Proč mi nefunguje klimatizace?

V tomto ročním období je klimatizace každým dnem stále důležitější. S rostoucími teplotami, prodlužujícími se dny a teplejším sluncem je stále důležitější mít správně fungující systém klimatizace, aby byla vaše jízda pohodlná a pohodlná. Téměř každé auto je dnes standardně vybaveno klimatizací do té míry, že se stala spíše nutností než luxusem. I tak zůstaly dnes klimatizační systémy ve sériových vozidlech od doby, kdy se začaly instalovat v 50. letech 20. století, v podstatě nezměněny.

Všechny klimatizační systémy využívají kompresor jako hnací sílu systému, kondenzátor pro chlazení stlačeného chladiva, expanzní ventil nebo trysku pro vytvoření chladicího efektu a výparník pro přenos chladu z chladiva do vzduchu ve vašem vozidle. . Největším rozdílem v klimatizačních systémech z 50. let a současnosti je skutečné chladivo. Bylo použito mnoho různých chladiv, některé rané systémy Cadillac dokonce používaly jako chladivo čpavek. Dnešní chladiva jsou syntetizované speciální směsi formulované tak, aby fungovaly při teplotách a tlacích používaných ve vozidlech a vytvořily velmi účinný klimatizační systém. R-12 byl populární až do 90. let, kdy zákon o čistém ovzduší zakázal výrobu R-12, protože představuje nebezpečí pro životní prostředí, takže nyní je R-134a standardem.

Pokud jste letos v létě zjistili, že vaše klimatizace nefunguje, je to pravděpodobně způsobeno jedním z několika jednoduchých problémů.

  • Váš kompresor nezvyšuje dostatečně tlak
  • Váš expanzní ventil dostatečně nesnižuje tlak
  • Přes kondenzátor neproudí žádný vzduch
  • Přes výparník neproudí vzduch
  • Došlo k ucpání systému
  • Nemáte dostatek chladiva, aby systém správně fungoval.

Váš klimatizační systém má vysokotlakou a nízkotlakou stranu. Vysokotlaká strana začíná za kompresorem a zahrnuje kondenzátor a propojovací hadice. Nízkotlaká strana začíná u expanzního ventilu a zahrnuje výparník, sušičku a spojovací hadice. Pokud je tlak na obou stranách příliš vysoký nebo příliš nízký, může to způsobit poruchu vašeho systému nebo alespoň nefunkčnost na nejvyšší výkon. Tlaky ve vašem klimatizačním systému můžete zkontrolovat pomocí sady mechanických měřidel střídavého proudu, které jsou k dispozici ve většině obchodů s autodíly. Každé vozidlo je trochu jiné, takže správné provozní tlaky pro váš konkrétní systém budete muset zkontrolovat v příručce údržby.

Kondenzátor a výparník jsou jako radiátory v tom, že jejich úkolem je přenášet teplo mezi vzduchem proudícím nad nimi a tekutinou, která v nich proudí. Kondenzátor na přední části vašeho vozu předává teplo z chladiva do vzduchu, který přes něj fouká. Výparník uvnitř vašeho vozu předává teplo ze vzduchu a do chladiva, které jím prochází, efektivně ochlazuje vzduch a dělá vám pohodlí. Pokud některá z těchto součástí blokuje proudění vzduchu, může to způsobit, že vaše klimatizace nebude fungovat. Kondenzátor je úplně v přední části auta, takže kolem něj zkontrolujte, zda proudění vzduchu nemůže blokovat listí, nečistoty nebo cokoli jiného. Zkontrolujte také, zda se při zapnutí tlačítka AC zapnou chladicí ventilátory. Pokud se tyto ventilátory nezapnou, možná nebudete mít dostatek vzduchu přes kondenzátor, aby systém fungoval správně. U výparníku zkontrolujte vzduchový filtr kabiny, zda neobsahuje nečistoty a nečistoty, abyste se ujistili, že proudí správně. Zkontrolujte také, zda váš ventilátor funguje správně.

Pokud máte klimatizaci, která nefunguje kvůli ucpání, zjistíte to pomocí měřidel AC. Ucpání způsobí abnormálně vysoký tlak na vysokotlaké straně vašeho systému. V kondenzátoru se obvykle ucpává kvůli malým trubkám, trubici s otvorem nebo sušičce. Systémy klimatizace nelze snadno propláchnout, takže výměna ucpané součásti je nejlepším způsobem, jak problém vyřešit.

Nejčastější příčinou poruch klimatizace je nedostatek chladiva. Vzhledem k vysokým provozním tlakům systému a charakteristikám R-134a není obtížné uniknout i přes malé netěsnosti. Pokud jednoduše přidáte více chladiva, brzy opět unikne ze systému a způsobí poruchu. Před dobitím klimatizačního systému přidejte BlueDevil Red Angel AC Stop Leak, abyste utěsnili případné netěsnosti. Únik BlueDevil Red Angel AC Stop je prostředek k zastavení úniku, který neobsahuje žádné částice ani nic jiného, ​​co by mohlo ucpat váš systém. V místě úniku teplotní rozdíl způsobí, že BlueDevil Red Angel AC Stop Leak vytvoří chemický svar, který utěsní váš únik a udrží vaši klimatizaci správně fungující a vy se budete cítit pohodlně.

Pro více informací o BlueDevil Red Angel AC Stop Leak se podívejte na naši stránku s informacemi o produktu zde:AC Stop Leak Aerosol

BlueDevil Red Angel AC Stop Leak si také můžete zakoupit v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly, jako jsou:

  • AutoZone
  • Advance Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • Autodíly CarQuest
  • Autodíly NAPA
  • Autodíly O'Reilly
  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Specialisté na náhradní díly pro nárazníky
  • S&E Quick Lube Distributor
  • DYK Automotive

Obrázky poskytl:

air_conditioning.jpg – Autor Mattes – Licence Creative Commons Via Wikimedia – Původní odkaz


Opravit nebo vyměnit? Jak a kdy opravit praskliny na čelním skle

Příběh o zítřku:Audi na GREENTECH FESTIVALU

MG ZS EV 2019 STD Exteriér