Chladič hraje klíčovou roli v chladicím systému vašeho vozu. V této příručce se dozvíte vše, co potřebujete vědět o výměně chladiče a možných nákladech na opravu.
Pohled na kapalinu pod kapotou často naznačuje únik chladicí kapaliny. Tekutina je obvykle barevná, s různými variantami včetně růžové, zelené a oranžové.
Chladicí kapalina může mít sladký zápach. Je však toxický pro zvířata, jako jsou kočky a psi. Je proto důležité jej očistit a zabránit zvířatům v jeho požití.
Poté, co jste se postarali o zdraví zvířat, je čas zaměřit se na zdraví vašeho auta. Kolik stojí výměna a/nebo oprava radiátoru? Kolik radiátor vůbec stojí?
Odpověď, jako každá jiná v automobilovém světě, závisí na mnoha faktorech, včetně modelu auta a typu chladiče. Podle hrubého odhadu by cena výměny chladiče měla být všude kolem 300 $ na více než 1000 $ .
Začněme nejprve základy!
Chladič je obvykle umístěn v přední části vozu. Dnes má drtivá většina aut chladiče, ale možná vás překvapí, že některá ne.
Obvykle, když se chladič nepoužívá, jsou dotyčná auta stará. Používají vzduchem chlazený motor, což znamená, že vzduch jde přímo do motorového prostoru a ochlazuje ho.
Když spalovací motor pracuje a vyrábí energii, vzniká velké množství tepla. Pokud se s tímto teplem nevypořádáte, motor by mohl být vážně poškozen.
Plastové části motoru se roztaví a součásti vyrobené z hliníku a jiných kovů by mohly prasknout a nabobtnat a způsobit vážné poškození.
Mohlo by například prasknout těsnění hlavy, což by umožnilo prosakování vody do válců. Chcete-li se dozvědět více, přejděte na náš článek, který vysvětluje, jak fungují motory automobilů.
V moderních autech se chladicí systém skládá z několika součástí, kde hlavní chlazení zajišťuje chladič.
Chladicí systém se kromě chladiče skládá z dalších vyhrazených součástí. Většina moderních chladicích systémů má následující vlastnosti:
V tomto článku bude největší pozornost věnována samotnému radiátoru, ale krátce se dotkneme dalších komponent. To vám pomůže lépe porozumět tomu, jak chladicí systém funguje, a určit, zda je skutečně vadný chladič.
Motor je chlazen pomocí nemrznoucí směsi. Nemrznoucí směs cirkuluje v chladicím systému pomocí vodního čerpadla, nazývaného také čerpadlo chladicí kapaliny.
Po průchodu chladicí kapaliny chladičem je kapalina studená a poskytuje chladicí efekt. Úlohou vodní pumpy je posílat chladicí kapalinu do bloku motoru a těsnění hlavy válců.
Termostat je umístěn mezi motorem a chladičem. Zajišťuje, že motorem neproudí žádná chladicí kapalina, dokud motor nedosáhne provozní teploty.
Když motor dosáhne o něco vyšší teploty, obvykle nad 200 °F, ventil termostatu se otevře a nechá chladící kapalinu projít a ochladit motor.
Termostat je velmi zajímavý kus techniky, který pomocí typu vosku určuje, kdy se má otevřít. Pokud byste si chtěli o tomto pozoruhodném kousku techniky přečíst více, určitě si přečtěte náš článek „Jak funguje termostat“.
Aby chladič kapalinu ochlazoval, používá vzduch, který je nasáván při pohybu vozu. Pokud auto stojí nebo jede pomalu, může být množství vzduchu nedostatečné k ochlazení kapaliny.
Když k tomu dojde, chladicí ventilátor pomáhá chladiči tím, že do něj nasává více vzduchu. V důsledku toho bude mít radiátor více práce a kapalina se přiměřeně ochladí.
Auta s motorem vzadu mají obecně obtížnější chlazení motoru. Jako řešení je nainstalován výkonnější chladicí ventilátor.
Chladicí ventilátor je ovládán spínačem ventilátoru který zapíná nebo vypíná ventilátor v závislosti na aktuální teplotě motoru.
Pokud jste si někdy všimli, že ventilátor pokračuje v provozu i po vypnutí vozu, je to chladicí ventilátor, který ochlazuje motor.
Nyní, když jsme zjistili, jak fungují různé součásti chladicího systému, je čas pohovořit o součásti, která skutečně zajišťuje chlazení:chladič!
Radiátor se skládá ztrubice , kde cirkuluje voda, a ploutve , kterým vzduch prochází k chlazení trubic.
Když se chladicí kapalina zahřívá motorem, dostane se do chladiče jako horká kapalina. Při průchodu chladičem se do chladiče dostává vzduch zvenčí, který ochlazuje kapalinu a posílá ji zpět do motoru.
Vzhledem k tomu, že chladič hraje ústřední roli v chladicím systému automobilu, nejzjevnějším příznakem problémů s chladičem je přehřátí motor.
Pokud uvidíte, že z motoru vychází kouř nebo se na palubní desce rozsvítí výstraha teploty, co nejdříve zastavte vůz.
Mějte na paměti, že příčinou přehřátého motoru může být i kterákoli z dalších součástí chladicího systému, například vodní čerpadlo. Měli byste se také ujistit, že je pro vůz k dispozici dostatek chladicí kapaliny.
Častým znakem rozbitého chladiče je netěsnost. Jak již bylo zmíněno, chladicí kapalina má obvykle výraznou barvu a sladkou vůni.
Kromě pravidelné údržby vašeho vozu, když opouštíte parkovací místo, stojí za to zkontrolovat, zda nedošlo k úniku kapaliny. To vám umožní opravit problém dříve, než nastanou nějaké vážné problémy.
Únik chladicí kapaliny pod vaším autem není jediným možným příznakem. Mezi další kapaliny, které mohou unikat, patří chladicí kapalina, olej, převodová kapalina a brzdová kapalina.
Pokud je radiátor poškozen a již nefunguje, bude obvykle potřeba výměna. To se většinou týká poškození konstrukce radiátoru.
Starý radiátor by se mohl poškodit nánosem rzi, v takovém případě je nutná výměna. Netěsnosti lze někdy opravit v závislosti na rozsahu úniku.
Kromě netěsností a rzi je radiátor náchylný k ucpání. Pokud k tomu dojde, jsou buď ucpané trubky chladiče, nebo je přední chladič ucpaný nečistotami.
Pokud se jedná o druhý problém, lze jej vyčistit tlakovou vodou nebo stlačeným vzduchem. Ucpané zkumavky je nutné vypláchnout, čímž se vrátíte o 100 $ na 150 $ .
Poškozený radiátor, který nelze opravit, bude nutné vyměnit. Zde se ceny liší v závislosti na autě, které řídíte.
Nejspolehlivějším způsobem, jak získat přesnější cenu, je získat odhad od vašeho mechanika. Cena se pohybuje od 300 USD na více než 1000 $ . Průměrná cena je asi 700 $ .
V mnoha případech, kdy chladič nefunguje, je to způsobeno netěsností hadice. V takovém případě by měla stačit jednoduchá výměna hadice.
Výměna hadice vás vyjde přibližně na 150 USD .
Chladič hraje ústřední roli v chladicím systému motoru. Nejviditelnějším znakem vadného radiátoru je přehřívání.
Netěsnosti jsou také velmi časté a mohou naznačovat netěsnost v jedné z hadic, které přivádějí chladicí kapalinu do chladiče. V takovém případě bude jednoduchá výměna stát přibližně 150 $ .
Někdy se váš chladič ucpe, a proto bude potřebovat propláchnutí chladicí kapaliny. Tento postup stojí přibližně 100 USD na 150 $ .
Pokud se ukáže, že je váš radiátor poškozen, jako jsou díry nebo praskliny, je nutné vyměnit celý radiátor.
V tomto případě se cena bude lišit v závislosti na vašem voze a modelu, s průměrnou cenou 700 $ . Cena může přesáhnout 1000 $ ale může to být až 300 $.
Zvykněte si hledat jakékoli netěsnosti, které by vaše auto mohlo zanechat na parkovacím místě. Jedná se o spolehlivý indikátor potenciálních problémů souvisejících s vaším chladicím systémem, mazacím systémem, převodovkou a dalšími.
