Vzhledem k tomu, že ceny aut v roce 2022 raketově rostou, nečekali byste, že v roce 2022 se ceny některých značek budou prodávat za méně než v roce 2021. Ale existují a možná vás překvapí. V roce 2022 se Lexus i Roll-Royce prodávají za méně než loni.
Podle CarGurus je průměrná cena nového vozidla 31 000 dolarů. To je o více než 16 procent více než loni. Upřímně řečeno, očekávali jsme, že prodejní ceny aut budou vyšší, ale stále jsou vysoké bez ohledu na to, jak se na to díváte. Toto číslo vychází z milionů prodejů v roce 2022 sledovaných od prvního ledna do konce května.
Ale pochopte, dodávky sledují téměř o 50 procent více, než tomu bylo loni touto dobou. Minivany a vagony jsou další s 25 procenty vyšší. A pickupy? Jejich průměrná cena je jen o pět procent vyšší než v roce 2021.
Ale zpět k cenám Lexusu a Rolls-Royce. Za posledních 90 dní se automobily Lexus prodávají o 20 procent méně než v roce 2021. Průměrná prodejní cena Lexus je nyní 33 209 USD. A za poslední měsíc cena klesla ještě o 0,70 procenta. Mezera se tedy uzavírá, ale stále je to dobré znamení pro kupující.
Pokud jde o Rolls-Royce, průměrná cena je nyní 175 000 $. To je o 2,26 procenta méně, než kolik stála jeho pořízení v loňském roce. Zdá se ale, že pokles se zrychluje. Za posledních 90 dní je přes dvě procenta dolů a za poslední měsíc se ceny propadly přes jedno procento. To se nemusí zdát moc.
Ale jedno procento ze 175 000 USD je 1 700 USD. To není pro kupující na trhu s Rollsem mnoho. Ukazuje to však, že alespoň prozatím se vozy Rolls-Royce nemohou snést na vlně pandemie, dodavatelského řetězce a vlny nedostatku mikročipů.
Jediným vozidlem americké výroby, které se tomuto fenoménu blíží, je Jeep Wagoneer. Prodává se za stejnou cenu jako v roce 2021. Jeho průměrná prodejní cena je 90 000 $. Za posledních 90 dní však klesl o více než 15 procent. A jen v květnu se prodával o 1000 dolarů méně než loni. Takže nevíme, jestli je to známka toho, že vítr nefouká z plachet Wagoneer, nebo jestli je to jen zpomalovač?
Ale to jsou rozhodně odlehlé hodnoty. Ceny rostou prakticky u každého nového auta, oblíbený Chevy Silverado vzrostl o téměř 15 procent a produkty Ford o 12 procent. Dokonce i Chrysler, který má v sestavě pouze dva modely, je až o 25 procent vyšší. Takže pro výrobce a prodejce jsou to všechno backflipy a duhy.
Prodejci se ale musí znepokojovat. Právě dnes generální ředitel Fordu Jim Farley řekl, že budoucností prodejců není prodej aut, ale zákaznický servis. To navazuje na model Tesla, což je také směr, kterým se Mercedes snaží představit. Takže můžeme být svědky pomalého konce obchodních zastoupení výrobců, kteří prodávají nová auta.
