Posilovač řízení byl jedním z prvních luxusních položek dostupných u moderních automobilů. Dřívější automobily měly kola, která se podobala kolům vozů nebo kol jízdních kol, takže se s nimi dalo docela snadno otáčet pouze pomocí volantu. Volant s velkým průměrem v kombinaci se správným mechanickým spojením byl velmi efektivní způsob protáčení předních pneumatik vašeho vozidla. Jak vozidla ztěžkla a byla schopna jet rychleji, bylo zapotřebí širších a širších pneumatik pro udržení trakce a nesení hmotnosti postupujících automobilů. Širší pneumatiky bylo zase mnohem těžší otočit než staré hubené pneumatiky na dřívějších autech, a jak pneumatiky rostly, nakonec si vyžádaly systém, který by mohl řidiči pomoci při zatáčení při nižších rychlostech nebo při zastavení.
Mnoho automobilových společností umožnilo řidičům procvičit řízení těchto větších kolových vozů v 60. a 70. letech. V osmdesátých letech byl posilovač řízení možností, kterou mělo snad každé nové auto. Od počátku 90. let bylo téměř nemožné koupit auto bez posilovače řízení.
Od svého vynálezu byly systémy posilovače řízení téměř výhradně hydraulické. V těchto systémech hydraulické čerpadlo stlačuje hydraulickou pracovní kapalinu, která se používá k pohonu převodky řízení nebo hřebenu a pastorku. Hřeben řízení nebo převodka využívá tlak hydraulické kapaliny k pohybu spojovacích tyčí a otáčení předních kol.
Na začátku roku 2000 začali někteří výrobci automobilů experimentovat s použitím elektromotorů s vysokým točivým momentem spojených s variabilními převodovkami, které řidiči pomohly při protáčení kol svého vozu. Tyto systémy jsou jednoduché a velmi účinné a představují skvělý další krok v posilovači řízení v dnešních vozidlech.
Pokud jste jako většina řidičů, máte ve svém autě hydraulický posilovač řízení a pokud čtete tento článek, pravděpodobně vám to dělá potíže. Systémy posilovače řízení vás mohou upozornit na problém dvěma různými způsoby. Za prvé, můžete mít potíže s otáčením volantu nebo zaznamenat hluchá místa nebo hrubá místa po celém kruhu volantu. Dalším způsobem, jak vám váš systém posilovače řízení dá vědět, že je něco v nepořádku, je kňučení v čerpadle.
Pokud zaznamenáte mrtvá nebo drsná místa v řízení, váš problém je buď ve spojení sloupku řízení nebo v hřebenu řízení nebo převodovce. Váš volant je připojen k hydraulické části vašeho systému pomocí řady hřídelí a univerzálních kloubů. Je možné, že se váš hřídel volantu o něco vázne nebo se zamotal do kabeláže. Je také možné, že se klouby na sloupku řízení uvolnily nebo vyžadují mazání. Obvykle to můžete zkontrolovat umístěním hřídele řízení v motorovém prostoru a vizuální kontrolou hřídele a kloubů. Spustí se na bráně firewall za volantem a přesune se dolů k hřebenu řízení nebo převodovce ve spodní části motorového prostoru. Tato hrubá místa mohou být také způsobena ucpáním nebo zablokováním převodky řízení. Bohužel je téměř nemožné tento problém zkontrolovat, takže nejlepším řešením je propláchnout systém posilovače řízení a zjistit, zda se situace zlepší.
Problémy systému posilovače řízení jsou nejčastěji patrné při kvílení čerpadla posilovače řízení. Jakmile uslyšíte zvuk posilovače řízení, lze je v budoucnu snadno určit. Zkuste na internetu rychle vyhledat „kňučení čerpadla posilovače řízení“ následované značkou a modelem vašeho auta, abyste zjistili, zda můžete najít příklad zvuku.
Čerpadla posilovače řízení způsobují, že tento typický kvílení je způsobeno rotačními lopatkami čerpadla. Čerpadlo posilovače řízení může kňučet ze 3 různých důvodů:
Pokud se vaše čerpadlo posilovače řízení opotřebovává, špatná ložiska umožní dostatečný pohyb hřídele, aby vaše čerpadlo kvílelo . Pokud je tomu tak, můžete to často pocítit ručním roztočením řemenice čerpadla posilovače řízení. Buď se bude kývat, nebo bude překvapivě těžké otočit. Ucpání systému také způsobuje, že vaše čerpadlo posilovače řízení kvílí, protože zvyšuje tlak v systému tak vysoko, že čerpadlo začne být hlučné. Jak bylo uvedeno dříve, jediná věc, kterou zde můžete udělat, je zkusit propláchnout váš systém, abyste zjistili, zda to ztiší věci. A konečně, nízká hladina kapaliny způsobí, že vaše čerpadlo posilovače řízení bude kňučet, když bojuje o kapalinu a když se v kapalině zachytí vzduch.
Nízkou hladinu kapaliny posilovače řízení snadno zjistíte kontrolou hladiny kapaliny v nádržce. Pokud zjistíte nízkou hladinu kapaliny posilovače řízení, znamená to, že někde ve vašem systému uniká. Spíše než trávit čas a energii hledáním úniku, jednoduše přidejte BlueDevil Power Steering Stop Leak do své nádržky s doplňovací kapalinou a pokračujte v jízdě! BlueDevil Power Steering Stop Leak utěsní netěsnost ve vašem systému renovací těsnění a zastaví únik.
Pro více informací o BlueDevil Power Steering Stop úniku, podívejte se na naši stránku s informacemi o produktu zde:Power Steering Stop Leak
BlueDevil Power Steering Stop Leak si můžete zakoupit na výše uvedeném odkazu nebo v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly jako:
Obrázky poskytl:
power_steering.jpg – By Fuse – Licencováno Thinkstock Photos – Original Link
power_steering_pump.jpg – Od Phantom1311 – Licencováno Thinkstock Photos – Original Link
