* techniky hromadné výroby: Revoluční montážní linka Henryho Forda drasticky zkrátila čas a náklady na výrobu. Namísto pracovníků sestavoval celé automobily, každý pracovník provedl jediný opakující se úkol na pohybujícím se podvozku. Tato specializace exponenciálně zvýšila účinnost.
* Standardizace: Model T byl navržen s zaměnitelnými částmi. To znamenalo, že zlomené nebo opotřebované díly lze snadno vyměnit, což zjednodušuje opravy a snížení prostojů. Také to zefektivnilo výrobu, protože je třeba vyrobit méně různých komponent.
* vertikální integrace: Ford ovládal většinu svého dodavatelského řetězce, od těžby surovin po výrobu hotového vozidla. To minimalizovalo spoléhání se na externí dodavatele a umožnilo lepší kontrolu nákladů.
* úspory z rozsahu: Jak se výroba zvýšila, náklady na jednotku se výrazně snížily. Čím vyšší je objem, tím nižší jsou náklady na každé jednotlivé auto.
* Zjednodušený design: Model T byl úmyslně navržen tak, aby byl jednoduchý a robustní. Přestože postrádá mnoho funkcí luxusnějších automobilů, jeho základní design minimalizoval výrobní složitost a výdaje.
* nižší náklady na práci: Zatímco Ford nakonec zvýšil mzdy pracovníků, včasná produkce modelu T spoléhala na relativně levnou práci.
Genius Ford v podstatě nebyl jen vymýšlením nového automobilu, ale při vytváření systému výroby, který by mohl tento vůz produkovat cenově dostupně a v bezprecedentním množství. Tato kombinace technologických inovací a efektivních obchodních praktik umožnila model T přístupné pro mnohem širší segment populace než kdy předtím.
