Klíčem k hladké jízdě a dlouhé životnosti pneumatik je zajistit, aby byla přední část vašeho vozu vyrovnána. Tim Fuller/Flickr (CC od 2.0)
Vyrovnání kol spočívá v nastavení úhlů kol tak, aby byla vzájemně rovnoběžná a kolmá k zemi. To maximalizuje životnost vašich pneumatik a zajišťuje přímou jízdu na silnici. Pokud vaše přední část není zarovnána, může se stát, že se vaše auto otáčí doprava nebo doleva.
Vyrovnání přední části je otázkou nastavení pojezdu, odklonu a špičky. Kolečko je naklonění osy řízení dopředu nebo dozadu při pohledu ze strany. Odklon je náklon vašich kol při pohledu zepředu nebo zezadu. Sbíhavost udává, jak moc je přední část vašich kol dovnitř nebo ven (sbíhavost/sbíhavost) při pohledu shora [zdroj:Grassroots Motorsports].
Pokud je vaše auto s pohonem předních kol, jako je tomu u většiny dnešních aut, vyrovnání přední nápravy pomůže s jakýmkoli tahem nebo nerovnostmi, které cítíte v řízení. Ale mnoho aut, zejména SUV jakékoli velikosti, má pohon všech kol. Ty je třeba zarovnat vepředu i vzadu současně, což je obvykle lepší nechat na profesionálech. [zdroj:Auto Quarterly]
Bez ohledu na to, jaké máte auto, je nejlepší nechat si správné seřízení kol udělat u profesionálního automechanika. Se správnými nástroji se to však můžete pokusit udělat sami na voze s pohonem předních kol. Zde je postup:
- Zvedněte obě přední kola na podpěry zvedáku.
- Zapněte elektrický systém vozu, ale ne motor, aby se volant mohl pohybovat. To je někdy na zapalování označeno jako „příslušenství“.
- Podívejte se na jedno kolo z přední části vozu. Zkontrolujte, kterým směrem ukazuje. Pokud směřuje ke středu vozu, znamená to, že vnější tyč pneumatiky musí být utažena. Pokud směřuje ven, musí být tyč pneumatiky uvolněna.
- Povolte matici, která spojuje vnější a vnitřní tyče pneumatiky. To vám umožní uvolnit nebo utáhnout tyč pneumatiky.
- Vnější tyč pneumatiky musí být otočena proti směru hodinových ručiček nebo povolena, pokud je třeba kolo natočit více dovnitř. Pokud se musí otočit více ven, měla by být tyč pneumatiky otočena ve směru hodinových ručiček nebo utažena.
- Po provedení úprav otočte volantem rovně a zkontrolujte, zda se kolo stále nenaklání nesprávným směrem. Pokud je toto kolo rovné, opakujte postup s druhým kolem.
Vezměte auto na zkušební jízdu, abyste se ujistili, že jede rovně.
To je zajímavé
Hlavní rozdíl mezi seřízením přední části a seřízením kol je v tom, že seřízení přední části se soustředí na přední dvě kola, zatímco vyrovnání kol se provádí na všech čtyřech kolech.
Původně zveřejněno:3. června 2011
Časté dotazy k zarovnání přední části
Jaké jsou známky toho, že vaše auto potřebuje seřízení?
Běžným znakem toho, že je nutné zarovnání, je, když vaše auto táhne na jednu nebo druhou stranu, aniž byste otočili volantem. Mezi další znaky patří volant, který není vycentrovaný při přímé jízdě, uvolněná ovladatelnost a abnormální opotřebení pneumatik na jedné straně vozu.
Může špatné zarovnání způsobit otřesy?
Špatné vyrovnání může způsobit otřesy a nadměrné vibrace ve vašem autě, zvláště když zrychlíte na dálnici. Zarovnání může vést ke stavu zvanému „bublání“.
Jak doma kontrolujete geometrii kol?
Geometrii kol nelze zkontrolovat doma, protože je snazší zkontrolovat, když je vozidlo v pohybu. Měli byste jej však vzít do autoservisu, abyste si ověřili, zda je zarovnání vypnuté, a nechte jej opravit.
Můžete provést geometrii kol doma?
Tuto práci můžete provádět doma se správnými nástroji, i když pouze v případě, že máte zkušenosti s prací na vlastním autě. Jinak to nejlépe udělá profesionální mechanik.
Kolik stojí zarovnání frontendu?
Vyrovnání přední části vašeho vozu obvykle stojí mezi 50 a 75 USD, i když cena může být vyšší v závislosti na tom, kde žijete. Proces se provádí buď ručně, nebo pomocí automatického nastavení počítače.
