Automobilová skla splňují velmi přesné bezpečnostní normy. Musí zabránit zranění v případě nárazu za normálních dopravních podmínek. Studuje se také stupeň propustnosti světla pro optimální viditelnost. Vozidla používají dva hlavní typy zasklení:vrstvené sklo a tvrzené sklo. Vrstvené sklo se skládá ze dvou samostatných skleněných sklíček utěsněných polyvinylbutyralovou mezivrstvou (PVB). Tvrzené sklo se zahřeje a náhle ochladí. Má vysokou mechanickou pevnost a tepelný šok. V případě rozbití je jeho fragmentace jemná a není tupá.
Funkce čelního skla:
Čelní sklo je základním prvkem bezpečnosti, pokud jde o airbagy v případě nárazu (čelní sklo blokuje airbagy). Čelní sklo se zvětšuje a zvětšuje. Designéři využívají technologického vývoje nových oken a využívají příležitosti k výměně tabule za sklo. Za 20 let se plocha skla zvětšila z 3,5 na 5 m² (tj. C4 Picasso od Citroënu má více než 6 m² zasklení). Výměna čelního skla se stala velmi technickou operací, přístupnou pouze profesionálům proškoleným a průběžně informovaným. .
Spolu s airbagy a bezpečnostními pásy vašeho vozu je čelní sklo navrženo tak, aby pomáhalo udržet cestující uvnitř vozidla. Při srážce zabrání bezpečnostní pásy vymrštění a airbagy ztlumí náraz. Čelní sklo poskytuje další fyzickou bariéru, která pomáhá cestujícím uvnitř vozu.
Airbagy se nafukují velkou silou a v některých případech jsou čelní skla navržena tak, aby s rozvinutím pomáhala. Pro usnadnění této zamýšlené akce je zásadní správná instalace.
Převrácení vozidla má vyšší úmrtnost než jakákoli jiná dopravní nehoda a čelní skla pomáhají předcházet poškození tím, že chrání střechu vozu před snadným zřícením nebo rychlým propadnutím. Čelní sklo v moderním vozidle poskytuje velkou část podpory, kterou poskytovaly ocelové A-sloupky u starších automobilů, a to pomáhá zabránit zhroucení střechy.
Být schopen vidět, co je před vámi na silnici, je důležité pro předcházení kolizím. Za normálních podmínek poskytuje skleněné čelní sklo jasnou linii výhledu.
Stěrače čelního skla jsou instalovány na čelním skle, aby pomohly odstranit nečistoty, prach, vodu a další podmínky, které mohou zhoršit viditelnost. Pokud se na čelních sklech vytvoří mlha nebo mlha, stěrače ji pomohou odstranit. Stěrače také pomáhají odklízet určité množství sněhu. Bez stěračů je čelní sklo neúplné.
Čelní sklo vypadá jako každé jiné skleněné okno na autě, ale bylo provedeno mnoho výzkumů, testů a pokusů a omylů, aby bylo možné vytvořit dokonalé čelní sklo pro automobily. Výrobní proces čelního skla se v průběhu let vyvíjel a dnes se používá „metoda float“. Raná stádia skla plavou v komoře, jak se ochlazuje a vytvrzuje, aby později vytvořilo silné a ochranné čelní sklo.
Tvrzené sklo
Tento typ skel je na bočních a zadních čelních sklech a jsou tvořeny pouze jednou vrstvou. Je to proto, že boční a zadní čelní sklo nevyžadují tolik ochrany jako přední. Ale přesto je tvrzené sklo dostatečně pevné, aby vydrželo jakýkoli mírný tlak a je velmi bezpečné. Nejlepší na tvrzeném skle je to, že když se rozbije, rozbije se na mnoho kusů, které způsobí minimální poškození, na rozdíl od velkých střepů, které mohou snadno způsobit řezné rány.
Vrstvené sklo
Přední část čelního skla je vyrobena z vrstveného skla. Sklo se skládá ze 3 vrstev. PVB je hlavním materiálem, který tvoří střední vrstvu skla a chrání před vnějšími předměty, aby snadno pronikly nebo praskly. Čelní sklo z vrstveného skla je pouze vpředu pro bezpečnost řidiče a spolujezdce.
