DPF CLEAN® Diesel Čistič DPF, výfukových a emisních systémů obsahuje vysoce výkonné detergenty a vysoce výkonná čisticí rozpouštědla, která účinně čistí a odstraňují nečistoty, saze, usazeniny uhlíku a mastné zbytky ze vstřikovačů paliva, spalovacích komor, turba, EGR, naftového oxidačního katalyzátoru, filtru pevných částic a výfukového systému.
Tento vzorec je vaším řešením pro jednu láhev, které pomůže vašemu naftovému vozidlu obnovit ztracený výkon/výkon, odblokovat ucpaný DPF, zhasnout kontrolku motoru a vymazat P242F a podobné kódy OBD.
Používejte jednou za 5 000 mil, aby vaše nafta fungovala co nejlépe, prodloužila životnost DPF a zkrátila regenerační cykly. Obsahuje záruku vrácení peněz.
Číslo dílu: 4744
Dávkování: Přidejte celou láhev do přibližně 1/4 plné cisterny nebo velkého SUV (1/2 plné nádrže nebo malé až středně velké SUV) nafty.
Velikost: 16,9 FL OZ (500 ml)
DPF CLEAN® Diesel Čistič DPF, výfukových a emisních systémů obsahuje vysoce výkonné detergenty a vysoce výkonná čisticí rozpouštědla, která účinně čistí a odstraňují nečistoty, saze, usazeniny uhlíku a mastné zbytky ze vstřikovačů paliva, spalovacích komor, turba, EGR, naftového oxidačního katalyzátoru, filtru pevných částic a výfukového systému. Ty spolu s dalšími aktivními chemickými látkami reagují s plyny vznikajícími při procesu spalování a odstraňují zbývající anorganické usazeniny. Tento proces obnovuje jejich funkci a při pravidelném používání zachovává účinnost.
Ano, mnohokrát může, zvláště pokud to chytíte brzy a není to úplně zablokované.
P/N 4744 / láhev 16,9 unce – Jedna plná láhev se používá k ošetření lehkých užitkových vozidel. Medium a Heavy Duty Diesel— Kapacita nádrže 40 až 80 galonů použijte 1,5 láhve. 81 galonů a větší použijte 2 láhve.
Ano, pro dosažení nejlepších výsledků je třeba dodržovat pokyny. Přidejte celou láhev DPF Clean® Fuel, Exhaust &Emissions Systems Cleaner do přibližně 1/4 plné cisterny nebo velkého SUV (1/2 plné cisterny nebo malého až středně velkého SUV) nafty. Jeďte s vozidlem ideálně na nižší rychlostní stupeň než normálně, pokud možno 20 až 30 mil. Pokračujte v normální jízdě a plnou nádrž na naftu. U vozidel s extrémně znečištěnými filtry může být nyní zahájena regenerace síly. Pokud kontrolka stále svítí, může být nutná druhá aplikace nebo mechanická péče.
Při pravidelném používání každých 5 000 mil vylaďte palivové, emisní a výfukové systémy, udržujte je čisté a zabraňují časté regeneraci. To také šetří drahé opravy palivového systému a kontroly emisí.
Ano, čistič DPF, výfukových a emisních systémů Rislone funguje se všemi ULSD, běžnými naftovými off-roady a směsmi bionafty B2, B5 a B20.
Ne, čistič DPF, výfukových a emisních systémů Rislone je navržen pouze pro použití s dieselovými motory.
Při spalování paliva se vytvářejí kontaminující vedlejší produkty, které cirkulují v různých systémech vozidla. Tyto systémy jsou navrženy tak, aby byly schopny zvládnout tento proces během většiny běžného provozu motoru. Použití nekvalitního paliva, krátká dojezdová vzdálenost, chladné počasí, nesprávná údržba a selhání součástí však mohou vytvořit a výrazně zvýšit množství kontaminace a usazenin uvnitř těchto systémů.
Filtr pevných částic DPF neboli dieselový filtr pevných částic je zařízení pro regulaci emisí namontované ve výfukovém systému vozidla, které zachycuje a ukládá částice popela z výfuku a další nečistoty za účelem snížení emisí pevných částic (PM) z dieselových motorů. Přestože existuje mnoho typů DPF (DPF z karbidu křemíku, DPF s kovovými vlákny, kordieritové DPF), nejběžnější jsou voštinové filtry z celulární keramiky. Zachycené saze je třeba odstranit, aby filtr fungoval správně. Tento proces se nazývá regenerace DPF. Během regenerace DPF se přebytečné saze ve filtru spálí.
Výrobci vozidel říkají, že DPF by měl vydržet po celou dobu životnosti vozidla, ale v reálném světě tomu tak většinou není. Poruchu DPF může způsobit mnoho věcí, ale ve většině těchto případů je to způsobeno nesprávnými nebo chybějícími regeneračními cykly. K regeneraci filtru pevných částic dochází pouze při splnění určitých kritérií. Některé z faktorů, které to mohou ovlivnit, jsou teplota motoru, rychlost vozidla, otáčky vozidla a teplota výfukových plynů. Pokud regenerační cykly neprobíhají správně nebo neprobíhají na maximálních úrovních, způsobuje to hromadění přebytečných sazí v DPF, což nakonec způsobí selhání.
Kvůli zvýšenému protitlaku, který se vytváří z ucpaného DPF, bude mít vozidlo problémy s řiditelností, jako je nízký výkon a výkon, snížená spotřeba paliva, obtížné startování, zhasínání, zvýšené emise a kontrola osvětlení motoru.
Ne, nepoškodí to váš motor ani žádné emisní komponenty. Tento produkt je speciálně navržen tak, aby byl bezpečný pro použití ve vozidlech s oxidačním katalyzátorem nafty, filtry pevných částic, systémy selektivní katalytické redukce a systémy DEF. Stejně tak nezruší záruku výrobce na nové vozidlo. Překračuje výkonnostní kritéria shody EPA.
Použití produktu jako DPF CLEAN® Diesel DPF, Exhaust &Emissions System Cleaner by mělo být prvním krokem před výměnou DPF, což může být poměrně drahé. To nejen dává vozidlu nejlepší šanci na levnou opravu, ale také to řeší problém, který mohl způsobit problém s převodníkem.
Kód kontrolky motoru číslo jedna je P242F - má sesterské související kódy, které jsou P2002, P2459 a P2463. Tyto kódy znamenají, že účinnost systému DPF nebo dieselového emisního systému je pod jeho funkčním prahem.
Běžné dieselové motory s přímým vstřikováním (DI), nepřímým vstřikováním (IDI), turbodmychadlem s přímým vstřikováním (TDI) a přeplňované vznětové motory.
Mnoho států nebo regionů vyžaduje pravidelné emisní kontroly před obnovením registračních značek vozidel nebo před první registrací. Pokud během vizuální kontroly chybí nebo jsou porušeny emisní komponenty, může to být automatická porucha. Může to být také něco jednoduchého, jako je chybějící uzávěr palivové nádrže nebo uzávěr se špatným těsněním. Dalším důvodem jsou vadné mechanické díly, které selhaly. Mnohokrát nemusí být mechanický problém, aby způsobil neúspěšný výsledek testu emisí vozidla. Pokud si nejste jisti, že vaše vozidlo projde, nebo možná jen stěží prošlo posledním testem, doporučujeme před testováním provést novou výměnu oleje a vyčistit systém emisí pomocí přípravku Rislone DPF CLEAN® Diesel DPF, výfukových a emisních systémů. Mezi další položky, které je třeba zvážit, patří vzduchové a palivové filtry, pokud je třeba je vyměnit. To dává vašemu vozidlu největší šanci na průjezd.
Produkty Rislone jsou dostupné tam, kde se prodávají autodíly.
Ušetřete 10,00 $ při nákupu čističe výfukových emisí DPF Clean Diesel DPF do 31. prosince 2026.
Kliknutím sem odešlete potvrzení
Přečtěte si více
Přečtěte si více
Přečtěte si více
