Přesto pro některé motoristy není kontrola tlaku v pneumatikách něco, na co by mysleli mezi jednou STK a další.
Špatně udržované pneumatiky mohou vést k nákladům na garáž, kterým se lze vyhnout, a v nejhorším případě dokonce k poruše nebo vážné kolizi.
Je životně důležité, abychom se o naše pneumatiky starali, aby se ony mohly postarat o nás. Abychom vám to usnadnili, sestavili jsme rychlého průvodce, jak zkontrolovat tlak v pneumatikách.
Než začnete, ujistěte se, že používáte manometr, který používá stejnou měrnou jednotku jako tlaková směrnice uvedená pro váš vůz.
Jakmile budete mít vhodný manometr:
Nezapomeňte zkontrolovat všechny čtyři pneumatiky na autě, protože tlak v každé pneumatice se může výrazně lišit.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezervní pneumatiku. To je často přehlíženo a nikdy nevíte, kdy to budete muset použít.
Celková hmotnost vašeho vozidla je podporována tlakem vzduchu v pneumatikách. Protože pneumatiky přirozeně ztrácejí každý měsíc trochu vzduchu, je nezbytné pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách.
Tlak v pneumatikách ovlivňuje výkon vozidla v mnoha klíčových oblastech ovladatelnosti a bezpečnosti, jako je rychlost brzdění, přesnost při zvládání zatáček a celkový komfort jízdy.
Spotřebu paliva ovlivňuje také tlak v pneumatikách. Deformovaná pneumatika může zvýšit odolnost vašeho vozu vůči vozovce, což znamená, že vaše palivo bude pracovat více a bude vás to stát víc.
Odborníci předpovídají, že správně nahuštěné pneumatiky mohou dokonce zlepšit váš kilometrový výkon na nádrž až o 3 % – takže to dává i ekonomický smysl.
K měření tlaku v pneumatikách se používají dva systémy:bar (metrický) a libra na čtvereční palec nebo PSI (imperiální).
Ty jsou obvykle uvedeny společně v uživatelských příručkách nebo na nálepkách s tlakem v pneumatikách.
1 bar =14,5 PSI pokud potřebujete převést.
Na čerpacích stanicích budete téměř vždy schopni vybrat správný tlak na základě kteréhokoli z těchto měření. Dobrý domácí tlakoměr zobrazí obě čísla také na svém tlakoměru.
To závisí na vašem vozidle a pneumatice.
Většina aut má někde na karoserii nálepku, která uvádí správný tlak v pneumatikách. To lze obvykle nalézt na vnitřní straně dveří, na části karoserie vozidla, která je při zavření dveří skrytá.
Pokud vaše auto nálepku nemá, podívejte se do uživatelské příručky.
Informace o správném tlaku budou poskytnuty ve vztahu k různému zatížení (dva cestující, čtyři cestující atd.), takže je důležité, abyste si vybrali ten, který vyhovuje vašim potřebám.
Tlak v pneumatikách byste měli kontrolovat jednou měsíčně, abyste se ujistili, že nejezdíte na nedostatečně nahuštěných pneumatikách.
Tlak v pneumatikách byste měli kontrolovat vždy, když jsou pneumatiky studené – tedy předtím, než ten den podniknete jakoukoli cestu. Je to proto, že teplé nebo horké pneumatiky, na kterých jste nedávno jezdili, mohou poskytovat nepřesné údaje o tlaku.
Ano. Pokud nemáte doma tlakoměr nebo pumpu na pneumatiky, zamiřte na místní čerpací stanici, která ho má. Na většině nádvoří najdete jak tlakoměr (udává hodnoty v barech a PSI), tak vzduchové čerpadlo.
Vzduchová čerpadla na čerpacích stanicích jsou často složitější než ta, která můžete mít doma, a mnoho z nich je vybaveno tlačítky +/-, která umožňují nastavit tlak podle potřeby.
Pokud je v pneumatice obzvlášť málo vzduchu, bude často k dispozici třetí tlačítko, které zajišťuje „rychlé plnění“.
Doporučený tlak v pneumatikách byste měli najít na malé nálepce na karoserii nebo v příručce k vozidlu.
Případně můžete použít online nástroje, jako je pneupressures.com.
Dávejte pozor na různé tlaky mezi pneumatikami a uvědomte si, že pokud často cestujete s těžkými zavazadly nebo cestujícími na zadních sedadlech, možná budete potřebovat dodatečné nahuštění zadních pneumatik.
Pomalé propíchnutí uvolňuje vzduch z pneumatiky mnohem pomaleji než tradiční propíchnutí a může zůstat bez povšimnutí po delší dobu.
Pokud se uvolní dostatek vzduchu, vaše pneumatika nakonec ztratí tlak a stane se nebezpečnou.
Existuje několik varovných příznaků, že můžete mít pomalou punkci:
Pomalé defekty jsou obvykle způsobeny ostrým předmětem, který prorazí pneumatiku, nebo nárazem při jízdě přes výmol nebo zvýšený obrubník. Vadný ventil může také vést k únikům vzduchu.
Pravidelné kontroly vám pomohou zaznamenat jakékoli propíchnutí dříve, než se stanou příliš vážnými. ODKAZ
I když je možné jet s pomalým defektem, zvyšuje se pravděpodobnost, že se defekt zvětší a uvolní více vzduchu.
Zvyšující se ztráta tlaku nakonec ovlivní ovladatelnost a bezpečnost vašeho vozu, než se vaše pneumatika zcela vyprázdní.
Přestože jsou sady na opravu propíchnutí široce dostupné, měly by být používány pouze jako dočasná oprava.
Obvykle jsou dodávány s lepidlem, které se přivádí přes ventil a poté se přitahuje k propíchnutí, přičemž funguje jako těsnicí prostředek.
Pokud máte podezření, že máte pomalou punkci, je nejlepší vyhledat pomoc odborníka.
Některé pomalé defekty lze opravit, takže není nutné pneumatiku úplně vyměnit.
V mnoha případech jsou autoservisy schopny opravit menší poškození nebo jednoduše vyměnit vadný ventil, aby ušetřily náklady na novou pneumatiku.
