, že se ženami v automobilovém průmyslu špatně zachází a že je nepochopí. To je obrovská mezera pro vašeho zákazníka číslo 1 a neuvěřitelná příležitost.
Domnívám se, že důvodem této mezery je, že v tomto odvětví nepracují prakticky žádné ženy. Je plná mužů, kteří se snaží pochopit, jak ženy vidí auta, ale ženy oceňují jiné věci. Potřebujeme více posílit postavení žen v tomto odvětví v pozici vedoucí, moci a vlivu. Musí být více žen mechaniků, více žen prodávajících auta a vlastnit obchodní zastoupení a opravárenská centra, více žen inženýrek a designérů, více žen v čele výroby. Je jich tak málo. Nedoporučujeme dívkám, aby se v kariéře věnovaly automobilovým oborům. Když to dělají, je to těžké, protože čelí diskriminaci, chybí jim podpora a mentorství a často se cítí odcizení zákazníky a spolupracovníky. Potřebujeme více žen, ale mnozí se obávají, že nejsou dost dobré a postrádají podporu nebo mentorství.
Dnes v Americe tolik se investuje do toho, aby se ženy staly lídry v jiných oblastech práce, ale nevidím stejné úsilí v automobilovém průmyslu. Využívám příležitosti založit společnost na myšlence posílení postavení žen a začínám vyvažovat naše místo ve společnosti.
Průmysl autooprav má stigma nedostatku transparentnosti a poctivosti. Aby se tato forma prolomila, je důležité, aby majitelé obchodů vlastnili toto stigma a říkali, co dělají jinak. Věřím, že najímání žen pomůže toto stigma změnit.
Nejlepší věc, kterou můžeme pro naše auta udělat, je pokaždé zajít ke stejnému mechanikovi nebo do obchodu, se kterým jsme navázali vztah. Znají problémy, které auto mělo v minulosti, a mohou vám pomoci sledovat veškerou údržbu, která byla provedena. Na každou roční prohlídku byste nešli k jinému lékaři, tak proč totéž dělat s autem? Je důležité najít mechanika, kterému můžete důvěřovat a držet se ho.
Méně lidí chodí do školy, aby se stalo techniky, což je problém, kterému čelí všichni majitelé obchodů. Auta jsou technologicky vyspělejší. Školy a obchody mají potíže s náborem, vzděláváním a udržením techniků. Myslím, že ženy mohou vyplnit tyto mezery a nedostatek techniků v tomto odvětví. To je problém, kterému čelí nejen automobilový průmysl. Většina technických oborů čelí poklesu účasti, protože vedeme děti ke čtyřletým vysokoškolským titulům s falešným tvrzením, že to povede k lukrativnější kariéře.
Všiml jsem si, že existují stovky programů, které tlačí nejen ženy, ale všechny malé děti do kariéry STEM (věda, technologie, inženýrství a matematika). Pokud budeme upřímní, „T“ skutečně představuje kódování/počítačové programování nebo cokoli společného s informatikou/inženýrem. Auta se stále více podobají počítačům – ahoj Google – ale snahy o prosazení lidí do automobilové technologie nejsou vidět. Všechna technická řemesla – elektrikáři, strojníci, mechanici, instalatéři – by měla být zahrnuta do „T“ ve STEM.
Už se nejmenujeme mechanici, požadujeme, abychom se nazývali technici. V našem názvu je T! Musíme mít také pokročilé školení v technologii, abychom byli schopni pracovat na autech. I spoke with the Department of Education and Secretary John King, Jr., about my concerns of running out of auto technicians and how women can fill the gaps. These issues keep me up at night.
I’m opening my own auto repair shop, called Girls Auto Clinic Repair Center. The plan is to be open by the end of September 2016, if all the construction scheduling goes well. I plan on hiring female mechanics and wish it could be staffed with all women but it’s a struggle to find experienced women technicians. It will be women-focused – we’ll have a nail salon – but we’re men-inclusive, so men:don’t be afraid to come! We’re going to treat everyone well; our business will be based on trust, education, inclusion and empowerment.
I’m hiring a shop foreman. I need someone who’s has at least four ASE certifications, five or more years experience running a shop, who has the energy to get behind a hot startup and believes in the vision and the mission of Girls Auto Clinic.
We’ll continue running our clinics, which now cost $25 but people get a copy of my book, The Girls Auto Clinic Glove Box Guide. It’s like a GAC workshop on the go and is meant to be kept in the car’s glove box and reference when needed., I self-published the book and it is currently available on my website. Simon &Schuster has bought the copyright and a new beefed-up version, with more resources, will be available in spring of 2017.
One more resource I created for women is a closed Facebook group called the SheCANic Community. It’s for women to connect with female mechanics. I didn’t have a brother or Dad to help me when something went wrong with my car. I didn’t know whom to turn to to ask questions. I wanted to provide a safe haven so that all members of the group don’t have to be ashamed to ask any questions, and they’ll get an almost instantaneous response from female mechanics. It is a hit, and so far it has 2,500 members and growing!
