Automatické napínače řemenů, které jsou nyní standardní součástí většiny automobilů, umožňují výměnu hadovitého řemene jednoduchou kutilskou opravou. Postupujte podle jasných fotografií a pokynů krok za krokem a za 15 minut budete mít hotovo!
1/9
Pokud jste dost staří na to, abyste si vzpomněli na staré dobré časy, kdy jste si vyměnili vlastní řemeny fanoušků , pak si také můžete vzpomenout na pohmožděné klouby a nadávky, které s tím byly spojeny. A aby toho nebylo málo, často bylo potřeba vyměnit dva nebo tři pásy.
Nyní, namísto samostatných řemenů pro každou součást, dnes většina automobilů používá jeden širší, vícedrážkový „hadovitý“ řemen, pojmenovaný podle způsobu, jakým se hadí kolem několika kladek.
Hadovité řemeny se snadno vyměňují, protože dnešní automatické napínače řemenů eliminují potřebu povolovat šrouby nebo páčení součástí do polohy pro opětovné napínání. Stačí otočit napínák, odstranit starý řemen a nainstalovat nový. Když jsou žebra řemenu usazena v drážkách řemenice, uvolněte napínač a je hotovo.
2/9
Pokud je váš napínák špatný a jeho výměna je jedním z obtížnějších stylů, nebudete chtít ztrácet čas výměnou řemene. V dílně by stačilo znovu odstranit řemen, aby se vyměnil napínač. Nejprve tedy zkontrolujte napínák pomocí těchto tří testů.
První zkouškou je vizuální kontrola při běžícím motoru, aby se posoudila tlumicí vlastnost napínače. Odklopte kapotu, nastartujte motor a zapněte klimatizaci. Poté posviťte světlem na napínač řemene a sledujte, zda se váleček napínacího ramene příliš nepohybuje.
„Dobré“ rameno napínače by mělo vykazovat pouze mírné vibrace s pohybem ramene o velikosti asi 1/32 palce nebo méně. A pás by měl běžet hladce bez viditelných vibrací. Pokud rameno napínače vykazuje trhavý vibrační pohyb, řemen vibruje nebo se napínací rameno pohybuje o 1/4 palce, napínač je špatný.
Pokud projde vizuálním testem, přejděte k testu „kliky“. Rameno napínáku by se mělo během kliky a uvolnění hladce otáčet bez váznutí. Pokud není pohyb plynulý, vyměňte celý napínák. Zaklapněte ráčnu s dlouhou rukojetí nebo serpentinový pásový nástroj do čtvercového otvoru 1/2 palce nebo 3/8 palce. Nebo použijte objímku na šestihrannou vyčnívající matici. Pomalu otáčejte napínacím ramenem až na doraz. Poté uvolněte napětí. Cit pro vázání a vrzání v obou směrech.
4/9
Dále zkontrolujte stav kladky/kladky napínacího ramene. Pokud řemenice nebo váleček vykazuje nějakou drsnost, váznutí nebo hluk, je to také důvodem k výměně celého napínáku. Otočte napínač a stáhněte řemen z kladky/válce. Poté otočte kladkou/válcem a pociťujte odpor, vazbu a drsnost. Pak to roztočte a poslouchejte rachot. Pokud se neotáčí hladce nebo má drsný povrch, vyměňte jej.
5/9
Hadovité pásy první generace byly vyrobeny z nitrilové sloučeniny, která používáním praskala. Pokud má váš opasek praskliny ve třech nebo více sousedních žebrech v rozmezí 1 palce. rozpětí nebo má čtyři nebo více trhlin na palec na jediném žebru, je čas jej vyměnit. Nový řemen také potřebujete, pokud zaznamenáte některý z těchto stavů:chybějící kousky v oblasti žeber, roztržená nebo roztřepená látka, glazura na zadní straně opasku nebo úlomky zachycené v žebrech. Nebo zatlačte měrku do drážky řemenu. Dokud měřidlo sedí nad žebry, pás je dobrý. Pokud klouže dolů, takže je zarovnaný s žebrem, pás je opotřebovaný a musí být vyměněn .
Počínaje modely 2000 přešli výrobci automobilů z nitrilových pásů na ethylen-propylen-dien monomer (EPDM). EPDM pásy vydrží mnohem déle a nepraskají ani neztrácejí kousky jako nitrilové pásy. Ale opotřebovávají se a toto opotřebení je mnohem těžší odhalit. Opotřebení EPDM pásu můžete měřit pomocí měřidla nebo aplikace pro chytré telefony. Oba produkty jsou k dispozici zdarma od společnosti Gates Corp. (přejděte na gatesprograms.com/beltwear a klikněte na kterýkoli nástroj).
Ve většině případů budete chtít k měření opasku použít plastové měřidlo. Pokud však máte chytrý telefon a dostatek manévrovacího prostoru pro pořízení detailní fotografie (vypnutý motor), nechte technologii, aby práci udělala za vás. Aplikace funguje tak, že analyzuje šířku žeber ve srovnání s šířkou drážek. Stříbrným permanentním fixem nakreslete čáru na žebra pásu. Poté vyfoťte pomocí smartphonu. Aplikace pro nošení na opasku vám řekne, zda je pás dobrý nebo špatný.
7/9
Prohlédněte si štítek, který ukazuje vedení pásu. Pokud ten váš žádný nemá, nakreslete si ho před zahájením práce.
Poznámka: Pokud vaše auto vyžaduje odstranění držáku motoru, aby bylo možné odstranit hadovitý řemen, nebo je téměř nemožné se k řemenu dostat, doporučujeme přenechat tuto práci profesionálovi.
8/9
Hadovitý pás můžete nahradit běžným ručním nářadím. Ale nedoporučujeme to. Prostory jsou často těsné a zařízení poháněná řemenem obtížně dosažitelná. Pomocí hadovitého nástroje pro uvolnění napínáku a nástroje pro umístění řemene jsme celou práci dokončili za méně než 15 minut, aniž bychom se zapotili (nebo klouby). Serpentine pásový nástroj je dodáván se sortimentem zásuvek, takže je perfektní volbou pro všechna auta ve vaší rodině. Dvě prodlužovací tyče lze nakonfigurovat tak, aby dosáhly na napínač ve správném úhlu, a extra dlouhá rukojeť poskytuje maximální pákový efekt, takže můžete snadno uvolnit tlak. Nástroj pro umístění řemenu nám umožnil sejmout a správně umístit nový řemen, aniž bychom sahali dolů do oblasti řemenice.
Pomocí nástroje s hadovitým řemenem otáčejte napínačem, abyste odstranili napnutí řemene. Odstraňte starý pás. Pomalu uvolňujte napínač. Otočte napínačem a stáhněte řemen z jakékoli hladké řemenice. Poté uvolněte napínač a dokončete demontáž starého řemene.
Mnoho napínáků je snadno přístupných a připevňují se k motoru jediným šroubem. Chcete-li tento styl vyměnit, jednoduše odstraňte řemen a poté upevňovací šroub. Stáhněte starý napínač a poznamenejte si umístění pojistného kolíku na zadní straně. Poté zasuňte novou jednotku na místo a zarovnejte pojistný kolík s otvorem v motoru. Ručně utáhněte šroub a poté jej utáhněte momentovým klíčem podle továrních specifikací uvedených v návodu k dílu.
Nebo pomocí nástroje pro umístění pásu nasměrujte nový pás kolem dráhy pásu. Znovu otáčejte napínačem, zatímco kolem něj napínáte řemen. Omotejte nový řemen kolem řemenice klikového hřídele a poté kolem drážkovaných řemenic. Dokončete práci nasunutím pásu na zaoblený válec bez drážek. Dvakrát zkontrolujte, zda je řemen vyrovnán se všemi kladkami a že sleduje správnou dráhu. Pomalu uvolněte napínač.
Podívejte se na další tipy pro údržbu auta pro kutily !
Prozkoumejte Reader’s Digest Cars .
