Mít v autě automatickou převodovku je úžasná věc. Díky tomu je provoz mnohem méně stresující a rozjezd z kopce je mnohem bezpečnější. Automatické převodovky bývaly nepředvídatelné, neohrabané a díky nim bylo auto mnohem méně úsporné. Na druhou stranu, dnešní automatické převodovky jsou stále účinnější a předvídatelnější, takže mít automatickou převodovku nainstalovanou ve svém novém autě je pravděpodobně hračka.
Automatická převodovka, dokonce i novější modely, všechny sdílejí některé nevýhody. Když selžou, mají tendenci selhat do bodu, kdy nemůžete své vozidlo vůbec uvést do pohybu a často zůstanete uvězněni. Důvod, proč většina převodovek selže a nedovolí vám se pohnout, hodně souvisí s konstrukcí těla ventilu a tím, jak se převodová kapalina používá k ovládání automatické převodovky. Dalším problémem automatických převodovek je to, že u nových i starých je velmi obtížné najít mechanika nebo obchod, který ví nebo je ochoten diagnostikovat problém s vaší převodovkou nebo s ní vůbec pracovat. To je obvykle případ, protože elektronicky řízené přenosy vyžadují velmi specifické počítače pro přístup k jejich programům a jsou potřebné k provádění většiny diagnostických prací. Staré i nové převodovky také obvykle vyžadují značné množství demontáže, aby se zjistilo, co je chyba nebo odkud problémy pocházejí.
To platí pro vás jako majitele vašeho vozu. Skutečně jediná věc, kterou můžete pro sledování stavu převodovky udělat, je pravidelná kontrola hladiny a stavu převodové kapaliny. Většina automatických převodovek má měrku pro kontrolu hladiny převodové kapaliny v zadní části motorového prostoru. Hladinu kapaliny byste měli zkontrolovat, když vůz běží na volnoběh po jízdě na rovném povrchu, abyste se ujistili, že je kapalina horká. Při těchto kontrolách hladiny kapaliny si často můžete všimnout nízké hladiny převodové kapaliny. Pokud při pravidelné kontrole nezaznamenáte nízkou hladinu kapaliny, brzy to zjistíte, když vaše převodovka přestane správně řadit.
Nízká hladina kapalin ve vaší převodovce může být pouze z jednoho důvodu. Únik. Převodová kapalina obvykle uniká ze 3 míst, takže je obvykle poměrně snadné únik lokalizovat a najít rychlé řešení.
Nejběžnější místo úniku v automatické převodovce je z potrubí chladiče převodovky. Téměř každé vozidlo s automatickou převodovkou má chladič převodovky, který pomáhá regulovat teplotu kapaliny v převodovce. Chladič je někdy samostatný výměník tepla nebo někdy je integrován do chladiče vozidla. V každém případě by mělo být snadné najít vedení chladiče, protože by to měly být jediné hadice vedoucí do az převodovky. Pokud objevíte netěsnost v potrubí chladiče, obvykle na konci, jednoduše výměna tohoto potrubí by měla zastavit únik.
Další oblast úniku je z těsnění v převodovce, jako je těsnění k tělu ventilu, pokud má vaše převodovka externě namontované tělo ventilu. Tato těsnění se mohou časem vysušit nebo smrštit v důsledku staré převodové kapaliny nebo dokonce běžného opotřebení. Poslední společnou oblastí úniku je vstupní nebo výstupní těsnění ve vaší převodovce.
Pokud zjistíte únik z těsnění nebo těsnění ve vaší převodovce, nejlepším způsobem, jak únik zastavit, je jednoduše přidat BlueDevil Transmission Sealer do vaší převodové kapaliny. BlueDevil Transmission Sealer dokáže rychle utěsnit prosakující těsnění nebo těsnění, čímž zastaví únik vaší automatické převodovky a udrží vaše auto správně fungovat.
Pro více informací o BlueDevil Transmission Sealer klikněte na banner níže!
BlueDevil Transmission Sealer můžete najít v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly jako:
Obrázky poskytl:
automatic_transmission.jpg – Od ineb1599 – Licencováno Getty Images – Originální odkaz
