Diesel však zdaleka není mrtvý a v některých případech stále zůstává jasnou volbou pro některé řidiče v závislosti na řadě praktických faktorů – nejen na osobních preferencích
Co byste tedy měli dělat?
Náš podrobný průvodce zkoumá výkon a styl jízdy obou motorů spolu s mnoha faktory souvisejícími s cenou a životním prostředím, aby vám pomohl správně se rozhodnout – na konci jsme dokonce zařadili krátký kvíz, který vám pomůže rozhodnout, zda si stále nejste jisti.
PAMATUJTE: Stojí za to mít na paměti novinky se neustále mění a často se množí spekulace o „osudu nafty“. Náš průvodce bere v úvahu problémy bez ohledu na spekulace o osudu nafty, nicméně po přečtení tohoto průvodce doporučujeme zkontrolovat naši sekci zpráv o kvalitě ovzduší.
Výkon a řízení
Cena
Verdikt
Zde se podíváme na to, kde jezdíte, jak své auto používáte a k čemu ho používáte, abychom zjistili, jaký typ paliva nejlépe vyhovuje vašim potřebám.
Tradičně je benzin obvykle vnímán jako plynulejší jízda s ostřejší odezvou a dychtivostí k otáčkám, zatímco diesely mají lepší točivý moment (tažnou sílu), díky čemuž je jízda uvolněnější.
Moderní přeplňované zážehové motory však nabízejí spoustu tlumeného výkonu, zatímco nejnovější diesely reagují – a znějí – podobně jako benzínové motory. Staré řinčící zemědělské diesely jsou dávno pryč.
Podíváme-li se na ty dva z více obecného hlediska, stále lze říci, že:
To neznamená, že zážehové motory nemohou být relaxační nebo vznětové nemohou být zábavné, stále je třeba zvážit více, takže se na to pojďme podívat hlouběji.
Diesely jsou skvělé na dálnicích, kde jejich bohatý točivý moment umožňuje rychlé předjíždění.
Navíc jízda po dálnici bude mít tendenci nabírat kilometry více než kdekoli jinde, což znamená, že vám bude lépe s dieselem, který často nabídne lepší MPG, více o tom v ekonomické sekci níže.
Jízda po dálnici se také hodí k typu jízdy potřebnému pro údržbu filtru pevných částic – více o tom v další části.
Na druhou stranu, jízda po venkovských silnicích A a B bude lépe vyhovovat lepšímu benzínovému motoru, který pravděpodobně nabídne příjemnější zážitek z jízdy a bude vhodnější pro rychlou akceleraci při předjíždění pomalejších vozidel, jako jsou traktory.
Vstupte do obávaného problému s filtrem pevných částic.
Filtry pevných částic (DPF) představují komplikované téma, ale faktem zůstává, že jsou zákonným požadavkem na všechna naftová auta registrovaná od roku 2009, což znamená, že je nelze ignorovat a přidává zásadní váhu tomu, zda byste si měli koupit auto s naftovým motorem, nebo ne.
Dlouhá a krátká věc je, že musíte pravidelně běžet dieselový motor ve vysokých otáčkách po dobu 30 až 50 minut, aby se teplota výfukových plynů zvýšila natolik, že „spálí“ přebytečné saze ve filtru a vyčistí ho – dálnice řízení je pro to ideální.
To znamená pro kratší cesty, jako jsou obchody a z obchodů, jízdu po městě nebo pokud máte kratší či pomalejší dojíždění, bude vhodnější benzínový motor.
Diesel je také lepší na delší cesty, protože má průměrně vyšší spotřebu paliva.
Zdá se stále pravděpodobnější, že mnohá velká města začnou využívat legislativu k odrazování dieselových aut od vjezdu do nich; denní poplatky mohou být součástí této legislativy.
Je však pravděpodobné, že dieselové motory Euro 6 (diesely obvykle (ale ne výlučně) registrované od 1. září 2015) budou osvobozeny od poplatků v blízké budoucnosti, jako tomu bylo u londýnského poplatku T, který přišel v říjnu 2017. To však nebylo potvrzeno.
Pokud většinu jízdy jezdíte ve městě, dvakrát si rozmyslete, zda se rozhodnete pro diesel. Provoz stop-start může ucpat filtry pevných částic (DPF), což vede k potenciálně vysokým nákladům na výměnu.
Je zde také etický problém. Starší vznětové motory vypouštějí vyšší množství oxidů dusíku (NOx) a mikroskopických částic, které se zdržují ve vzduchu a způsobují dýchací potíže – což je zvláštní problém ve městech, kde je kvalita ovzduší výrazně horší než na venkově.
Pokud většinu jízdy provádíte na venkově, pak je svalový točivý moment dieselu ideální pro strmé kopce a těžký terén, včetně jízdy blátem nebo sněhem. Vznětové motory vyhovují i větším a těžším vozidlům, jako jsou vozy 4x4, které v takových podmínkách vynikají.
| Benzín je lepší pro: | Nafta je lepší pro: |
|---|---|
| Krátké cesty | Jízda po dálnici |
| Jízda ve městě | Dlouhé cesty |
| Jízda v kopcovité krajině | |
| Odtahové a komerční využití |
Definitivní verdikt ohledně debaty o benzínu nebo naftě není možné poskytnout, protože rozhodnutí je na řidiči a na tom, jak své vozidlo používá.
Doufáme však, že rady, které jsme poskytli v tomto článku, vám pomohou učinit informované rozhodnutí.
Před nákupem je důležité podívat se na všechna výše uvedená kritéria a pečlivě zvážit, jaké jsou vaše řidičské potřeby a jak budete své vozidlo používat.
Je také důležité nenechat se přimět ke koupi benzínu mediálně vnímanou „válkou proti naftě“.
Zatímco debata o kvalitě ovzduší stojí za zohlednění, přesto je vhodné zvážit všechny své možnosti a podívat se na všechny výše uvedené faktory bez jakýchkoli předsudků o tom, co byste měli řídit, než se rozhodnete pro nákup.
Obecně platí, že při nákupu malých, středních nebo sportovních vozů se většina lidí rozhodne pro benzínový motor a při nákupu velkých vozů a SUV většina lidí zvolí naftu, protože každý motor se obecně lépe hodí pro tyto typy. aut.
S rozvojem moderních technologií, jako jsou hybridní a plug-in hybridní elektromobily, však hodně záleží na konkrétní značce a modelu vozu a řadě dalších faktorů, na které jsme se podívali výše. Než se rozhodnete, je důležitější než kdy jindy pečlivě zvážit typ řízení a nechat si poradit od odborníků.
