Kyslíkový senzor je zodpovědný za měření zbývajících hladin kyslíku ze zbytkových výfukových plynů, které vycházejí z motoru vašeho vozidla. Senzor poté přenese naměřená data do řídicího modulu pohonné jednotky automobilu, který spouští přesné úrovně vstřikování paliva, aby bylo zajištěno účinné spalování paliva v motoru.
Špatný kyslíkový senzor tedy znamená, že vaše vozidlo bude mít problémy s poměrem vzduchu a paliva, které se mohou projevit několika způsoby, včetně neefektivnosti spalování paliva a problémů se slabým výkonem motoru.
Vzhledem k tomu, že kyslík, který kyslíkové senzory odesílají do PCM automobilu, pomáhá regulovat palivovou směs a výfukové plyny uvolňované do životního prostředí, auto s vadným kyslíkovým senzorem uvolňuje horší sloučeniny na bázi uhlíku, které zvyšují globální oteplování životního prostředí.
Zde jsou některé z následujících příznaků špatného senzoru O2:
Kyslíkové senzory jsou nezbytné součásti auta, protože kontrolují poměr vzduchu a paliva v motoru vašeho auta a předávají zprávy do počítače, aby jej mohl odpovídajícím způsobem upravit.
Obsah kyslíku v motoru závisí na podmínkách prostředí. Prvky jako teplota, nadmořská výška, tlak vzduchu, teplota motoru a zatížení motoru jsou faktory, které ovlivňují poměr benzínu a kyslíku během spalování. Když váš motor spaluje s chudou směsí s vysokým poměrem kyslíku k palivu, výfukové plyny generují a uvolňují více škodlivin do životního prostředí.
Kromě chybového kódu senzorů O2 (P0131), zasílaného k signalizaci nefunkčních senzorů, zde je návod, jak zjistit, zda je senzor kyslíku špatný.
Mohlo by se vám líbit Automobilové senzory a jejich funkce [26 nejběžnějších senzorů]
Prvním příznakem špatného snímače O2 je rozsvícená kontrolka motoru. Kontrolka Check Engine se rozsvítí vždy, když dojde k poruše některé části motoru. Vždy byste měli kontaktovat automechanika, kdykoli budete mít rozsvícenou kontrolku motoru pro kontrolu, protože kontrolka se rozsvítí z mnoha různých důvodů. Jediným způsobem, jak správně diagnostikovat příčinu, je zkontrolovat váš vůz odborníkem.
Když se abnormálně zvýší spotřeba paliva, je pravděpodobné, že vaše vozidlo má špatný kyslíkový senzor. Kdykoli je palivo buď příliš bohaté nebo příliš chudé, spalování paliva motoru ztrácí účinnost. Protože se kyslíkové senzory zhoršují postupně, zaznamenáte také pomalé zvyšování spotřeby.
Můžete také zaznamenat nepříjemný zápach připomínající vejce, když palivo hoří kvůli produkci zbytků síry a dusíku. Dalším příznakem vadných kyslíkových senzorů je produkce černého kouře ve výfuku kvůli nízké spotřebě paliva. Vždy mějte přehled o množství paliva, které na stanici natankujete, a jeho spotřebě, abyste si toho všimli, kdykoli bude mít váš kyslíkový senzor problémy.
Když váš kyslíkový senzor začne selhávat, všimnete si, že vaše vozidlo často vynechává zapalování, běží hrubě a nepravidelně při volnoběhu. Selhání senzorů má za následek další problémy s výkonem motoru, jako je ztráta výkonu, zaváhání motoru a zhasínání při nastartování vozu.
Jak již bylo zmíněno, zprávy lambda sondy pomáhají řídit časování motoru a intervaly spalování. Ty ovlivňují poměr vzduchu a paliva, který je nezbytný pro efektivní spalování.
Vadný snímač proto narušuje tyto funkce motoru a způsobuje hrubý a nepravidelný chod motoru při volnoběhu nebo jiné problémy související s motorem.
Kdykoli dojde k potížím se spalováním v procesech motoru, vozidlo zaznamená snížený výkon motoru. Když máte špatný kyslíkový senzor, poměr vzduchu a paliva se nepřesně vyrovná, což způsobí nedostatečné spalování.
Může špatný senzor O2 způsobit špatnou akceleraci?
Ano, mizerný snímač vysílá nesprávné zprávy do řídicího modulu hnacího ústrojí automobilu, který řídí poměr paliva, který vaše vozidlo používá. Nesprávné vyvážení způsobuje nedokonalé spalování, které narušuje přenos síly na mechanické části, které pohánějí vůz. Proto můžete šlápnout do pedálů a získat neexistující nebo omezené zrychlení.
Dalším příznakem, že máte co do činění se špatným senzorem kyslíku, je neustále selhávání emisních testů. Některé okresy a státy vyžadují, aby vozidla procházela pravidelnými emisními testy, aby se omezilo znečištění životního prostředí. Kyslíkový senzor je ve výfukovém potrubí a pomáhá s regulací emisí.
Selhání emisních testů proto může znamenat, že váš lambda-sond a řídicí systém mají problém.
Vzhledem k tomu, že nejen lambda sonda a systém regulace poměru paliva způsobují chybné emise, měli byste se poradit s odborníkem, aby diagnostikoval problém vašeho vozu. přesně.
Když s autem chvíli jezdíte, zvyknete si a snadno rozpoznáte znepokojivé zvuky motoru. Dobře fungující motor je relativně tichý. Proto, když vaše auto vydává hlasité zvuky, většinou při nečinnosti, je pravděpodobné, že máte problém se špatným kyslíkovým senzorem.
Vadný lambda sonda ovlivňuje časování vstřikování paliva a úroveň spalování, a tím vytváří nepříjemné zvuky. Špatné spalování paliva ztěžuje akceleraci vašeho auta a může způsobit, že se náhle vypne, když jste na silnici.
Emise černého kouře z výfuku signalizuje neefektivní spalování v motoru. Primární úlohou lambda sondy je posílat informace do řídicí jednotky motoru a říkat jí, jak efektivně vyvážit množství vzduchu a paliva pro váš vůz, a tím zabránit jakýmkoli emisím.
Špatné kyslíkové senzory nemohou přesně řídit poměr vzduchu a paliva, což znamená, že váš spalovací proces bude probíhat špatně, což povede k problémům s výkonem a zbytkům černého kouře. Váš vůz bude mít také vysokou spotřebu paliva se špatným volnoběhem a problémy se startováním.
Emise kouře z automobilů tvoří pětinu všech emisí kouře, které poškozují ozónovou vrstvu a způsobují dopad globálního oteplování na životní prostředí. Vozidla s nedokonalým spalováním uhlíku produkují silný kouř, který tento negativní vliv na životní prostředí ještě zvýrazňuje. Díky funkčním kyslíkovým senzorům tedy nejenže vaše auto jezdí efektivněji, ale také snižuje dopad globálního oteplování na životní prostředí.
Když máte špatný kyslíkový senzor, buď odešle nesprávnou zpětnou vazbu do PCM auta, nebo nepošle vůbec žádné zprávy. To ztěžuje vozidlu udržovat přesné poměry kyslíku k palivu, díky nimž bude vaše auto fungovat efektivně. Proto, jak bylo vysvětleno dříve, když máte vadný kyslíkový senzor, budete mít neefektivní spotřebu paliva, může dojít k vynechávání zapalování a budete produkovat výfukové plyny zašpiněné sazemi.
Vadný snímač O2 přenáší do počítače falešné údaje, což způsobuje nepřesné nastavení sacího a palivového systému vašeho spalovacího motoru. Tyto podmínky způsobují nepřesné body řazení řízené řídicím modulem převodovky vašeho vozu. Nesprávné načasování a vstřikování paliva ovlivňují spalování paliva odpovědné za efektivní provoz vašeho vozidla. Neadekvátní spalování se nakonec promítá do nedostatku dostatečného výkonu pro akceleraci a další funkce motoru.
Primární funkcí kyslíkových senzorů je měřit, jak bohaté nebo chudé jsou výfukové plyny ve spalovací komoře automobilu. Vozidlo poté upraví množství paliva vstupujícího do motoru v závislosti na hodnotách kyslíkových senzorů. Špatně fungující senzor dává do motoru více nebo méně paliva, než auto potřebuje, což způsobuje jeho prskání.
Proto byste měli pravidelně vyměňovat kyslíkové senzory, abyste zajistili správnou rovnováhu poměru vzduchu a paliva.
Je vysoce nepravděpodobné, že by vadný senzor kyslíku způsobil vypnutí vašeho vozu. Senzory O2 pouze předávají informace do PCM, aby adekvátně řídily směs paliva a vzduchu. Když lambda sonda úplně selže, auto rozsvítí kontrolku motoru, ale pokračuje v běžné funkci, dokud horší problémy nezpůsobí zastavení vozu.
Kyslíkové senzory jsou umístěny buď před nebo za katalyzátorem. Proto, když vaše lambda sondy nefungují a rozsvítí se kontrolka motoru, dostanete generický kód P0136, který indikuje problém s lambda sondami na první bance výfukového systému. Kód obvykle znamená, že vaše kyslíkové senzory jsou špinavé nebo se pokazí.
Přestože vaše vozidlo bude i nadále jezdit s vadnými lambda sondami a rozsvícenou kontrolkou motoru, neměli byste s ním jezdit více, než je nutné. Všimnete si, že auto pojede pomalu a občas vynechává zapalování. Špatný poměr paliva a kyslíku kvůli špatnému senzoru může způsobit další mechanické problémy, pokud auto neopravíte co nejdříve.
Cena výměny lambda sondy vašeho vozidla závisí na modelu vašeho auta a mzdových nákladech vašeho mechanika. Nový kyslíkový senzor vás může stát asi 50 až 100 dolarů. Náklady na práci mechanika mohou dosáhnout až 200 USD.
Pracovní sazby většiny mechaniků se pohybují od 50 do 150 USD za hodinu. Proto byste měli být připraveni zaplatit přibližně 100 USD jako mzdové náklady, protože výměna kyslíkového senzoru je jednoduchý proces, který profesionálům se správnou sadou nástrojů pro mechaniky zabere přibližně 30 minut.
Můžete se pokusit vyměnit lambda sondu sami, pokud máte požadované vybavení, ale mějte na paměti, že některá vozidla mohou vyžadovat odstranění několika dalších částí, abyste získali přístup k O2 senzorům.
Když lambda sonda vašeho vozidla měří hladiny kyslíku ve výfukových plynech, odešle tyto informace do modulu Powertrain Control Module (PCM), který v reálném čase určí správný poměr vzduchu a paliva pro váš motor. Snímač je umístěn ve výfukovém systému a umožňuje efektivní práci vstřikování paliva a časování motoru a pomáhá s kontrolou emisí. Kyslíkové senzory přenášejí data do PCM vozidla, aby udržely optimální poměr vzduchu a paliva pro váš motor.
Špatný nebo selhávající lambda sonda ovlivní emise výfukových plynů a výkon motoru, takže je třeba si dát pozor, než lambda sonda úplně selže. Když zaznamenáte vynechávání zapalování, máte špatný počet najetých kilometrů, máte černé emise z výfuku, měli byste zkontrolovat a vyměnit lambda sondu, než vaše auto utrpí větší poškození.
