Jednou z nejběžnějších údržbářských prací na jakémkoli vozidle je výměna brzd. Když se začnou cítit trochu mačkané nebo začnou pištět, je třeba něco udělat. Možná si můžete vyměnit brzdové čelisti sami, nebo je možná budete muset vzít do dílny, abyste práci dokončili. Ale co drží všechny ty brzdové části pohromadě? Pokud mluvíte o bubnových brzdách, neopěvovanými hrdiny jsou brzdové destičky.
Brzdové destičky jsou podle automobilového glosáře na AutoZone.com "lisované ocelové destičky, na kterých je namontován válec kola a jsou připevněny brzdové čelisti; kovové destičky, které slouží jako základ pro brzdové čelisti a další hardware bubnových brzd" [ zdroj:AutoZone].
Což znamená, že bez opěrných desek by se brzdy neměly na čem držet. Aby tření zastavilo vozidlo, musí být brzdové čelisti pevně upevněny – to je místo, kde přichází na řadu tato konkrétní brzdová část.
Kolem termínu „základní deska“ může být určitý zmatek, protože může také odkazovat na část používanou v systémech kotoučových brzd. Brzdové čelisti v těchto systémech mají opěrnou desku, ke které je třecí plocha přilepena nebo přinýtována. Mají tvar čárek, zatímco brzdové destičky, které se nacházejí v bubnových brzdách, vypadají spíše jako mělké talíře s otvory pro upevňovací prvky.
Nyní, když víme, kde se opěrná deska nachází a jak vypadá, podívejme se trochu dále na funkci opěrných desek.
Funkcí opěrných desek je držet brzdový systém pohromadě, aby mohl správně fungovat. U bubnových brzdových systémů má každé kolo dvě zakřivené brzdové čelisti namontované na stacionární opěrné desce. Brzdové čelisti mají tvar písmene C s třecím materiálem na vnějším oblouku. Jsou připevněny na obou stranách brzdového kotouče. Tato sestava je zase namontována uvnitř litinového bubnu, který se otáčí spolu s kolem. Pružiny drží brzdové čelisti na místě, takže se nedotýkají bubnu, když brzdy nejsou aktivní.
Když řidič sešlápne brzdový pedál, vyvine tlak na hydraulickou kapalinu v brzdovém potrubí. V horní části opěrné desky je válec kola obsahující dva písty, jeden na každém konci. Tlak z brzdové kapaliny vstupuje do válce kola a nutí odpružené písty, aby se pohybovaly ven z válce kola, čímž tlačí brzdové čelisti proti vnitřku brzdového bubnu.
Třecí materiál na vnějším okraji brzdových čelistí, který přichází do kontaktu s vnitřním povrchem brzdového bubnu, je to, co vůz zastaví. Ale bez stability a funkce brzdových destiček, které udržují všechny tyto brzdové části na svém místě a nesou hlavní tíhu brzdné síly, by nic z toho nefungovalo.
Pokud chcete další informace o opěrných deskách a dalších silách, které vaše auto zastaví, zastavte se na další stránce.
Zdroje
