* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač sděluje počítači motoru, kde se klikový hřídel otáčí. Vadný snímač CKP může způsobit náhlé zastavení motoru, protože počítač ztratí referenční časování. To je častá příčina náhlého vypnutí motoru.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako snímač CKP, ale tento sleduje vačkový hřídel. Vadný snímač CMP může vést ke stejnému výsledku – náhlému zhasnutí motoru.
* Relé palivového čerpadla nebo palivové čerpadlo: Palivové čerpadlo může selhat nebo relé, které jej ovládá, může mít poruchu. To by mělo za následek, že motor ztratí zásobu paliva a zemře.
* Zapalovací cívka(y): Pokud zapalovací cívky selžou, mohou přestat poskytovat jiskru potřebnou k zapálení směsi paliva a vzduchu ve válcích. To může způsobit přerušované nebo úplné vypnutí motoru.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Vadný snímač MAF poskytuje nesprávné informace do počítače motoru o množství vzduchu vstupujícího do motoru. To může vést k chudé nebo bohaté palivové směsi a způsobit zhasnutí motoru.
* Alternátor: I když je méně pravděpodobné, že způsobí úplné vypnutí *okamžitě*, vadný alternátor může způsobit náhlý pokles napětí baterie, zejména pokud máte vysokou elektrickou zátěž (světla, rádio atd.). Nízké napětí by mohlo vyvolat bezpečnostní vypnutí.
* Problémy s kabeláží: Zkrat nebo uvolněné spojení v elektrickém systému by mohlo přerušit napájení kritických součástí a vést k poruše motoru. Toto je méně časté, ale těžko se řeší.
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Vadný TPS může do počítače poskytovat nesprávná data týkající se polohy škrticí klapky, což může vést k problémům s dodávkou paliva a provozem motoru. To může mít za následek zablokování, zejména za určitých jízdních podmínek.
Kroky odstraňování problémů (opatrně):
Toto jsou obecná pozorování a pokus o jakékoli z nich bez mechanických znalostí je nebezpečný:
* Zkontrolujte kontakty baterie: Ujistěte se, že jsou čisté a těsné. Uvolněné spojení může způsobit občasné problémy.
* Poslouchejte palivové čerpadlo: Když otočíte klíčkem zapalování do polohy "zapnuto" (ale nestartujte motor), měli byste na několik sekund slyšet nasávání palivového čerpadla. Pokud to neslyšíte, může to být problém s palivovým čerpadlem nebo relé.
Důležité: *Nepokoušejte se to diagnostikovat nebo opravovat sami, pokud nemáte značné mechanické zkušenosti. Problém může být něco relativně jednoduchého nebo něco složitého a potenciálně nebezpečného. Svěřte svou dodávku Ford kvalifikovanému mechanikovi pro diagnostiku a opravu.
