Věděli jste, že k dosažení dobré spotřeby paliva je více než jen sledovat, jak silně vaše pravá noha tlačí na pedál? Automobily jsou systém, nikoli jen hromada dílů pohromadě. Každý subsystém musí fungovat na maximum, aby byl zachován celkový špičkový výkon vozidla. Některé součásti mají velký vliv, jako je motor a převodovka, zatímco jiné přispívají méně, například pneumatiky. Bez ohledu na to, jak moc přispívá systém součástí, nezáleží na tom, jestli se díváte na úsporu každé kapky tohoto vzácného paliva.
Jedním z nejvíce přehlížených systémů v autě je řízení, a co je důležitější, geometrie kol. Jistě, když auto táhne na jednu stranu, je to otravné a nakonec ho vezmete do obchodu, ale seřízení komponent řízení a odpružení je rozhodující pro spotřebu paliva. S výjimkou pneumatik samotných je seřízení posledním krokem při pohybu vašeho vozidla po silnici. Ujištěním se, že je správně nastaveno, vám pomůže vytěžit maximum z vaší nádrže.
Existují tři hlavní nastavení, která je třeba zkalibrovat pro vyrovnání zavěšení/řízení. Zaměřujeme se na přední kola, nicméně vozidla s nezávislým zavěšením zadních kol (IRS) vyžadují správné nastavení geometrie 4 kol. Hlavní nastavení jsou Caster, Camber a Toe.
Sesilatel je nejtěžší popsat. Nastavení kolečka umožňuje, aby otočné body úhlů řízení procházely kolem, mírně před samotným kolem. Díky tomu se kola po dokončení zatáčky automaticky vrátí do střední polohy. Představte si natažené přední kolo motocyklu, dlouhé přední tlumiče jsou v drastickém úhlu, pokud byste nakreslili čáru od řídítek k zemi, čára by narazila na zem před pneumatiku. Nedostatek koleček způsobí, že auto bude cukat, zvláště při vyšších rychlostech. Vůz by přeběhl přes jízdní pruhy, měl velmi lehký volant (neznatelná síla řízení) a auto se nevrátí do středu. To sice vytváří nebezpečnou jízdní situaci, ale také to poškozuje spotřebu paliva, protože tkaní vás zpomaluje a vyžaduje, abyste spotřebovávali více paliva, abyste si udrželi rychlost.
Toto je míra, do jaké jsou horní části kol nakloněny dovnitř (záporný) nebo ven (kladný). Ne všechna vozidla mají nastavení odklonu. Většina předních odpružení ve stylu vzpěr nemá nastavitelný odklon, zatímco většina vozů s předním odpružením s dvojitým lichoběžníkem ano, záleží opravdu jen na voze. Pouliční vozy musí projíždět zatáčky a jet rovně, takže mají vždy nějaké odklonění vytočené do vyrovnání, nejčastěji záporné odklonění, kde se horní část pneumatiky naklání směrem k motoru. Obvykle se jedná o velmi malé množství. To umožňuje pneumatikám odvalovat se pod mírným úhlem, čímž se snižuje tření při přímé jízdě a zároveň se zlepšuje přilnavost v zatáčkách. Když není nastavení odklonu správné, skončíte s pneumatikami, které se opotřebovávají nerovnoměrně a mají menší přilnavost v zatáčkách.
Pravděpodobně nejdůležitější z hlediska spotřeby paliva je úhel sbíhavosti, který spočívá v nasměrování pneumatik vodorovně. Možná si myslíte, že pro jízdu rovně je třeba pneumatiky nasměrovat do úvratě dopředu, ale ve skutečnosti to dělá auto nestabilním. Toulání, nereagování a náhlé pohyby jsou příznaky nulového prstu. Optimální nastavení je nasměrovat pneumatiky jen mírně, často jen o 1/8 stupně na stranu. Pneumatiky tak působí proti sobě natolik, aby umožnily vozu jet rovně, aniž byste museli používat volant.
Nasměrování pneumatik dovnitř se nazývá sbíhavost, směřování ven se nazývá sbíhavost. Sbíhavost se používá pro vozy s negativním odklonem, zatímco sbíhavost se používá pro vozy s pozitivním odklonem. To je způsobeno tím, jak pohyby zavěšení ovlivňují úhly řízení. Spotřeba paliva může být vážně ovlivněna nesprávným nastavením sbíhavosti, protože pneumatiky mohou proti sobě pracovat příliš tvrdě, nebo může vůz táhnout na jednu nebo druhou stranu, zpomalit vozidlo a vyžadovat více paliva k udržení rychlosti.
Seřízení komponentů předního zavěšení a řízení vašeho vozidla by mělo být kontrolováno každých 6-12 měsíců. Nebezpečí na silnici, jako jsou výmoly, úlomky, obrubníky, a dokonce i příliš rychlé přejetí přes zpomalovací hrbol, mohou srazit vaši geometrii, takže se vaše auto hůře řídí a snižuje spotřebu paliva. Náklady na geometrii kol jsou relativně dostupné, zvláště vezmeme-li v úvahu, že i půl stupně v kterémkoli z těchto nastavení může rychle zničit vaše pneumatiky. Buďte v bezpečí a nechejte si své seřízení pravidelně kontrolovat, a pokud máte potíže s udržením vozu rovně, nechte si jej zkontrolovat vždy. Vaše peněženka vám v dlouhodobém horizontu poděkuje.
