Netěsnosti zadního hlavního těsnění jsou jedním z těch obávaných problémů vašeho auta, které je těžké pochopit a ještě těžší je opravit. Netěsnost zadního hlavního těsnění může být někdy posledním hřebíčkem do rakve u staršího vozu s několika dalšími problémy nebo drahá oprava, která nechá váš bankovní účet na „E“. V tomto článku se podíváme na to, co způsobuje únik zadního hlavního těsnění, takže se tomu můžete pokusit vyhnout, ale podíváme se také na vaše možnosti, pokud již máte únik zadního hlavního těsnění. 
Vaše zadní hlavní těsnění je těsnění, které je těsně mimo vaše zadní hlavní ložisko. Kliková hřídel vašeho motoru je nesena hlavními ložisky ve vašem motoru. Tato ložiska nesou většinu zatížení ve vašem motoru a hrají klíčovou roli při přeměně axiálního pohybu vašeho pístu na rotační pohyb klikové hřídele. Hlavní ložiska absorbují axiální zatížení pístu stlačovaného spalováním, přičemž stále umožňují otáčení klikového hřídele, což vytváří rotační pohyb vašeho motoru.
Aby byla splněna úloha absorbovat veškerou zátěž a stále umožnit rotaci, musí být tato ložiska neuvěřitelně hladká a musí zůstat dobře mazána olejem ve vašem motoru. Správný olej pro váš motor je extrémně důležitý pro vytvoření správného prostředí pro ložisko, aby vykonávalo svou práci bez opotřebení. Tento olej také musí být obsažen ve vašem motoru, aby mohl pokračovat ve své práci a udržovat věci mazané. Zde přichází na řadu vaše zadní hlavní těsnění. Zadní hlavní těsnění umožňuje klikovému hřídeli opustit skříň motoru, aby se mohl přišroubovat k vašemu setrvačníku nebo pružné desce a přenést svou energii do převodovky. Zadní hlavní těsnění také zadržuje motorový olej a udržuje jej uvnitř motoru, kde může udržovat vaše hlavní ložiska mazaná.
Pokud vám uniká zadní hlavní těsnění, pak vaše zadní hlavní těsnění nedělá svou práci a máte problém. K netěsnostem zadního hlavního těsnění může dojít z různých důvodů:
Kterákoli z výše uvedených podmínek může způsobit netěsnost vašeho zadního hlavního těsnění, protože může deformovat nebo poškodit vaše zadní hlavní těsnění. Pokud má vaše vozidlo opotřebovaná hlavní ložiska, může zadní hlavní těsnění ve skutečnosti prosakovat, protože klikový hřídel se může nadměrně pohybovat uvnitř ložisek, což natáhne a posune zadní hlavní těsnění za chodu motoru a umožní tak úniku oleje přes těsnění. Může to být způsobeno prostým opotřebením, pokud má váš motor mnoho kilometrů, nebo to může být způsobeno nízkou hladinou oleje nebo použitím nesprávného typu oleje. Je obtížné zjistit, zda má váš motor opotřebovaná hlavní ložiska, aniž byste museli demontovat velké množství zařízení, ale pokud je to případ vašeho auta, s největší pravděpodobností vás čeká úplná přestavba motoru, která by zahrnovala demontáž motoru a jeho výměnu. součástí, včetně zadního hlavního těsnění.
Pokud máte netěsné zadní hlavní těsnění kvůli vysokému počtu najetých kilometrů, stáří nebo častému používání, pak máme skvělé zprávy! BlueDevil Rear Main Sealer může oživit vaše zadní hlavní těsnění a utěsnit únik. BlueDevil Rear Main Seal lze bezpečně přidat do motorového oleje a dokáže oživit a obnovit vaše zadní hlavní těsnění na původní velikost, tvar a měkkost, takže bude opět těsnit kolem klikového hřídele a udrží váš motor v bezpečí a bez úniku.
Pro více informací o BlueDevil Rear Main Sealer se podívejte na stránku s informacemi o produktu zde:Rear Main Sealer
Až budete připraveni utěsnit únik zadního hlavního těsnění, navštivte některý z našich partnerských místních obchodů s autodíly a vyzvedněte si láhev BlueDevil Rear Main Sealer ještě dnes!
Obrázky poskytl:
main_bearings.jpg – od VX1NG – licencováno Creative Commons přes Wikimedia – Původní odkaz
zadní_main_bearing.jpg – Andrew Davidoff – licencováno Creative Commons přes Flickr – Původní odkaz
