Zde je hádanka pro vás:Pokud se hasičský vůz, policejní auto, sanitka a poštovní vůz Spojených států (USPS) setkají na čtyřsměrné křižovatce, které vozidlo by mělo přednost? Pokud říkáte, že náklaďák USPS, jako federální vozidlo, jede, zatímco místní a státní vozidla musí čekat, nejste sami. Ve skutečnosti mýtus, že poštovní kamiony mají přednost před každým jiným nefederálním vozidlem, přetrvává již 100 let. Ale to je jen mýtus.
Představte si toto:je horký srpnový den na Manhattanu roku 1920. Stojíte v centru města, na rohu Watts Street a Varick Street. Někde cítíte kouř a srdce se vám rozbuší. Pak vidíte hasičská auta, zvoní zvony, jak se trhají městem, aby uhasily plameny. Když hadicový náklaďák Engine Company č. 55 přejíždí křižovatku, uslyšíte hlasitou ránu. Poštovní vůz USPS vykostil hasičský vůz.
Všichni se zastaví a 36letý řidič poštovního náklaďáku jménem Filipo Gateo vystoupí a začne se hádat s hasiči. Křičí, že on má jako poštovní doručovatel přednost.
Věříš Gateovi? Smírčí soudce Francis X. Mancuso z Manhattanu dopravní soud rozhodně ne. Připustil, že poštovní vůz měl přednost před určitými vozidly, ale dodal, že v případě nouze mělo přednost v jízdě hasičské auto. Magistrát obvinil řidiče poštovního kamionu z bezohledné jízdy. Dokonce zasáhl Gatea ohromnou pokutou 35 dolarů.
Tento případ vytvořil jasný právní precedens pro poštovní kamiony versus pohotovostní personál – alespoň ve státě New York. Ale psaly to i noviny. Zdá se, že Gateova tvrzení zaujala veřejnou představivost dlouho poté, co bylo rozhodnutí soudce zapomenuto. Proč? Protože mýtus o přednosti poštovních nákladních vozů USPS přetrvává.
Již v roce 1887 lidé diskutovali o tom, zda mají poštovní vozidla přednost před zásahovými vozidly – podle Snopese. Tuto otázku si lidé kladli nejprve v novinách a později v talk show. Výše uvedený scénář čtyřcestné křižovatky je oblíbeným místem pro zahájení debaty. V průběhu let lidé také přišli s některými fascinujícími, ne-li špatnými důvody, proč by poštovní nákladní vůz USPS měl mít přednost.
V roce 1999 The Atlanta Journal and Constitution citoval pana Sulzera, který navrhl, že poštovní kamiony mají stále zákonné právo přednosti, protože kdysi dávno měly poštovní vlaky zákonné právo přednosti a nutily nákladní vlaky na nejbližší možnou vlečku, aby urychlily svou trasu.
V Uvolněte cestu pro vozidla záchranné služby Jordan W Charness navrhl, že poštovní vůz měl přednost, protože mohl nevědomky převážet zásilku tak důležitou, že předčila jakýkoli místní požár, zločin nebo lékařskou pohotovost. Jako příklad uvedl vyhlášení války.
Ověřovatelé faktů ve Snopes se rozhodli pro jednou provždy urovnat debatu o přednosti poštovního vozu. Organizace zahrnula různé dopravní zákony a kodexy a nenašla žádný stát s kódem vozidla, který by specifikoval, že poštovní kamiony mají právo přednosti před všemi vozidly, včetně vozidel záchranné služby. Rovněž došlo k závěru, že neexistuje žádný federální zákon, který by poštovním nákladním vozům umožňoval přednost v jízdě.
Snopes se rozhodl jít hlouběji a skutečně položil otázku Los Angeles Times. Los Angeles times konzultovaly Billa Madisona, mluvčího kalifornského ministerstva motorových vozidel, a dospěly k závěru, že „poštovní vůz nemá přednost v jízdě“. Stejně jako ostatní vozidla a dokonce i chodci se musí přitáhnout ke kraji vozovky, aby nouzová vozidla mohla projet.“
