Která Kia Nio je nejlepší:Hybridní, Plug-in Hybrid nebo All-Electric? Kia Niro je k dispozici ve třech formátech:běžný hybrid, plug-in hybrid (PHEV) a plně elektrický (BEV). Každý má své silné a slabé stránky.
Zajímavé je, že Kia vyvinula svá dvě nová elektrická vozidla (EV) na stejné platformě jako jejich vozidlo s Internal Combustion Engine (ICE), neboli plynový vůz. Tím Kia ušetřila peníze na vývojových nákladech, ale mohla ztratit určitou prostorovou efektivitu, protože platforma musela pojmout nejen plynové pohonné ústrojí, ale také plug-in hybridní a plně elektrické pohonné ústrojí. Celkově Kia vyvinula Niro tak, aby vyhovovalo preferencím pohonné jednotky každého řidiče.
Chcete-li zjistit, která je nejlepší, bude tato třícestná kontrola vozidla sestávat ze tří kategorií:specifikace, cena a náklady na vlastnictví. Existuje mnoho dalších kategorií pro hodnocení vozidla, nicméně tyto byly vybrány pro nejobjektivnější recenzi. Začněme.
Za prvé, aby bylo možné porovnat jablka s jablky, bude srovnání přezkoumáno stejné EX obložení. Tato výbava je k dispozici pro každou ze tří pohonných jednotek. Porovnáním stejné výbavy se bude u těchto tří vozidel lišit pouze pohonná jednotka. Všechny Kia Niros jsou navíc k dispozici pouze v provedení FWD a mají nákladovou kapacitu 54,5 ft3 se sklopenými sedadly.
Kia Niro Hybrid začíná na 28 350 dolarech, Niro PHEV začíná na 29 490 dolarech a Niro Electric začíná na 38 500 dolarech.
Elektromobily, včetně PHEV i BEV, jsou však způsobilé pro federální, státní, místní samosprávu, leteckou oblast a pobídky pro energetické společnosti. Prostřednictvím nesčetných daňových úlev, slev, osvobození od daně z prodeje a dalších nepeněžních pobídek jsou elektromobily levnější, než za co se prodávají u prodejce. Tyto pobídky se obvykle vztahují pouze na nová vozidla.
V závislosti na vaší poloze se tyto pobídky pohybují od několika set dolarů až po více než 13 000 USD. Pro jednoduchost opět předpokládejme, že kupující žije v Kalifornii, protože tam se v USA ročně prodá nejvíce elektromobilů
V Kalifornii mají všechna nová BEV a PHEV nárok na slevu 2 000 USD a 1 000 USD prostřednictvím projektu Clean Vehicle Rebate Project. Kromě toho společnosti poskytující elektrické energie jako PG&E nebo SoCal Edison nabízejí slevy ve výši 800 USD a 1 000 USD.
A konečně, v závislosti na velikosti baterie mají elektromobily nárok na federální daňový kredit na elektrická vozidla. Tato daňová úleva může činit až 7 500 USD. Plně elektrické Niro má nárok na plnou částku, zatímco plug-in hybridní Niro má nárok na 3 548 $.
Je pozoruhodné, že existuje omezení pro výrobce, kteří prodávají 200 000 EV. K dnešnímu dni dosáhly limitu pouze Tesla a GM.
Proto, včetně všech pobídek pro elektromobily, má plně elektrické Niro nárok na 9 500 USD a plug-in hybridní Niro má nárok na 5 548 USD. To výrazně snižuje čisté pořizovací náklady plně elektrické a plug-in hybridní verze Niro.
Po zvážení pobídek pro elektromobily jsou verze PHEV a BEV Niro podstatně levnější než původní MSRP. Jsou tolik, že plug-in Niro je o 4 408 dolarů levnější než hybrid. Plně elektrické Niro je po pobídkách jen o 650 dolarů dražší.
Projekce nákladů na vlastnictví pro každé vozidlo budou využívat zdroj Plugstar třetí strany. Kromě toho bude výpočet nákladů na vlastnictví používat následující předpoklady:pobídky pro elektromobily v Kalifornii, průměrné sazby za elektřinu a plyn v Kalifornii a nákup v hotovosti.
Po zvážení skutečných nákladů na vlastnictví (odpisy, elektřina, plyn, údržba/opravy, pojištění a daně a poplatky po dobu pěti let je plug-in hybrid nejlevnější variantou. Za druhé, plně elektrický je jen o několik stovek více drahé. Je zajímavé, že standardní hybrid měl nejlevnější doporučenou cenu, přesto je nejdražší, když vezmeme v úvahu skutečné náklady na vlastnictví.
Když se podíváme na čísla, plug-in hybrid stojí odhadem 36 058 USD, plně elektrický stojí 36 422 USD a běžný hybrid stojí 38 682 USD. Důvodem, proč stojí plug-in hybrid a plně elektrický pohon nejméně, je to, že jsou mnohem levnější na provoz než běžný hybrid. Protože elektromotory jsou nejen mnohem účinnější, ale také vyžadují mnohem méně údržby, realizují levnější provoz než jejich plynové protějšky.
Pokud je k dispozici nabíjení doma nebo na pracovišti, nejlepší Kia Niro je buď plug-in hybrid, nebo plně elektrické Niro. Konkrétně plug-in hybrid je nejen nejlevnější prvotní nákup, ale po pěti letech je také nejlevnější. Pokud není k dispozici nabíjení doma nebo na pracovišti, je bohužel jedinou praktickou možností běžný hybrid.
