Převodovka vozidla je jednou z komponent, které musíte věnovat pozornost, protože pracuje v souladu s motorem a poskytuje špičkový výkon, točivý moment a rychlost. Bez něj nedojde k žádnému pohybu vozidla. A pokud to zhasne, bude to vyžadovat drahou opravu. Proto vyžaduje pravidelnou kontrolu, kdykoli zaznamenáte problémy, jako je tvrdé řazení, zabarvená převodová kapalina, nereagující nebo prokluzující převody.
Pokud se podíváte do své klikové skříně převodovky a uvidíte kovové vločky, špínu, úlomky nebo kovové hobliny, měli byste to brát vážně. Kovové hobliny jsou známkou tření, opotřebení nebo trhlin na vnitřních součástech. Jak poznáte, že to, co vidíte, je výsledkem běžného nošení?
Některé kovové hobliny v převodové kapalině jsou normální a neškodné. Na rozdíl od kovových hoblin v motorovém oleji lze kovové hobliny v převodovce vidět pouhýma očima a cítit je rukama. Takže, kolik kovu je příliš mnoho v převodové kapalině? Odpovědi najdete, jak postupujeme.
Kovové třísky v převodovce mohou být důsledkem běžného opotřebení součástí nebo zrychleného opotřebení součástí.
Když motor a převodovka běží optimálně, je docela běžné najít nečistoty v převodové kapalině. Nečistoty jsou stále kovové hobliny, ale nemají žádnou ostrost, žádné hrany jakéhokoli druhu. Když to vezmete dvěma prsty a promnete, nic neucítíte. Bude to vypadat, jako byste třeli lehký tuk.
Nyní se zeptejte sami sebe, proč je v klikové skříni převodovky kovový magnet? Výrobci automobilů jsou si dobře vědomi toho, že ve vaší převodovce budou kovové hobliny v důsledku běžného opotřebení součástí. Účelem magnetu je shromáždit tyto kovy a udržet je na klikové skříni, aby se nevrátily zpět do převodovky a ložisek a nezpůsobily poškození.
Pokud tedy jediné kovové hobliny, které vidíte, nemají žádnou ostrost, žádné hrany a vypadají hladce, když je třete dvěma prsty, nemusíte se bát, jsou neškodné. Je normální na nošení.
Zatímco kovové třísky v klikové skříni převodovky jsou normální, kovové částice ve formě úlomků a kousků tvoří závity ve vašem převodovém systému. Nemyslete si, že tento článek je zaměřen pouze na automatické převodovky. Kovové hobliny v kapalině pro manuální převodovky znamenají totéž, co jejich automatický protějšek.
Jaké další materiály představují nebezpečí pro váš přenos? Zlatě zbarvené částice jsou známkou zubů šnekových převodů. Jakmile si všimnete takových částic ve své převodové pánvi, zvažte konzultaci s vaším mechanikem ohledně kontroly a oprav. Úlomky a materiál spojky v pánvi převodovky indikují zrychlené opotřebení převodovky. Pokud najdete na magnetu v převodové pánvi kusy a úlomky, nečekejte, než uběhnete několik set mil, než jej opravíte. Požádejte svého mechanika o důkladnou prohlídku, abyste věděli, co je s vaší převodovkou v nepořádku.
Zpožděná výměna oleje v převodovce nebo žádná výměna oleje po velmi dlouhou dobu může mít za následek katastrofální poškození součástí vašeho hnacího ústrojí, což má za následek tvorbu hustého oleje a usazenin v převodovce. Zrychlení motoru tak rychle, že motor a převodovka nedostanou dostatek oleje pro velmi dobré promazání vnitřních součástí, může způsobit zrychlené opotřebení součástí systému.
Nesprávné řazení ze strany hrubých řidičů nebo nevhodné řazení ze strany studentů může způsobit tření a samozřejmě abnormální opotřebení převodových sad.
Provádění pravidelných plánovaných výměn oleje a dalších servisních služeb by pomohlo prodloužit životnost vaší převodovky. Pokud máte závodní auto, doporučuji vyměnit převodovou kapalinu 30 až 48 hodin po dlouhém závodě. Komponenty vašeho hnacího ústrojí nejsou neprůstřelné, včetně převodovky a diferenciálu. Při hledání příčin nebo toho, jak prodloužit životnost převodovky, mějte toto vzadu na mysli.
Co uděláte, když si všimnete třpytu v přenosu černé hmoty v přenosové pánvi? Třpytivé částice v přenosu jsou docela normální. Pokud však třpytivé částice mají ostré hrany, které můžete cítit prsty, vaše převodové komponenty se tak rychle opotřebovávají. Co byste tedy měli dělat? – odpovědí je kontrola.
Jakmile si všimnete, že je s převodovkou něco v nepořádku, musíte převodovku zkontrolovat, abyste zjistili, odkud pocházejí černé vločky v převodové kapalině. Začněte vypouštěním převodové kapaliny. Dále uvolněte misku převodovky. Zvedněte vůz pomocí zvedáku nebo zvedáku, abyste získali přístup k vypuštění převodové kapaliny.
Po vyjmutí klikové skříně převodovky ji prohlédněte, abyste ji lépe nahmatali nebo věděli, jaký typ hoblin v ní máte. V klikové skříni převodovky se nacházejí různé typy hoblin. Jsou následující;
Mosazné hobliny:pokud vidíte mosazné hobliny v klikové skříni, znamená to, že jedna pouzdra nebo axiální podložky jsou špatné. Tyto součásti jsou vyrobeny z mosazi a obvykle se opotřebovávají, když urazíte stovky kilometrů.
Kovové hobliny:Kovové hobliny označují opotřebené zuby ozubeného kola. Při kontrole očistěte tyto odlévací vločky na pánvi převodovky.
Černé kusy:Černé částice nebo prach indikují opotřebení pásu nebo spojky třením.
Poznámka :Je zcela normální vidět jakékoli z těchto hoblin v klikové skříni ve formě prášku nebo prachu – bez ostrých částic jakéhokoli druhu.
Rád si dělám záznamy. Vyfoťte kovové hobliny v převodové kapalině. Možná budete muset ukázat svému mechanikovi, jestli částice stále přicházejí po první opravě.
Uvolněte a umyjte kov ve filtru převodovky. Vyčistěte kovové nebo hliníkové hobliny v převodové pánvi spolu s magnetem. K čištění potřebujete palivo, mycí kartáč, rozprašovač a mycí pánev nebo misku.
Po dokončení čištění nechte součásti oschnout. Znovu je nainstalujte opačným postupem. Odstraňte podpěru na vozidle a spusťte ji. Získejte doporučenou převodovou kapalinu pro váš vůz a doplňte ji. Ujistěte se, že jej nepřeměřujete.
V každém případě, pokud v převodové pánvi uvidíte ostré částice, ať už je to kov, hliník nebo mosaz, musíte vyčistit převodový filtr, pánev a magnet. Poté dejte vozidlo do pořádku a vezměte jej k mechanikovi. A pokud je ostrých částic hodně, zvažte zavolání mechanika, aby auto odvezl do jejich garáže.
Pokud vaše převodovka funguje tak, jak má, součásti systému, jako je spojka a pásy, odštípnou nějaké kovové hobliny. Tyto kovové hobliny by měly být ve formě prachu nebo prášku. Pokud jsou to jediné hobliny ve vaší převodové pánvi, nedělejte si starosti ani se nestresujte. To je zcela normální.
Nová nebo zdravá převodová kapalina by měla mít jasně růžovou barvu. Pokud má převodová kapalina vínovou barvu nebo je hnědá, máte starou převodovou kapalinu, která může způsobit poškození součástí vnitřního systému. Pokud je však kapalina tmavě hnědá, máte spálenou převodovou kapalinu pravděpodobně způsobenou přehřátím systému. To znamená, že máte poškození systému, které je třeba opravit.
Hladinu a barvu převodové kapaliny byste měli pravidelně kontrolovat. Pokud tak neučiníte, nebudete vědět, kdy se ve vaší převodovce v dřívější fázi něco pokazilo, což by mohlo mít za následek vážné poškození. Proto je pravidelná údržba převodovky prospěšná pro výkon a životnost vašeho vozidla.
Skříň převodovky a součásti jsou vyrobeny z několika materiálů. Novější modely vozidel jsou vybaveny hliníkovými převodovkami. Zatímco jeho starší protějšek je vyroben z litiny. Většina hliníkových převodovek je známá tím, že má v klikové skříni nečistoty nebo úlomky. A je velmi neobvyklé vidět takový, který má méně kovových hoblin nebo nečistot, jako je převodovka z litiny.
Komponenty převodovky jsou obvykle vyrobeny z litiny, hliníku, mědi nebo mosazi. Nenechte se zmást; skříň převodovky se vyrábí ze dvou typů materiálů – hliník a litina.
Ano, převodová kapalina je korozivní. Drobný únik převodové kapaliny na jiné součásti vozidla, zejména kovové součásti, ji může narušit.
V tomto okamžiku jste věděli, co Metal Shavings In-Transmission znamená, příčiny a co dělat, když si všimnete ostrých vloček nebo částic v převodovce.
Pokud si všimnete ostrých vloček na pánvi převodovky, nejlepší věc, kterou můžete udělat, je konzultovat s vaším mechanikem řádnou kontrolu a opravy. Pokud nejste kutil, automobilový nadšenec nebo benzínový motorista se správnými nástroji, musíte vyhledat odbornou pomoc.
