Aby sis nezkazil den nebo tak něco, ale měl bys vědět, že je velmi dobrá šance, že někdy v životě budeš mít defekt pneumatiky. I když jedete jako svatí a pečlivě se vyhýbáte každému výmolu na silnici, pneumatiky prostě občas selžou. Ze zřejmých důvodů to může být nepříjemné a nebezpečné, ale co kdybychom vám řekli, že možná existuje způsob, jak některé potíže obejít? To je tah za run-flat pneumatikami. Alespoň teoreticky.
Již několik desetiletí jsou vyhledávaným výrobcem automobilů a řidiči, kteří hledají klid. Pomocí různých technologií jsou výrobci pneumatik schopni vyrobit pneumatiky pro každodenní vozidla, která mohou po propíchnutí nebo ztrátě tlaku vzduchu pokračovat v jízdě desítky kilometrů.
Ať už jste o nich slyšeli, nebo ne, run-flat pneumatiky jsou věcí a v nadcházejících letech jím zůstanou. The Guides &Gear redaktoři měli v životě defekt pneumatiky nebo dvě a jsou tu, aby vám řekli, že run-flat pneumatiky mohou být skvělá věc, ale nepřicházejí bez kompromisů. Podívejme se blíže na to, co jsou a jak fungují.
Pneumatiky run-flat jsou, jak zní, schopné udržet váhu vozidla po krátkou dobu bez vzduchu v případě poškození pneumatiky nebo prasknutí. Mnoho pneumatik run-flat nabízí přibližně 100 mil funkčního dojezdu, aby měl řidič dostatek času najít opravnu. Ve světě run-flat pneumatik jsou nejrozšířenější samonosné pneumatiky.
Vyznačují se tužšími, zesílenými bočnicemi, které udrží vozidlo při nízkém nebo nulovém tlaku vzduchu. Některé pneumatiky jsou vybaveny samotěsnící technologií, která využívá materiál uvnitř pneumatiky k vyplnění děr v exteriéru, což technicky nejsou pneumatiky run-flat, ale obecně jsou pro jednoduchost zahrnuty do kategorie.
Příběh pneumatik run-flat nás zavede do poloviny 30. let 20. století, kdy Michelin představil pneumatiku, která se po defektu mohla dále odvalovat díky pěnové výstelce. Ve skutečnosti nebyl vyvinut pro automobily, ale spíše pro použití v příměstských vlacích a trolejbusech, a poté byl prodáván pro vojenské použití na obrněných vozidlech.
Pneumatiky byly účinné, ale příliš drahé pro použití na běžných vozidlech v té době. Koncem 50. let se Goodyear a Chrysler spojily, aby nabídly pneumatiku run-flat, a na počátku 70. let uvedl Dunlop na trh pneumatiku run-flat pro Rover P6.
Pokud jde o pneumatiky run-flat, jak je známe dnes, Michelin vyvinul model pro Lincoln Continental v roce 1996 a poznamenává, že jeho 25letá historie vývoje pneumatik s nulovým tlakem poskytla řidičům bezpečnost a jistotu cestování bez obav z uvízl před výbuchem. Jeho řada pneumatik zahrnuje samonosné celoroční výkonné pneumatiky i pneumatiky run-flat pro aplikace OEM, jako je BMW řady 3 nebo Mini Cooper S.
Stejně jako mnozí dodnes, i původní run-flat pneumatiky používaly samonosnou konstrukci. To může zahrnovat pěnové obložení, vyztužené bočnice nebo jiné vyztužení uvnitř pneumatiky. Od té doby se pneumatiky run-flat vyvinuly tak, aby zahrnovaly samotěsnící pneumatiky a další typy zesílených pneumatik.
Samotěsnicí pneumatiky mají obvykle uvnitř sekundární obložení, které může utěsnit malý otvor způsobený hřebíkem nebo šroubem. Některé verze pneumatik run-flat dnes obsahují podpůrný systém uvnitř pneumatiky, který je schopen unést hmotnost vozidla a při vysokých rychlostech. Tyto pneumatiky jsou standardní možností run-flat pro vojenská, policejní a další vozidla.
Jak dnes Michelin vysvětluje, hlavním nepřítelem run-flat pneumatik je teplo. Když se pneumatiky odvalují po silnici, vytvářejí teplo, a to jak třením pryže o vozovku, tak i materiály uvnitř pneumatiky. Jak technologie pokročila, vyvinuly se pneumatiky run-flat s materiály, které jednak odvádějí teplo a jednak se vyhýbají jeho vytváření.
Pneumatiky run-flat získaly špatnou reputaci pro pohodlí a výkon, na čemž se po mnoho let slušně zasloužily. Bočnice run-flat pneumatik jsou tužší než tradiční pneumatiky, aby udržely hmotnost vozidla bez tlaku vzduchu, takže se neprohýbají a nabízejí stejnou přilnavost jako běžné pneumatiky.
Mohou negativně ovlivnit kvalitu jízdy a mnoha vozidlům mohou přinést drsnější zážitek. Lidé je také klepou za to, že jsou dražší a hůře se shánějí než standardní pneumatiky, což je také zasloužené. I když tyto věci mohou být pravdivé, nevyprávějí celý příběh.
Když jsme o těchto tématech hovořili s Russellem Shepherdem, ředitelem technické komunikace Michelinu, řekl Guides &Gear, že společnost se zaměřuje na vývoj beztlakých pneumatik (ZP), které odolávají teplu a jsou schopné odolat vysokým rychlostem, a to jak při nahuštění, tak při utrpení. ztráta tlaku. Stejně tak Michelin vyvinul run-flat celoroční pneumatiky pro vysoce výkonné aplikace, jako je Chevy Corvette, a poznamenává, že společnost pokračovala ve vývoji a opakování speciálních pryžových směsí a technologií pro zlepšení jízdních vlastností a výkonu při zachování schopnosti běžet s nulovým tlakem.
To neznamená, že jsou dokonalé, je to stále vyvíjející se proces. Ale dnešní run-flat pneumatiky jsou mnohem lepší než run-flat pneumatiky před 10 lety.
Stejně jako my jsme si jisti, že chcete nějaké možnosti, takže zde je rychlý přehled výrobců, kteří nabízejí pneumatiky run-flat v běžných typech směsí pneumatik.
Goodyear
Jokohama
kontinentální
Bridgestone
Michelin
Pirelli
Dunlop
kontinentální
Bridgestone
Michelin
Pirelli
Dunlop
Bridgestone
Michelin
Pirelli
Goodyear
kontinentální
Máte otázky, Disk má odpovědi!
Odpověď: K dispozici jsou pneumatiky run-flat, které vydrží stejně dlouho, ne-li déle, než tradiční pneumatiky. Bridgestone DriveGuard přichází s pětiletou zárukou/60 000 mil, která odpovídá některým z nejlepších pneumatik jakéhokoli typu.
Odpověď: Run-flat pneumatiky jsou trvale dražší než srovnatelné standardní modely. Obecně platí, že run-flats stojí mezi 25 a 75 dolary více za pneumatiku. Je také důležité pamatovat na to, že pneumatiky run-flat obvykle nelze opravit a někdy je třeba je vyměnit v páru, takže náklady na provoz a údržbu pneumatik run-flat mohou být časem vyšší.
Odpověď: Absolutně. Výrobci pneumatik nabízejí run-flat verze nejoblíbenějších zimních pneumatik a mnoho velkých výrobců pneumatik vyrábí speciální pneumatiky run-flat.
Odpověď: Tak určitě. Je zcela v pořádku vyměnit pneumatiky run-flat za běžné pneumatiky, pokud náhradní pneumatiky splňují normy doporučené výrobcem. Budete muset vyměnit všechny čtyři pneumatiky najednou, abyste se vyhnuli smíchání typů pneumatik.
Víte, že chcete více informací o pneumatikách run-flat!
Někdy je nejlepší nechat skutečné pneumatiky popsat pneumatiky run-flat. Zde je názor Bridgestone.
Jsme tu, abychom byli odbornými průvodci ve všem, co souvisí. Využijte nás, chvalte nás, křičte na nás. Komentujte níže a pojďme mluvit! Můžete na nás křičet i na Twitteru nebo Instagramu, zde jsou naše profily. Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku:[email protected].
