Poškozený nebo opotřebovaný výfukový systém umožňuje odpadním plynům unikat z motoru dříve, než bezpečně přejdou do zadní části vozu.
Unikající plyn vydává syčivý zvuk, který je postupně hlasitější, jak se díry nebo praskliny zvětšují.
Netěsnosti musí být rychle utěsněny. Výfukové plyny mohou být smrtelné, a pokud proniknou do auta, mohou způsobit ospalost a možná i nehodu.
Je také nezákonné používat na silnici auto s vadným výfukovým systémem.
Většina výfukových systémů se skládá z několika částí, které drží pohromadě svorky nebo šroubované příruby. Několik vozů má jednodílný systém.
Před nákupem jakýchkoli dílů zvedněte vůz na rampy nebo podpěry, abyste jej mohli prozkoumat pod svítilnou nebo inspekční lampou.
Pracujte od zadní části vozu směrem k motoru a všímejte si zjevných poškození, jako jsou díry, praskliny nebo rozštěpené švy. Silně zrezivělé díly by měly být obnoveny. Zkontrolujte stav svorek a montážních šroubů nebo matic, těsnění a závěsů výfuku.
Na některých jednodílných výfukových systémech často dochází k netěsnostem na spoji se sběrným potrubím. Pokud je zde svorka zajištěna, trubka mohla být přerušena nadměrným pohybem motoru způsobeným opotřebovanými montážními prvky motoru nebo pouzdry s pevnou tyčí (viz Výměna držáku motoru).
Uchycení nebo pouzdra by měla být obnovena, stejně jako výfukový systém.
Před demontáží výfuku si nakreslete nákres uspořádání, poznamenejte si zejména, kde je namontován ve vztahu k táhlu ruční brzdy a zavěšení. Někdy musí být nový systém provlečen otvorem v rámu podvozku.
Všimněte si také způsobu montáže pryžových ramínek nebo úchytů. Při nesprávném sestavení může docházet k nadměrnému pohybu v systému, což způsobuje nepříjemné chrastění a zkracuje jeho životnost.
Výfukový systém je připojen, zatímco odvádíte výfuk z motoru na sběrném potrubí. Spojení může být svorkový nebo přírubový spoj.
Abyste se snadněji dostali na spoj, možná budete muset vůz bezpečně zvednout na rampy nebo podpěry náprav. Matice jsou často silně zkorodované a je obtížné je uvolnit.
Před pokusem očistěte všechny odkryté závity drátěným kartáčem a namažte upevnění penetračním olejem. Při demontáži držáků výfuku jej nechte nasáknout.
K uvolnění matic použijte nástrčný nebo očkový klíč. Dávejte pozor, abyste nezaoblili jejich okraje. V případě potřeby použijte dlouhý nástavec na patici, abyste získali páku.
Po oddělení spoje odstraňte starou trubku a pomocí kapesního nože nebo škrabky očistěte všechny stopy těsnění nebo spojovací hmoty na potrubí. Dokončete drátěným kartáčem nebo střední smirkovou tkaninou.
Pomocí drátěného kartáče očistěte svorku od jakékoli ohnivzdorné směsi. Naolejujte závity šroubů, dokud matice nelze utáhnout rukou.
Potřete styčné plochy spojů kov na kov (například na Mini) žáruvzdornou směsí, kterou lze získat ve většině obchodů s motorovým příslušenstvím.
Požádejte pomocníka, aby spoj pevně stiskl k sobě nebo trubku nasadil na místo, zatímco kolem ní sestavujete svorku.
Umístěte jednu polovinu svorky s připojenými šrouby a potom nasaďte druhou polovinu na šrouby. Ujistěte se, že jsou připojeny všechny další součásti – někteří výrobci zavěšují pružinu plynu na kotvu připevněnou jednou upínací maticí.
Přidejte podložky a jakékoli další tvarovky, našroubujte matice rukou a poté je lehce utáhněte klíčem, dokud svorka pevně drží trubku, ale není zcela utažena.
Neutahujte úplně, dokud není namontován celý systém.
Přírubový spoj má na jednom povrchu svorníky, které procházejí otvory na protilehlém povrchu a jsou zajištěny maticemi. Spoj utěsňuje těsnění.
K očištění závitů upevňovacích kolíků použijte drátěný kartáč. Zkontrolujte, zda se matice snadno našroubují rukou. Teplo ničí ořechy, pokud je to možné, použijte nové. Aby se ocelové matice snadno našroubovaly, vyčistěte závity a naneste trochu oleje.
Ujistěte se, že povrchy, na kterých těsnění dosedá, jsou čisté a nasaďte nové těsnění. Je-li to nutné, přilepte těsnění k přírubě tenkým nátěrem spárovací hmoty při montáži spoje.
Upevňovací matice rovnoměrně utahujte, dokud se příruby nedostanou do kontaktu s těsněním, ale nestlačujte jej. Neutahujte úplně, dokud není celý systém namontován.
Trubky a krabice výfuku jsou připevněny ke spodní části vozu pomocí úchytů, které umožňují systému určitou flexibilitu.
Držáky mohou být vyrobeny z pryže spojené s kovovými deskami, které mají čepy nebo jiné upevňovací prvky pro jejich upevnění ke karoserii na jednom konci. Většina držáku na výfukové potrubí na druhé.
Některé systémy jsou drženy gumovými poutky od háčku na těle až po háček na výfuku.
Vyměňte upevnění, která jsou zrezivělá nebo mají odřenou nebo popraskanou gumu. Zkontrolujte gumové smyčky tak, že je vypáčíte šroubovákem.
Pokud montujete nové svorky a úchyty na nové výfukové potrubí, prořízněte staré potrubí a úchyty minipilkou. Používejte ochranné brýle, abyste si chránili oči.
