V některých ohledech se auto od domu neliší. Jsou postaveny s rámem, který má vše držet pohromadě. Nicméně i kolize při střední rychlosti mohou potenciálně způsobit vážné poškození pomocného rámu vozidla. V některých případech může být poškození pouze estetické. Vážnější nehoda však může způsobit významné strukturální problémy, které mohou ohrozit vnitřní vlastnosti vašeho vozu. Pokud poškození pomocného rámu vozidla (také známého jako unibody) zůstane bez dozoru, může to mít za následek dlouhodobé problémy, které mohou zhoršit ovladatelnost vašeho vozu. Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli více o opravě unibody a procesu!
Podrámec vs. Unibody?
Zatímco většina starších vozů má pomocné rámy, novější vozidla mají unibody. Hlavním rozdílem je, že konstrukce pomocného rámu jsou modulární, což znamená, že mohou být odstraněny při opravě vozu. Pomocné rámy jsou u moderních aut méně obvyklé. Ve skutečnosti jsou novější designy více závislé na unibody, protože se staly průmyslovým standardem od počátku 21. století. Jednou z nejlepších vlastností unibody designu je, že rám auta je jeden jediný komponent. Jednotná karoserie je jednotná a dodává vozidlu větší tuhost ve srovnání s více dílčími komponenty. Zatímco pomocný rám i unibody lze opravit, bude to vyžadovat určitou sadu nástrojů a dovedností.
Opravy
Ať už se jedná o rýhy a promáčkliny nebo generální opravy v důsledku vážného poškození, opravy unibody mohou být náročným procesem kvůli jedinečným továrním specifikacím výrobce automobilů. To je klíčové pro zajištění zachování původního bezpečnostního a výkonového inženýrství vozidla.
Opravy jsou obvykle jediné svého druhu, různé výsledky kolize mohou vyžadovat různé přístupy. Je na kvalifikovaném servisním technikovi, aby přesně věděl, co dělat, aby bylo dosaženo nejlepších možných výsledků. V některých případech se mohou ohnutá místa narovnat. V jiných případech však může být snazší nechat součást vyměnit nebo předělat, v závislosti na rozsahu poškození a na rozsahu problémů po kolizi. Některé části se mohou dokonce zlomit. Opětovné připevnění částí rámu, zejména pokud jde o provedení unibody, vyžaduje vážné tovární svařování. Jedná se o velmi speciální typ svařování, který spoléhá na přesnou regulaci tepla.
Nakonec jeden z nejnáročnějších procesů zahrnuje rovnání zkroucených nebo ohnutých rámů. V některých případech je zapotřebí speciální hydraulický nástroj, protože k vyrovnání dílu je zapotřebí obrovské množství síly/tlaku. Mějte na paměti nárazy způsobující podobné praskliny na rámu vozidla tím, že na auto vyvíjejí velký tlak. Takový tlak je nutné sladit, aby se obnovil původní tvar vozidla a narovnal rám. I když většina mechaniků nemusí být schopna takové opravy zajistit, specializované servisy zabývající se bouráním karoserií vám budou schopny pomoci.
