Systém spojky ve vašem vozidle s největší pravděpodobností funguje velmi podobně jako váš brzdový systém. Ve většině případů může dokonce jako pracovní kapalinu používat brzdovou kapalinu. Pokud řídíte klasické auto nebo nákladní auto, můžete mít mechanickou spojku, což znamená, že funguje pomocí systému pák, otočných bodů a spojovacích tyčí, které převádějí pohyb spojkového pedálu na pohyb vaší přítlačné desky spojky, která uvolňuje spojku. Nová auta používají hydraulické spojkové systémy, protože se mnohem jednodušeji instalují, zabírají méně místa a nevyžadují seřízení, protože se spojka opotřebovává.
Pokud jste vyměnili pomocný nebo hlavní válec spojky, vedení nebo jednoduše vyměnili kapalinu, musíte provést odpovídající odstranění vzduchu ze systému, než bude vaše spojka správně fungovat. Tento postup je většinou mechaniků nazýván „odvzdušněním“ vašeho systému spojky a je důležitý, protože vzduch v hydraulickém systému způsobí jeho poruchu. Když sešlápnete spojkový pedál, hlavní válec tlačí hydraulickou kapalinu, v tomto případě brzdovou kapalinu, dolů potrubím do pomocného válce. Tlak této kapaliny způsobí aktivaci pomocného válce, zatlačení vidlice spojky a vypnutí spojky. Pokud je v systému vzduch, může se vzduchová bublina stlačit. Tato stlačující vzduchová bublina pohltí velkou část tekutiny odesílané z hlavního válce do pomocného válce a zabrání tomu, aby se pomocný válec aktivoval tak daleko, jak by měl, nebo dokonce vůbec. Pokud se pomocný válec nepohybuje tak daleko, jak by měl, spojka se úplně nevypne, což ztěžuje řazení převodovky, zejména na 1 st rychlostní stupeň ze zastavení.
Chcete-li odstranit vzduch ze systému spojky, musíte vzduch zatlačit nebo stáhnout dolů potrubím kapaliny do odvzdušňovací ventil na pomocném válci. Abyste udrželi věci čisté, měli byste k vsuvce na odvzdušňovacím ventilu připojit hadičku. Pokud použijete průhlednou trubici, můžete snadno vidět, kdy všechen vzduch opustil systém. Nejjednodušší způsob, jak odvzdušnit spojku, je použít vakuové čerpadlo k vytažení kapaliny a vzduchu ze systému a zároveň udržovat nádržku kapaliny spojky uzavřenou. Pokračujte v čerpání kapaliny z odvzdušňovacího ventilu, dokud v kapalině již neuvidíte vzduchové bubliny. Pokud nemáte vakuovou pumpu, můžete to udělat ručně s přítelem.
Při zavřeném odvzdušňovacím ventilu požádejte svého přítele, aby sešlápl pedál spojky, jak jen to jde. Otevřete odvzdušňovací ventil a nechte kapalinu vytékat, dokud se nezpomalí, zatímco váš přítel udržuje tlak na pedál spojky. Když se tok kapaliny zpomalí, zatímco váš přítel má stále tlak na spojkový pedál, zavřete odvzdušňovací ventil. Nechte spojkový pedál zpět a proces opakujte. Pokračujte v tomto procesu, dokud již nebudou vidět žádné vzduchové bubliny vycházející z odvzdušňovacího ventilu. Váš přítel by měl cítit, že pedál „ztuhne“, když dokončíte tento proces, protože vzduch se snadněji stlačuje než uvolňovací pružiny spojkové lamely.
Po dokončení tohoto postupu se ujistěte, že je odvzdušňovací ventil pevně uzavřen, a vydejte se na zkušební jízdu!
Obrázky poskytly:www.vospers.com a www.s2ki.com
