Brzdný výkon je kritický pro každé vozidlo na silnici, přesto je až příliš často přehlížen, dokud se něco nepokazí. Brzdové destičky se opotřebovávají, třmeny prosakují a rotory jsou zjizvené, tomu všemu se lze vyhnout nějakou preventivní údržbou a věnováním pozornosti brzdám. Nakonec však budete muset vyměnit své brzdové komponenty.
Existuje několik způsobů, jak tyto díly vyměnit – můžete si koupit originální součásti vybavení, nebo můžete provést upgrade výkonné brzdy, která funguje lépe než továrna. Většina typických vozů používá neorganické metalické (NOM) brzdové destičky, ale nejlepší na trhu jsou keramické destičky. Keramika vytváří méně prachu a nepíská, navíc lépe zpomaluje vaše vozidlo a rychleji odvádí teplo. Tyto vlastnosti znamenají, že vydrží déle a poskytují lepší brzdnou sílu, proč byste to nechtěli? Většina lidí by řekla, že jsou příliš drahé, ale ve skutečnosti nejsou keramické brzdové destičky pro většinu vozidel o tolik víc než neekologické kovové části. Keramické brzdové destičky NAPA Adaptive One jsou vynikající volbou pro téměř každou značku a model na silnici.
Rotor může být také vylepšením výkonové brzdy. Pevný rotor zadržuje teplo a neumožňuje únik plynů, které vznikají při brzdění. Upgrade vašich brzdových kotoučů na sadu štěrbinových brzdových kotoučů Reactive One může poskytnout lepší brzdný výkon s OEM fitem, který chcete.
V obchodě jsme měli Ford Mustang z roku 2004, který zoufale potřeboval opravit brzdy. Majitel neměl auto dlouho a pravé přední destičky byly opotřebené na nosné oceli a při každém zastavení rozežraly rotor. Ve skutečnosti, když jsme sundali rotor, byl opotřebovaný téměř až do středu. Zatímco většinu továrních rotorů lze otáčet, bylo to daleko za hranicí bezpečnosti otáčení. Vyměnili jsme destičky a rotory, přední a zadní, za keramické destičky NAPA Adaptive One a rotory Reactive One pro vynikající brzdný výkon.
Proces modernizace výkonné brzdy začíná zvednutím jednoho kola po druhém a podepřením vozidla stojany pro zvedáky. Poté lze pneumatiku sundat. Ke sundání brzdového třmenu jsme použili pravoúhlý nárazový nástroj od Ingersoll Rand. Šrouby byly zmrzlé; jejich osvobození vyžadovalo určité úsilí.
Jakmile jsou šrouby venku, třmen se může uvolnit. Třmeny mají zbytkový tlak, takže jsme pomocí šroubováku vypáčili horní a poté spodní část třmenu, abychom jej vypáčili.
Uvnitř třmenu je píst. Zadní třmeny mají obvykle vestavěnou nouzovou brzdu, takže potřebují speciální nástroj k našroubování pístu zpět do těla třmenu. Většinu předních pístů stačí zatlačit zpět, ale některé je také přišroubují. Některé písty mají navíc levý závit.
Použili jsme tuto sadu nářadí na třmen kotoučových brzd, která je k dostání v každém obchodě NAPA. Má všechny adaptéry, které potřebujete k provedení práce. Funguje na pístech se závitem i bez něj.
Chcete-li sejmout rotor, musíte také odstranit držák třmenu.
Nový rotor Reactive One zasune zpět na své místo. Tyto rotory jsou štěrbinové a mají jedinečné štěrbiny ve tvaru vlny, které nejsou směrové, což znamená, že pasují na obě strany. Některé rotory nejsou univerzální, jsou specifické pro stranu.
Brzdové destičky Adaptive One jsou specifické dovnitř a ven, což znamená, že jedna destička jde na vnitřní stranu třmenu a jedna na vnější stranu. Na vnitřní a vnější podložky jsou různá namáhání a tlaky. Tyto pady to berou v úvahu a jsou jedním z mála padů, které to dělají.
Na Mustangu se destičky zasunou do držáku třmenu, třmen sedí nad nimi.
V tomto okamžiku se třmen vrátí zpět na vůz.
Proces je v podstatě stejný pro přední destičky a rotory. Mustang má plovoucí přední rotory stejně jako zadní, ale některá auta vyžadují odstranění předního náboje, protože rotory jsou součástí samotného náboje.
Po dokončení práce na brzdách na Mustangu se brzdný výkon výrazně zlepšil. Auto zastaví rychleji a na kratší vzdálenost než dříve. Nemusíte se spoléhat na komponenty na úrovni OEM, můžete své brzdy vylepšit pomocí destiček NAPA Adaptive One a rotorů Reactive One. Pokud se necítíte na úkol dělat práci sami, navštivte místní centrum NAPA AutoCare a domluvte si schůzku. Nedovolte, aby vás zklamaly brzdy, když je nejvíce potřebujete.
