Váš chladič má velmi důležitou funkci – protékání chladicí kapaliny vaším motorem. Bez toho se váš motor přehřeje a auto nepojede. Scott's Fort Collins Auto &Repair dokáže zkontrolovat úniky chladicí kapaliny, nejčastěji způsobené korozí, ale také možná pramenící z prasklých nebo uvolněných hadic nebo trhlin v chladiči. Zde je uvedeno, co bude váš servis radiátorů zahrnovat a jak vám můžeme pomoci.
Chladič je v podstatě Grand Central Station pro chladicí systém motoru, vysvětluje Cars.com. Směs nemrznoucí směsi a vody, která ochlazuje motor, neustále prochází chladičem. Odtud odvádí část tepla, které nashromáždil z motoru, a nasává chladnější vzduch, než znovu cirkuluje kolem motoru. Přívodní vedení posílá teplou chladicí kapalinu do jádra topení, aby v případě potřeby generovalo ohřátý vzduch pro interiér.
Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu kolem motoru a termostaticky řízený ventilátor za chladičem se zapíná podle potřeby, aby přivedl více vzduchu přes chladič a pomohl tak chladit nemrznoucí směs/vodu.
Dnes je většina radiátorů vyrobena z hliníku a plastu a obvykle mohou zabránit korozi, někdy však může kov stále korodovat. Nemrznoucí směs má inhibitory koroze, které se mohou časem rozpadnout. Když k tomu dojde, může dojít ke korozi a poškození chladicích žeber uvnitř chladiče a ke korozi zevnitř, což vede k netěsnostem.
Kvůli tomu všemu proto výrobci vozidel doporučovali pravidelnou výměnu chladicí kapaliny motoru a proplachování systému. Někteří výrobci to navrhují každých 100 000 mil nebo více, zatímco jiní říkají, že chladicí kapalinu není třeba nikdy měnit a její hladiny je třeba kontrolovat pouze pravidelně.
Bohužel chladič je součástí auta, na kterou musíte myslet, i když nemá žádné problémy. Chladič, termostat a vodní čerpadlo tvoří chladicí systém vašeho auta. Když dojde k problému, může to způsobit vysoké teploty v motoru a může vést k přehřátí vašeho vozu – a případně k jeho selhání. Hyperlube vysvětluje, že motor vašeho auta má obvykle teplotu kolem 200 stupňů Fahrenheita, ale když se neochlazuje, teplo může způsobit problémy se všemi druhy dílů pod kapotou.
Vysvětlují, že nejčastější problémy s radiátory jsou:
Když váš chladič uniká, je to obvykle způsobeno netěsnými hadicemi, ale může to být také způsobeno netěsnostmi v samotném chladiči, což je větší problém. Chladicí kapalina, která neustále proudí z chladiče do horkého běžícího motoru a zpět, může vytvářet nepotřebný tlak. Tento nárůst tlaku nakonec povede ke katastrofě pro vaše hadice chladiče. Tyto hadice se mohou znehodnotit nebo uvolnit, což umožní chladicí kapalině opustit systém – což povede k přehřátí. Řešením je pravidelná výměna hadic chladiče v rámci standardní údržby.
Rezavé radiátory vznikají, když se vzduch, kov a kapalina spojí. Všechny tyto složky jsou přítomny ve vašem radiátoru, což znamená, že rez je hrozbou. Pokud je radiátor příliš zrezivělý, může způsobit díry a netěsnosti. Řešením je provést propláchnutí chladicí kapaliny každých 20 000 nebo 30 000 mil, abyste se zbavili stávající rzi a zabránili další tvorbě na vašem chladiči.
Dalším běžným problémem radiátorů je hromadění minerálních usazenin, které je často označováno jako „gunk“. Gunk je hustá a mazlavá látka, která může věci ucpat. Minerální usazeniny, vedlejší produkty, úlomky a další překážky nahromaděné v chladiči mohou ztížit chladiči proudit správné množství chladicí kapaliny do motoru. Chcete-li tento problém vyřešit, znovu propláchněte chladicí kapalinu.
Váš chladič je pouze jednou součástí propojeného chladicího systému. Všechny součásti tohoto systému musí správně fungovat, aby motor zůstal chladný. Pokud termostat selže, systém nebude vědět, kdy má vypustit kapalinu do chladiče. Pokud dojde k poruše vodního čerpadla, systém nebude mít tlak potřebný k průtoku chladicí kapaliny. V tomto případě je jediným řešením výměna vadného termostatu nebo vodního čerpadla.
Přehřátý chladič nebo motor je typickým výsledkem jakéhokoli problému s chladicím systémem. Pokud zjistíte, že teploměr vašeho auta stoupá, když sedíte nečinně, je to s největší pravděpodobností kvůli selhání ventilátoru chladiče. Pro tento problém je jediným řešením výměna.
Ve společnosti Scott’s doporučujeme nechat si zkontrolovat chladicí systém přibližně jednou ročně. Zkontrolujeme netěsnosti a uvolněné řemeny a hadice, jakýkoli potenciální problém. Náš vyškolený a zkušený tým dokáže opravit nebo vyměnit jakékoli problematické díly a zajistí vám pohodlí při cestování. Zastavte se u nás a my se přesvědčíme, že je vše v pořádku. S pěti pohodlnými místy jsme tu pro vás!
