U spalovacího motoru udržuje rozvodový řemen vačkové a klikové hřídele v jednotném pohybu. Jak se tyto součásti otáčí, ventily se otevírají a zavírají, aby umožnily správné množství vzduchu smísit se s palivem vystřelujícím do spalovací komory. Jak se rozvodový řemen pohybuje kolem řemenic, pryžové materiály se začínají opotřebovávat. Pokud dojde k prasknutí rozvodového řemene, motor se okamžitě zastaví. U rušivých motorů by prasklé rozvodové řemeny mohly dokonce způsobit, že písty narazily do ventilů.
Přestože rozvodový řemen sedí přímo vpředu na motoru, jeho výměna může být docela oříšek. Některé jsou však o něco horší než jiné. Při výměně rozvodového řemene se zamyslete nad následujícími aplikacemi, abyste lépe ocenili jednoduchost designu vašeho vozidla.
Než se technici vůbec začnou dotýkat řemenic a řemenů na motoru V6 používaném pro Hyundai Tiburon, je nutné odstranit tunu krytů z přední části motoru. Servisní technici také musí označit všechny řemenice, protože existují tři samostatné značky časování, které je třeba seřadit pro správný pohyb vnitřních částí.
Rozvodový řemen musí dále správně vést kolem řetězových kol vačkového hřídele, řemenice vodního čerpadla, řemenice klikového hřídele, napínače a napínací kladky. I jediná odchylka zubu od správných časových značek by mohla způsobit potíže při nastartování motoru.
Navzdory složitému systému vedení, který se používá u motoru Maserati Biturbo V6, není samotná výměna rozvodového řemene neuvěřitelně obtížná. K frustraci dochází, když technici přistupují k dalším nezbytným úkolům údržby, které musí být provedeny spolu se službou výměny rozvodového řemene.
Zejména je důležité nastavit 18 ventilů tohoto motoru, aby se eliminovaly odchylky, ke kterým dochází během jízdy. Servis seřízení ventilů se ošklivě změní, když podložky (podložky jsou přesně nařezané kusy materiálu, používané k vyplnění mezer nebo mezer mezi díly, aby se zabránilo opotřebení a poškození) všechny vypadnou ve chvíli, kdy technik odstraní pouzdra vačkových hřídelů. Vzhledem k tomu, že se všechny podložky opotřebovávají spolu s příslušnými ventily, jejich smíchání může dramaticky ovlivnit výkon motoru.
Přísné tolerance používané u superaut, jako je Ferrari F355, promění mnoho jednoduchých úkolů údržby v utrpení. Protože motor sedí za řidičem a spolujezdcem, technici jej nemohou jednoduše vytáhnout z horní části, aby na něm pracovali. Místo toho musí technici odpojit motor a zvednout celé tělo nahoru a pryč z cesty.
Vzhledem k tomu, že tato auta jezdí tak tvrdě, je důležité zkontrolovat provozní limity na pohyblivých částech, jako jsou čtyři vačkové hřídele, a zkontrolovat všechna těsnění, zda nejsou příliš opotřebovaná. Vedení rozvodového řemene zpět kolem vačkových hřídelů vyžaduje bystré oko a dostatek trpělivosti, aby byly zuby správně vyrovnány.
U každého vozidla se služba údržby rozvodového řemene dělí do následujících zjednodušených kroků:
Sejměte všechny přední kryty a zábrany
Udělejte si místo pro práci zatažením za chladič, motor nebo součásti karoserie
Označte a sejměte řemenici rozvodového řemene
Naveďte rozvodový řemen
Výměna napínače rozvodového řemene
Výměna rozvodového řemene je obrácená než demontáž
Když se blížíte k této důležité preventivní službě na svém vozidle, věnujte chvíli kontrole všech schémat rozvodového řemene, abyste lépe porozuměli uspořádání. Způsob, jakým vedete řemen a nastavujete zuby, určí, zda fix drží. Pokud potřebujete pomoc s výměnou rozvodového řemene, tým Meineke vám rád pomůže!
