Pokud máte defekt pneumatiky, pomůžeme vám co nejrychleji se znovu rozjet pomocí našeho jednoduchého videonávodu, jak opravit pneumatiku:
Je důležité si uvědomit, že byste nikdy neměli zkoušet měnit pneumatiku, pokud je ohrožena vaše osobní bezpečnost. Pokud si nejste dostatečně jisti, abyste se pokusili pneumatiku opravit sami a potřebujete pomoc, můžete zavolat RAC:
Zkrátka ne.
Jízda na defektu pneumatiky sníží vaši kontrolu nad vozidlem, způsobí jej poškození a uvidíte, že dostanete tři trestné body a pokutu 100 GBP za řízení vadného auta.
Dálniční zákon uvádí, že pneumatiky by měly být nahuštěny podle specifikací výrobce, a pokud máte defekt pneumatiky, měli byste zastavit, jakmile to bude bezpečné, abyste neohrozili sebe i ostatní.
Pneumatiky run-flat mají speciálně vyztužené boky, které vám umožňují pokračovat v jízdě při defektu za předpokladu, že jedete omezenou rychlostí a na omezenou vzdálenost – obvykle maximálně 50 mil.
I když na pneumatikách run-flat budete moci pokračovat v jízdě po omezenou dobu, nelze je opravit tak snadno jako běžné pneumatiky, takže v případě defektu budete nakonec muset koupit novou pneumatiku.
První věc, která se stane, je ztráta kontroly nad vaším vozidlem, což by mohlo ohrozit vás i ostatní. Proto byste měli zpomalit a zastavit, jakmile to bude bezpečné.
Jízda na prasklé pneumatice po dostatečně dlouhou dobu by také mohla způsobit poškození důležitých součástí vašeho vozidla – včetně brzdového vedení, zavěšení kol a kol – což by vás mohlo postihnout nemalým účtem za opravu.
Abyste se vyhnuli defektu pneumatik, pečlivě sledujte své vozidlo, kontrolujte úroveň nahuštění pneumatik, úroveň běhounu pneumatik a brzdové destičky, protože to všechno mohou být faktory.
Měli byste se také vyhnout jízdě na silnicích, kde jste náchylnější k prasknutí pneumatiky. Silnice, jako jsou ty kolem stavenišť, kde se na povrchu vozovky mohou nacházet úlomky jako hřebíky a skleněné střepy, na polních cestách, kde mohou ze země vyčnívat skryté kameny, nebo na silnicích, které jsou obzvláště provrtané.
Přečtěte si našeho průvodce, jak nahlásit výmol a uplatnit nárok na náhradu škody zde.
Pokud jedete a narazíte na defekt, první věcí, které si pravděpodobně všimnete, je, že se bezdůvodně cítíte legračně za volantem nebo že vaše auto zpomaluje – obojí by měly být signály, že musíte zastavit a zkontrolovat pneumatiky.
Úplné vyfouknutí bude znamenat, že uslyšíte rány a klapání spolu s problémy s řízením. Zastavte, jakmile to bude bezpečné, a zkontrolujte okolí svého vozidla.
Jakmile si myslíte, že máte defekt pneumatiky, měli byste zastavit, jakmile to bude bezpečné, a zkontrolovat vozidlo, zda nejeví známky defektu.
Technicky můžete pokračovat o něco dále, ale nejen že by to způsobilo značné poškození vašeho vozidla, ale ohrozilo to vás i ostatní účastníky silničního provozu, protože nemáte nad vozidlem dostatečnou kontrolu.
Ano, jednoduše postupujte podle našeho výše uvedeného videoprůvodce o tom, jak nahustit prázdnou pneumatiku – jen nezapomeňte, že budete muset navštívit mechanika, aby mohl poškozenou pneumatiku vyměnit.
Pokud se vaše pneumatika při huštění nenafoukne, může být příliš poškozená. V takovém případě použijte svou rezervní pneumatiku nebo zavolejte na pomoc RAC a jedna z našich hlídek vám může pomoci.
S prázdnou pneumatikou byste vůbec neměli jezdit, protože tím můžete ohrozit sebe i ostatní účastníky silničního provozu a způsobit trvalé poškození vašeho vozidla.
Pokud vaše pneumatika pomalu uniká a máte prostředky k jejímu nahuštění (jako je těsnicí hmota a kompresor), měli byste být schopni nafouknout pneumatiku natolik, aby vás bezpečně přepravila do nejbližší garáže.
Zjistěte, kde se nachází vaše nejbližší garáž schválená RAC.
Existuje celá řada důvodů, proč můžete mít defekt pneumatiky, od opotřebených nebo přepumpovaných pneumatik až po vandalismus. Nejpravděpodobnějším důvodem defektu pneumatiky je defekt po přejetí ostrého předmětu, jako jsou střepy skla nebo hřebík.
Pokud vám neustále praskají pneumatiky, může to být známkou základního problému s vaším vozem, jako je vadný dřík ventilu nebo poškozený montážní povrch vašeho kola.
Píchlé pneumatiky mohou být také způsobeny vašimi řidičskými návyky, například jízdou v oblastech, kde je na silnici spousta nečistot (například v blízkosti stavenišť) nebo v terénu (pokud váš vůz není vybaven pro jízdu v terénu). ).
Ne nutně. Pneumatiky by měly být vždy nastaveny na tlaky doporučené ve vaší uživatelské příručce a nemusí být všechny nastaveny na stejný tlak.
Některá vozidla s pohonem předních kol mají například vyšší tlak v předních pneumatikách, aby byla zajištěna lepší hmotnost a lepší brzdné vychýlení.
Nerovnoměrný tlak v pneumatikách může vést k nerovnoměrné trakci na vozovce a nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. To může způsobit problémy se stabilitou, které by mohly vést k problémům na silnici.
Pamatujte, že pouze pneumatiky na stejné nápravě musí mít stejný tlak v pneumatikách, takže možná zjistíte, že vaše zadní pneumatiky mají jiný doporučený tlak než vaše přední.
Téměř vždy, ne. Pokud jde o tlak v pneumatikách, maximum často není optimální.
Vaše vozidlo bude mít doporučený rozsah tlaku, buď v barech nebo librách na čtvereční palec (PSI). Zkontrolujte si příručku k vozidlu nebo nálepky na karoserii a ujistěte se, že používáte správný tlak pro váš vůz.
Vhánění příliš velkého množství vzduchu do pneumatik může být stejně špatné jako nedostatečné vhánění pneumatik do pneumatik, protože to může způsobit jejich nerovnoměrné opotřebení a může dokonce vést k prasknutí, pokud se příliš zahřejí.
Ujistěte se, že pneumatiky nepřehušťujete tak, že je naplníte na doporučený tlak pro vaše vozidlo, který by měl být k dispozici v uživatelské příručce nebo na nálepce na karoserii vašeho vozu.
Neexistuje žádný nastavený PSI, při kterém pneumatika určitě exploduje, ale obecně cokoli mezi 150 PSI a 200 PSI může vidět vaši pneumatiku prasknout. Ujistěte se, že tlak v pneumatikách zůstává vždy na bezpečné doporučené úrovni.
Tlak v pneumatikách by měl být kontrolován každý týden, a pokud tlak klesne mimo doporučený rozsah, načerpejte vzduch, abyste byli v bezpečí.
Tlak v pneumatikách byste měli kontrolovat vždy, když jsou pneumatiky studené – tedy předtím, než ten den podniknete jakoukoli cestu. To obvykle znamená, že vozidlo bylo zaparkováno po dobu tří hodin nebo ujelo méně než míli. Je to proto, že teplé nebo horké pneumatiky, na kterých jste nedávno jezdili, mohou poskytovat nepřesné údaje o tlaku.
To do značné míry závisí na vás. Pokud zatáhnete, jakmile to bude bezpečné, když si myslíte, že máte defekt pneumatiky, měli byste být schopni omezit jakékoli trvalé poškození kola.
Pokud se však nebezpečně rozhodnete pokračovat v jízdě, můžete trvale poškodit své kolo a vozidlo a ohrozit sebe i ostatní účastníky silničního provozu.
To záleží na tom, kde je vpich. Pokud se nachází ve střední části vaší pneumatiky, může být pro mechanika možné provést bezpečnou a trvalou drobnou opravu, která bude samozřejmě levnější.
Pokud je však vaše pneumatika propíchnutá na boku, nemusí být možné rychlou opravou zajistit trvalou a bezpečnou opravu, což znamená, že možná budete muset zaplatit za novou pneumatiku.
Zjistěte, kde se nachází vaše nejbližší garáž schválená RAC.
