Netěsné zadní hlavní těsnění může být jedním z nejvíce frustrujících úniků na vozidle. Mnoho malých úniků oleje může zůstat bez povšimnutí po dlouhou dobu a způsobit jen velmi málo problémů v každodenním provozu vašeho vozidla. Netěsnost zadního hlavního těsnění na druhé straně může rychle způsobit spoustu problémů. Za prvé, vaše zadní hlavní těsnění je nejnižší těsnění ve vašem motoru, takže i malá trhlina nebo deformace v těsnění může způsobit velmi vysokou míru úniku. Vysoká míra úniku oleje může velmi rychle způsobit nebezpečně nízkou hladinu oleje ve vašem vozidle, což vede k trvalému poškození motoru. Dalším problémem s únikem zadního hlavního těsnění je to, že je na vašem vozidle tak nízko, že kapající olej bude během jízdy foukán zpět na vaši převodovku, podvozek, elektrické vedení a další důležité součásti na spodku vašeho vozidla.
Olej pokrývající spodek vašeho vozidla se na první pohled nemusí zdát jako špatná věc, ale může vašemu vozidlu způsobit spoustu problémů. Komponenty pokryté olejem mohou začít přitahovat silniční špínu a nečistoty, které mohou začít způsobovat lepení věcí a případně poruchu. Elektrická kabeláž je také bezpečná před olejem, protože izolace použitá v automobilové elektroinstalaci je odolná proti oleji, ale zástrčky, konektory a spojky se mohou snadno naplnit olejem a způsobit degradaci zástrček, plastu a spojů.
Z těchto důvodů je důležité zajistit, abyste opravili netěsnost zadního hlavního těsnění, aby byl váš vůz v bezpečí. Aby bylo možné opravit netěsnost zadního hlavního těsnění, pomůže to pochopit, proč k úniku došlo.
Příčiny netěsnosti zadního hlavního těsnění:
Zadní hlavní těsnění ve vašem autě je těsnění na zadní straně motoru, které obklopuje klikový hřídel a zadržuje obsažený motorový olej, když motor běží. Prvním způsobem, jak se toto těsnění může opotřebovat, je nedostatečné používání. Jak váš motor běží, olej stříká na vaše zadní hlavní těsnění a olej pomáhá udržovat těsnění měkké a čisté díky kondicionérům a detergentům ve vašem oleji. Bez této pravidelné olejové lázně mohou těsnění rychle vyschnout a prasknout nebo ztratit svůj tvar. Kromě toho, když motor běží dlouhou dobu bez chodu, klikový hřídel může způsobit deformaci těsnění na spodní straně, což způsobí netěsnost při nastartování motoru a klikový hřídel se začne znovu otáčet.
Nízká hladina motorového oleje nebo nadměrné opotřebení motoru mohou také vést k úniku zadního hlavního těsnění. Nízká hladina oleje způsobí, že se klikový hřídel protáčí na těsnění bez jakéhokoli mazání, což může vést k nadměrnému opotřebení a netěsnosti. Nadměrné opotřebení motoru může také zanechat kovové částice ve vašem oleji, které se mohou rychle odříznout na zadním hlavním těsnění a způsobit netěsnost.
A konečně, vysoký kilometrový výkon a běžné opotřebení motoru mohou vést k netěsnosti zadního hlavního těsnění. Bez ohledu na to, jak dobrou práci odvádí váš olej při mazání zadního hlavního těsnění, a i když jsou všechny ostatní podmínky perfektní, vaše zadní hlavní těsnění se pomalu opotřebovává kvůli kontaktu s rotujícím klikovým hřídelem.
V každém z těchto případů je vaše zadní hlavní těsnění s největší pravděpodobností zachránitelné. Ať už je to způsobeno běžným opotřebením, nedostatečným používáním nebo z jiných důvodů, vaše zadní hlavní těsnění může být obnoveno na původní velikost a těsnící schopnost pomocí BlueDevil Rear Main Sealer. BlueDevil Rear Main Seal je chemické těsnicí činidlo, které bude absorbováno vaším zadním hlavním těsněním. To způsobí, že se vaše zadní hlavní těsnění vrátí do původní velikosti a tvaru, utěsní únik a ochrání váš motor a vozidlo.
Pro více informací o BlueDevil Rear Main Sealer se podívejte na naši stránku s informacemi o produktu zde:Rear Main Sealer.
Produkty BlueDevil, jako je náš zadní hlavní těsnění, můžete najít v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly, jako je:
Obrázky poskytl:
zadní_main_seal_leak.jpg – od Christose Georghiou – licencováno Thinkstock Photos – Original Link
