Většina lidí si myslí, že záchytné plechovky a odlučovače vzduchového oleje slouží stejnému účelu. Stejně jako oba oddělují olej od vzduchu, který má své rozdíly. Je důležité vědět, jak se odlučovač vzduch-olej vs. lapač mohou navzájem lišit. Hlavní rozdíl je v tom, že AOS oddělil vzduch a olej a nechal olej odkapávat zpět do olejové vany, zatímco lapač zachycuje olej v plechovce.
Je to proto, že vzduchové odlučovače oleje mají více přepážek, než může zachytávat olej. Při použití lapače oleje budete muset zachycený olej pravidelně vyprazdňovat. V tomto článku vás budeme více informovat o Air Oil Separator (AOS) a záchytné nádobě. Tyto informace vám pomohou učinit informované rozhodnutí při nákupu.
Odlučovač vzduch-olej je užitečné zařízení, protože funguje jako filtr oddělováním oleje přiváděného do motoru od stlačeného vzduchu. Olej je vstřikován během komprese, aby absorboval, lubrikoval a utěsnil teplo vzniklé kompresí. Z kompresorového prvku tedy vychází směs oleje a vzduchu. AOS odděluje vzduch a olej, protože vzduch se musí dostat ven z kompresoru, zatímco olej musí zůstat v kompresoru kvůli mazání. 
AOS obsahuje více přepážek, které zcela oddělují vzduch od oleje a zabraňují tomu, aby se olej dostal do sání vzduchu. Toto zařízení vám to usnadní, protože olej se automaticky vrátí zpět do motoru, na rozdíl od použití nádobky na olej. Některé z nejlepších vzduchových odlučovačů oleje zahrnují Moroso 85481, Moroso 85474 Universal a JLT Oil Separator.
Moroso 85481 je jedním z vysoce kvalitních odlučovačů vzduchového oleje a snadno se instaluje na nákladní vozy GM. Tyto vzduchové odlučovače oleje nevyžadují velkou údržbu, protože stále vypouštějí olej, který zachycují, do motoru, a proto se nemůže rozlévat. Jiné odlučovače vzduchového oleje, jako jsou Univerzální odlučovače vzduchového oleje Moroso 85474 mají velkou velikost, takže nabízejí vyšší kapacitu.
AOS má oddělený vstup a výstup a filtrační síta na obou stranách. Má vstup 3/8 90 stupňů a je leštěný sochorovým hliníkem. Moroso je jedním z nejlepších výrobců AOS a nezklamou. Při hledání AOS zvažte jeho snadnou obsluhu, jako jsou Passage Side JLT separátory oleje . AOS je vyroben v USA a používá instalaci plug-N-play, což je docela snadné.
Přečtěte si také: Mám kontrolovat olej horký nebo studený? Jak zkontrolovat motorový olej
Jak jsme řekli výše, vzduchové odlučovače oleje nepotřebují tolik údržby, protože odvádějí čistý a oddělený olej automaticky do motoru. Vše, co od vás potřebuje, je správně nainstalovat AOS a nechat ho plnit své úkoly. Projděte si příručku, abyste viděli správný postup instalace AOS do modelu vašeho vozidla.
AOS má výpusť napojenou na olejovou vanu, která umožňuje využití veškerého zachyceného oleje. To proto udržuje olej v řádné cirkulaci v systému namísto toho, aby zůstal nevyužitý. Je však vhodné AOS po chvíli umýt, aby se dosáhlo odolnosti, dlouhé životnosti a zdraví motoru.
Při čištění odlučovače vzduchu a oleje jej vyjměte a začněte propláchnutím minerálním lihem, abyste se zbavili oleje. Použijte stlačený vzduch k odstranění minerálních benzínů a ponořte AOS do čističe karburátorů a dílů. Pro dosažení nejlepších výsledků je vhodné nechat AOS v čističi přes noc.
Ujistěte se, že jste odstranili vzduchové kapsy na vnitřním povrchu AOS. Po vyjmutí AOS z čističe jej opláchněte vodou a poté použijte stlačený vzduch k odstranění zbývající vody. Nyní můžete nainstalovat čistý AOS a zajistit, aby nedocházelo k úniku oleje.
Záchytná nádoba je určena k zachycení přebytečného oleje procházejícího těsněním pístu a zabránění jeho vniknutí do sání vzduchu. To také zabraňuje usazování oleje a jiných nečistot v sacím potrubí vzduchu. Záchytné plechovky odlučovače oleje PCV jsou umístěny mezi klikovou skříní a ventilem PCV. Protože lapač může shromažďovat přebytečný olej, je třeba jej pravidelně oplachovat a shromažďovat. 
Při používání záchytné nádoby máte několik výhod. Většina nejlepších nádob na odlučování oleje je vyrobena z hliníku. Jsou lehké a docela odolné. Jednou z nejlepších záchytných nádob s těmito vlastnostmi je nádobka na olej Ruien 0046 . Tento úlovek může být vyroben s vynikajícím výkonem a módním vzhledem. Je univerzální a hodí se téměř na všechny typy vozíků.
Blowby snižuje výkon motoru a může časem vést k poškození. Nádoby na zachycování oleje zabraňují pronikání oleje a nečistot do sacího systému a prodlužují životnost motoru a zvyšují výkon. Lapač oleje může být proto pro většinu řidičů s vysoce výkonnými vozidly základním nástrojem, jak získat z jejich vozidel optimální výkon.
Někoho možná napadne, jak vím, že můj lapač oleje může potřebovat vyprázdnit. Většina plechovek na zachycování oleje má měrku, kterou můžete použít ke kontrole, zda je plechovka téměř plná. Doporučujeme vám, abyste neustále kontrolovali, že k úlovku může jednou za čas dojít, abyste zabránili jeho přetečení.
Když se olej naplní, přeteče, což vede k větším škodám. Jakmile je nádoba na olej plná, olej začne pokrývat sání vzduchu, což způsobí klopýtání motoru. Pro motory s přímým vstřikováním jsou ve většině případů ideální nádobky na zachycování oleje. Ujistěte se, že jste vyprázdnili záchytnou nádobu, než se naplní olejem, abyste předešli následkům.
Přečtěte si také: Jak zlikvidovat starý benzín [Návod krok za krokem]
Záchyt oleje může také oddělit olej a výpary z klikové skříně, ale místo toho, aby olej vracel zpět do motoru, zachycuje olej. To proto vyžaduje malou údržbu, protože nádobu Catch musíte neustále vyprazdňovat. Při používání plechovek je vhodné je průběžně kontrolovat, aby nedošlo k přeplnění oleje. Množství oleje v plechovce můžete zkontrolovat pomocí měrky.
Vypouštění záchytné nádoby patří k její pravidelné údržbě. Jak často byste měli vyprazdňovat nádobu Catch závisí na různých faktorech. Vozidla odstraňují různé množství nečistot v závislosti na jejich modelu, stáří, typu a počtu najetých kilometrů. Styl jízdy je také faktorem, který může ovlivnit počet filtrovaných nečistot. Pokud jste rychlý řidič, bude produkovat více nečistot, a proto se vaše nádoba Catch Can bude pravidelněji plnit.
Chcete-li znát frekvenci, sledujte nádobku na olej, když je nová, abyste viděli, jak často se plní. To vám ukáže, po jaké době je třeba plechovku vyprázdnit. V některých případech se nádobka na olej ucpe, což vyžaduje údržbu. Chcete-li odstranit ucpání, nastartujte motor a otevřete vypouštěcí ventil. Tím se uvolní podtlak a zbavíte se ucpání.
Dalším způsobem, jak odstranit ucpání, je sejmout víčko oleje a otevřít vypouštěcí ventil. V případě, že tato metoda selže, použijte k šťouchnutí vypouštěcího ventilu něco jako kancelářskou sponku. Pokud je ucpání příliš velké, musíte vyjmout nádobku Catch a vyčistit ji izopropylalkoholem.
Odlučovače oleje a nádobky na zachycování oleje jsou vyrobeny tak, aby zachycovaly olejové výpary procházející systémem PCV a zachycovaly zbytky oleje. Obě zařízení fungují stejným způsobem, ale poskytují různé výsledky.
Lapač oleje je umístěn v inline systému pro zachycení profouknutí. Mají nějaké filtrační nebo tlumicí prvky, které pomáhají kapičkám oleje a olejovým výparům vypadávat a procházet vzduchem. Záchytné plechovky nevrací olej do klikové skříně. Potřebujete proto monitorování, aby nedošlo k jejich přetečení.
Plechovky jsou vyrobeny s velkou kapacitou, aby se zabránilo jejich častému vyprazdňování. Zachycený olej se může potit a vytvářet vlhkost při změnách klimatu více než AOS. Během chladných dnů pot a vodní pára z motoru kondenzují a plní nádobu vodou.
AOS je lepší než záchytná nádoba. Je navržen tak, aby odváděl nashromážděný olej zpět do motoru. S AOS jej nemusíte neustále vyprazdňovat. Ke kondenzaci dochází v AOS, ale není dovoleno dostat se do velkých objemů. Malé množství vody vrácené zpět do motoru se během běžných operací spálí.
Většina vysoce kvalitních separátorů vzduchového oleje má vysoce kvalitní vestavěné topení. Udržuje tělo v teple, čímž zabraňuje kondenzaci. Nashromážděná voda se odpaří a nechá olej volně proudit. To je to, co dělá AOS lepším vybavením pro separaci oleje.
Přečtěte si také: 10 nejlepších recenzí na plynové plechovky a kompletní průvodce
Ano. Odlučovač vzduchu a oleje je základním vybavením vašeho vozidla. AOS odděluje vzduch a olej a automaticky posílá olej zpět do motoru. S AOS, na rozdíl od použití záchytné nádoby, ji nemusíte neustále vyprazdňovat. Důvodem, proč potřebujete separátor vzduch-olej, je snížení efektu profukování. Foukání plynů způsobuje usazování na ventilech, čímž se snižuje jejich výkon. Ke zvýšení výkonu vašeho motoru tedy potřebujete AOS.
K systému PSV je mezi zdrojem podtlaku a klikovou skříní připojen AOS. Tlak z klikové skříně jde přes odlučovač vzduchu a oleje, který má řadu ocelových sít a přepážek oddělujících vlhkost a olej od proudu vzduchu. K určité kondenzaci dochází v AOS, ale neshromažďuje se. Do motoru se může vrátit malé množství vody, ale úplně shoří. Některé odlučovače vzduchového oleje mají vestavěné ohřívače, čímž zabraňují kondenzaci.
AOS je vhodné jednou za čas vyčistit. Správný postup je:
Jak již název napovídá, vzduchový odlučovač oleje odděluje olej a vzduch vstupující do motoru. Jakmile AOS oddělí horký plynový olej, vrátí olej do klikové skříně nebo do olejové nádrže. Toto zařízení tedy zabraňuje vyfouknutí vašeho vozidla. Když tyto dva nejsou odděleny, tvoří nános v systému, což snižuje výkon vašeho vozidla. Jeho účelem je snížit množství olejových par recirkulujících v motoru.
Nádoba na zachycování oleje a vzduchové odlučovače oleje jsou nezbytné pro majitele vozidel, kteří chtějí omezit vyfukování a zlepšit výkon svého vozu. Díky těmto informacím nyní dokonale poznáte rozdíl mezi záchytnou nádobou a vzduchovým odlučovačem oleje. Pokud používáte přeplňovaný motor nebo motor s přímým vstřikováním, bude pro motor vašeho vozidla přínosem instalace nádobky na zachycování oleje nebo odlučovače vzduch-olej. S nádobami na zachycování oleje budete muset měnit olej častěji. Na druhou stranu AOS nepotřebuje tolik údržby, protože automaticky odděluje vzduch od vzduchu a směruje je do motoru.
