„Průvodce RAC po Velkém britském výmolu a jiných defektech na povrchu silnic“ dává vládě poťouchlý, ale vážný bod:dejte místním úřadům dostatek peněz, aby všechny silnice ve Spojeném království dosáhly standardu, který je vhodný pro daný účel. .
Stáhněte si svou kopii Průvodce výmolem zde
Řidiči každoročně přispívají na zdanění motorových vozidel více než 45 miliardami liber:5 centů za litr ze stávající daně z paliva za pět let by zvýšilo 12 miliard liber – to jsou odhadované jednorázové náklady na opravu našich silnic.
Můžete sehrát svou roli a pomoci snížit problémové výmoly tím, že si jich všimnete a nahlásíte je.
Podívejte se na náš seznam výmolů níže nebo si stáhněte úplného průvodce ve formátu PDF do telefonu nebo počítače. Poté, když si všimnete výmolu, nahlaste to rychle a snadno z našich webových stránek odpovědnému orgánu.
Kolik jich dokážete najít?!
Někdy také označována jako The Classic. Bohužel není třeba představovat. Častější v centrech měst než holubi.
Setkávají se v různých hloubkách a velikostech a způsobují nejrůznější škody a nebezpečí. Potřebuje opravu, jakmile se stane nebezpečným, ale prospělo by mu „trvalá oprava“ na rozdíl od obvyklé „záplaty a pomlčky“.
Tomuhle není úniku. Výmol nebo shluk výmolů, kterým je extrémně obtížné se vyhnout kvůli jejich velikosti, umístění nebo počtu.
Škoda, kterou by jeden z nich mohl způsobit na vozidle, nemusí být trestný, ale určitě se musí přiblížit. A představa, že by někdo na dvou kolech narazil do jednoho, je víc než děsivá.
Zde nahlaste výmol a požádejte o náhradu škody
Souhrnný název pro skupinu nebo skupiny výmolů, které nějakým způsobem unikly pozornosti těch, kteří mají provádět pravidelné kontroly našich silnic.
Motoristům nezbývá nic jiného, než se pokusit prosadit svou vlastní výzvu typu zimní olympijské hry.
Nepřekračujte „Go“, utraťte 200 liber:zamiřte přímo do garáže pro nějaké nové tlumiče nebo možná novou pružinu nebo dvě.
Tento číhající z dohledu vás dostane, když to nejméně čekáte. O různé hloubce a šířce se jedná o těžko rozpoznatelný výmol, který se běžně nachází přímo v dráze vašich kol.
Náraz do jednoho z nich v rychlosti způsobí náhlé otřesy, které vašim kolům a dílům zavěšení nijak neprospívají.
Možná ještě nemá zuby, ale nebudete muset dlouho čekat.
Ty už se nenacházejí jen na Floridě:na britských silnicích je bohužel k vidění spousta bláznivých vzorů trhlin, jako je kůže aligátora – není třeba si rezervovat výlet za divokou zvěří.
A co víc, nemají tendenci být prioritou při opravě… jinými slovy:opraví se v ní „za chvíli krokodýl“.
Velké to není! Když se konstrukční spáry otevřou, vytvoří se propasti. Voda se zhoršuje, dokud jí neproteče řeka… a kola do ní nespadnou. Špatná zpráva pro řidiče a vozidla, ale úplná noční můra pro dvoukolky.
Kamufláž nejlépe využívá armáda a vybledlý přechod pro chodce již není černobílý problém.
Dopravní značení, které nemůžete přečíst nebo vidět, je až příliš běžný pohled, nebo to možná není úplně správný způsob, jak to vyjádřit. Ať už je to jakkoli:pro účastníky silničního provozu jsou stejně užitečné jako pověstná čokoládová konvice.
Okraj silnice začíná odpadávat a jet po ní stále méně. A slovy stejnojmenné písně REM to může snadno vést k tomu, že se cyklisté ‚srazí k zemi‘. Bohužel, rady obecně nemají nic v rukávu, aby to vyřešily, pokud to nepředstavuje skutečné nebezpečí pro účastníky silničního provozu.
Nemusíte chodit do Punxsutawney v Pensylvánii, abyste jeden takový našli, spoustu jich najdete přímo tady ve starém dobrém Blighty.
Tento přístup k údržbě silnic zrozený z „patch and dash“ se opakuje častěji než den Billa Murrayho nebo ošklivý případ pálení žáhy.
Jen kdyby to správně opravili hned napoprvé, nebylo by tolik ‚nešťastných návratů‘.
Znamení věcí příštích. Všeobecné popraskání, které řidičům brzy přinese zkázu a ponuru, protože se voda dostane do trhlin, zamrzne a roztáhne se a dále rozbije povrch vozovky.
Možná není překvapením, že obvykle není upřednostňován pro naléhavou opravu.
Můžete zahlédnout několik těchto zvířat. Jsou to praskliny nebo díry, které vycházejí ze železných krytů nebo mříží na povrchu vozovky. Oprava často není prioritou, ale zkuste to vysvětlit cyklistovi.
Malý ‚rozdíl v úrovni‘ se nemusí zdát jako velká věc, ale tito záludní zákazníci mohou být pro nevědomé zranitelné účastníky silničního provozu, kteří se s nimi setkají, jako démoni.
Často k nim dochází tam, kde opravy povrchu vozovky klesají po inženýrských pracích a zanechávají zrádné hrany, které mohou způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem nebo přimět cyklistu k pádu.
Nerovný, mimo tento svět, propadlý povrch vozovky sestávající z hrbolů, hrbolů a kráterů. Často důsledkem špatného zpracování nebo použití nekvalitních materiálů. Přejíždění je velmi nepohodlné a v nejhorším případě může cestujícím poskytnout všechny účinky šlehnutí krční páteře bez nárazu.
Silniční verze není tak vizuálně přitažlivá jako něco, co si položíte na postel.
Celkové zhoršování stavu a nárůst špatných oprav činí z vyjednávání jednoho z nich skutečnou výzvu pro řidiče i auto, natož pro kohokoli na dvou kolech. Je čas vytáhnout velký stroj na úpravu povrchu silnic.
Možná to uslyšíte, než to uvidíte. Rozpadající se povrch vozovky pod vašimi pneumatikami způsobuje, že kousky asfaltu létají na spodek vašeho vozidla, v horším případě na jeho lak.
Tyto úseky silnic, které se často skrývají na chladnějších trasách vydanými na milost a nemilost živlům, by mohly bez pomoci specialistů na karosérie dělat přesčasy po mnoho let.
Bohužel ne pohádka, ale přesto ponurá. Obecné opotřebení, které proměňuje silnice v rachotící pásy navržené tak, aby zabránily řidičům vybočit z vozovky spíše než hladké povrchy pro jízdu. Vsaďte se, že je v Německu neuvidíte.
Dlouhá prohlubeň v povrchu vozovky, která je opravdu depresivní. Zasekněte si kola do jednoho z nich a poznáte to podle hluku a potíží s řízením. Může vést k efektu „ponování“ vody. Docela… otřesné.
Není to ani trochu vtipné, ale rozhodně řízné. Nejprve to vypadalo jako malá trhlina na jinak hladkém povrchu vozovky a mohlo by to snadno znamenat něco mnohem horšího:sesuv půdy, kdy se vozovka doslova rozpadá ve skalní stěnu.
Pro každého motoristu je to nejhorší, když nízká místa na silnici hromadí vodu a nutí řidiče změnit kurz, což může být nebezpečné.
Všichni milujeme Lake District, ale stojaté vody a silnice se opravdu nemíchají. Silnice by měly sloužit k řízení, ne k plachtění.
Zde nahlaste výmol a reklamujte škodu
