Provedli jste někdy rutinní kontrolu vzduchového filtru? Určitě si všimnete některých nečistot, úlomků a nečistot. Nicméně zdravý vzduchový filtr by neměl obsahovat olej. Ale co se stane, když je ve vzduchovém filtru olej? To může být katastrofální a často je důsledkem „profouknutí“, situace, kdy spaliny opouštějí komoru a jdou do klikové skříně.
Motor často vyžaduje motorový olej pro správnou funkci, ale neměl by být ve vzduchovém filtru. Jakmile si toho všimnete, může to být známkou toho, že váš motor může čelit vážným problémům. Nejlepší by bylo, kdybyste rychle zachvátili situaci, než se něco pokazí.
Když se snažíte zjistit, jaké nevýhody má olej ve vzduchovém filtru, je důležité vědět, co způsobuje olejový filtr vzduchového filtru. Motorový olej skutečně odvádí fantastickou práci a zabraňuje nadměrnému tření mezi vyhřívanými částmi stroje při jejich pohybu.
Olej také může pomoci snížit případy přehřátí, protože umožňuje, aby chladivo nebo chladicí kapalina procházela celým motorem. Než budu mluvit více o důvodech, proč nacházíte olej ve vzduchovém filtru, musíte porozumět práci vzduchového filtru.
Účinně zajišťuje, že motor snadno „dýchá“. Můžete si tedy být jisti, že motor bude fungovat efektivně. Zachycuje nahromaděné nečistoty a nečistoty, které představují potenciální hrozbu pro motor. Poté během rutinních kontrol vyčistíte čistič vzduchu a odstraníte nahromaděné nečistoty.
V přívodu vzduchu mám olej; co bych měl dělat? Co způsobuje olej ve vzduchovém filtru motoru motocyklu? Měl bych mít obavy z oleje vycházejícího z dieselového motoru se vzduchovým filtrem? Tyto a další podobné otázky stále přetrvávají v myslích většiny lidí, když se starají o své motory. Nicméně hlavním důvodem, proč máte olej ve vzduchovém filtru motoru, je stav známý jako „foukání“.
Váš motor může běžet hladce díky tlaku vytvořenému v klikové skříni z oleje, vzduchu a paliva, které prosakuje pístními kroužky. Přesto se doporučuje, abyste bedlivě sledovali chudý nebo bohatý chod motoru, abyste předešli náhlému poškození. Když dojde k profouknutí v malém množství, zdá se to docela normální a pístní kroužky netěsní proti „stěnám válce“.
Obrovský problém však nastává, když dojde k nadměrnému vyfukování. V takovém případě dochází ke snížení výkonu a spotřeby paliva, což je důsledkem promarnění určitého spalovacího cyklu s odvzdušněním směsi do sání vzduchu a klikové skříně. Taková situace může mít za následek dokonce klepání motoru.
S ohledem na to byste si měli projít tyto běžné příčiny, proč se olej dostává do vzduchového filtru vašeho motoru.
"Proč je ve vzduchovém filtru generátoru olej?" Může to být případ ucpaného ventilu PCV kvůli přítomnosti některých nečistot. Vezměte prosím na vědomí, že tyto ventily PCV pomáhají regulovat emise škodlivých plynů z motorů. Pomáhají přesměrovat proudění vzduchu do sání vzduchu, spíše než způsobovat nějaké vážné znečištění životního prostředí.
Je potřeba vyměnit ventil PCV, stejně jako občas vyměnit olejový filtr. Jakmile se ventil PCV motoru ucpe, může dojít k profouknutí těsněním PCV, které se objeví mezi těsněními nebo jinými malými mezerami. Opět si můžete všimnout, že ventil umožňuje více nasávání oleje, než bylo zamýšleno.
Pístní kroužky jsou těsnění mezi pístem a stěnami válce, která pomáhají zvýšit sílu, kterou působí spalování směsi vzduch-palivo ve spalovací komoře. Když se síla zdá pevnější, zjistíte, že váš motor má větší sílu. Vezměte prosím na vědomí, že nadměrná spotřeba oleje a zvýšený kouř z výfuku jsou běžnými příznaky „špatného“ pístního kroužku.
Na základě umístění části motoru si můžete začít všimnout, že vaše pístní kroužky podléhají opotřebení. Při velkém namáhání souvisejícím s opotřebením může mít motor poškozené nebo zlomené pístní kroužky. Je pro vás obtížné zjistit, zda je váš pístní kroužek vadný? Můžete zkontrolovat tlak v láhvi a zajistit, aby byl stejný jako u jiných lahví.
Není pochyb o tom, že moderní motorové oleje mohou vydržet dlouhou dobu, ale lidé je potřebují v určitých intervalech měnit. Když zapomenete vyměnit motorový olej, objeví se v motoru nepříjemné šťouchnutí. Tím se zablokují dráhy motoru a kal se může dostat na jiná místa, kde by neměl být. Takže případ oleje ve vzduchovém filtru dieselového turbomotoru nebo oleje ve vzduchovém filtru ATV může být způsoben ucpanými olejovými kanálky.
Nadměrná práce na vzduchovém filtru může po dlouhém používání vystavit jeho rozsáhlému opotřebení. Některé vzduchové filtry v motoru jsou opakovaně použitelné, některé nikoli. Vezměte prosím na vědomí, že značky jako K&N jsou opakovaně použitelné vzduchové filtry pro trh s náhradními díly. S těmito opakovaně použitelnými možnostmi musíte při přípravě a čištění filtru postupovat podle doporučení výrobce.
Když se rozhodnete vyměnit vzduchový filtr, možná bude stačit před použitím nanést na vnější část olejový film. Vezměte prosím na vědomí, že poškozený nebo znečištěný vzduchový filtr může snížit průtok vzduchu motorem a způsobit nerovnováhu mezi vzduchem a palivem. Takový případ může mít za následek špatnou zapalovací svíčku a způsobit rozsvícení kontrolky „kontrola motoru“.
Když je ve vzduchovém filtru olej, sděluje to, že kliková skříň motoru má nadměrné usazování uhlíku nebo tvorbu motorového kalu. Taková situace je často důsledkem toho, že se ventil PCV jeví jako vadný kvůli nahromaděným úlomkům.
Za druhé, opotřebovaný pístní kroužek, který udržuje plyny utěsněné ve spalovací komoře, může způsobit uvíznutí oleje ve vzduchovém filtru. Kromě toho může špinavý nebo poškozený vzduchový filtr a ucpaný olejový kanál také způsobit olejový filtr vzduchového filtru. Přesto můžete tuto situaci zachránit správnými nástroji a zajistit, aby motor fungoval efektivně.
Pokud najdete olej ve vzduchovém filtru motoru sekačky na trávu, pomůže vám odstranit vzduchový filtr, a to opatrně. Poté se ujistěte, že jste vyčistili vzduchovou manžetu, odstranili všechny nečistoty, které tam najdete, a nastříkejte pomocí čističe kontaktů. Poté namočte vzduchový filtr motoru do vhodného čističe, abyste odstranili nečistoty.
Po dokončení vyjměte ponořený vzduchový filtr a vymačkejte z filtru přebytečnou vlhkost. Nejlepší by bylo, kdybyste poté omyli a opláchli pomocí vhodného automobilového rozpouštědla. Během tohoto procesu byste měli zkontrolovat vzduchový filtr, zda v něm nejsou nějaké díry a zda není potřeba jej vyměnit. Naneste trochu oleje na filtr, jakmile vyschne a vyčistí klec filtru, než jej znovu nainstalujete.
Lehce potažený olej v sacím potrubí vzduchu se zdá být v pořádku a není třeba se kvůli tomu obávat. Malé množství přítomného oleje zajistí, že filtr nepropustí více nečistot. Přesto je důležité udržovat a čistit naolejované filtry; mohou se zdát škodlivé pro celkový výkon motoru.
Jsou hlášeny případy, kdy zaolejované filtry poškodily snímač průtoku vzduchu v motoru. Jakmile je vzduchový filtr znečištěný nebo špinavý, je nutné jej v případě potřeby vyčistit a vyměnit. Pokud je potřeba filtr znovu naolejovat, pomůže vám, když se budete držet pokynů výrobce.
Ano. Nadměrná spotřeba oleje je mechanický problém, který často vzniká v důsledku úniku oleje. Přesto se může jednat o netěsnosti z těsnění klikového hřídele a ventilu víka těsnění. Existuje větší šance, že motor spotřebuje více oleje, když se vzduchový filtr ucpe nečistotami a jinými nečistotami.
Omezení sacího traktu, které vyplývá z ucpaného filtru, by zvýšilo úrovně podtlaku. Proto takové činnosti oslabují olejová těsnění. Vyšší podtlak vytáhne olej přes těsnění a způsobí, že motor spálí nadměrné množství oleje.
Vzduchový filtr motoru je zásadní pro jeho funkčnost, protože umožňuje motoru pracovat efektivně. Pomáhá zachytit různé nečistoty, včetně písku, špíny a špíny, které by mohly poškodit váš motor. Ale co se stane, když je ve vzduchovém filtru olej? Taková situace může způsobit značné škody na motoru, pokud nebude včas zničena.
Ty jsou často důsledkem profouknutí způsobeného poškozeným ventilem PCV, poškozenými pístními kroužky a ucpaným olejovým kanálem. Proto tento článek vysvětluje více o příčinných faktorech, které způsobují, že se olej dostává do vzduchových filtrů. Krátký pohled vám poskytne lepší pochopení.
