Věřte nebo ne, systém klimatizace ve vašem vozidle je v principu a designu poměrně jednoduchý. Stejně jako vaše chladnička funguje na cyklu komprese a expanze plynu, známého jako chladivo. Kompresor mění plyn na kapalinu a jak se plyn odpařuje, zajišťuje chlazení. Stejně jako vaše chladnička jsou jejími hlavními součástmi:
- Kompresor
- Kondenzátor
- Přijímač/sušička
- Termostatický expanzní ventil
- Výparník
- Chladivo
- Dmychadlo
Dobrou zprávou je, že většina automobilových klimatizačních systémů se stala velmi robustní a spolehlivou ve srovnání s automobily z předchozí generace. Většinu času je špatný výkon způsoben nízkými hladinami chladiva v důsledku netěsností v systému kolem O-kroužků, těsnění, těsnění a vedení (které mohou všechny vyschnout a smrštit se). Nízké množství chladiva však může znamenat další problémy. Vzhledem k tomu, že chladivo obsahuje olej, který maže kompresor, může nízká hladina chladiva znamenat, že přehřátý kompresor posílá drobné úlomky kovu skrz zbytek systému a způsobuje zkázu. Toto jsou jisté známky problémů:
- Klimatizace, která je sotva chladnější než venkovní vzduch
- Klimatizace fouká pouze za jízdy, nikoli při volnoběhu
- Kovové cvakání pod kapotou, jak magnetická spojka kompresoru zapíná a vypíná kompresor.
- Zatuchlé, „špinavé ponožky“ páchnou z větracích otvorů
- Objemu vzduchu z ventilačních otvorů není nikdy dost
Je zřejmé, že všechny tyto součásti mohou potenciálně selhat... ale často selžou kvůli nízké hladině chladiva a dokonce i pozdní model vozidla může ztratit pět až deset procent svého chladiva za rok. Proč riskovat? Doplňování systému chladivem je snadné a levné a mělo by být součástí běžné údržby vašeho systému klimatizace (a vašeho auta)!
