Po pravdě řečeno, pokud jde o údržbu auta, pak matematika a věda o tom všem fungují dostatečně jednoduše. Zjednodušeně řečeno, čím zdravější auto, tím delší jeho celková životnost a lepší prodejní hodnota. V některých ohledech se to do značné míry snižuje na normální lidské zdraví a funguje to. V tomto ohledu není nic dramaticky odlišného. Avšak to, co dělá jednoduchou snahu udržet auta v dobrém celkovém stavu, je skutečnost, že několik aspektů nakonec hraje spor. Mohlo by se tedy stát, že existuje několik mýtů týkajících se údržby automobilů, které se objevily bez zvláštního důvodu? Pokusme se proto prozkoumat několik důležitých tipů na údržbu auta a vyvrátit některé mýty:
Mezi nejdůležitější tipy pro údržbu auta patří ten, který se týká kvality benzínu, který do svého vozu nalijete.
Ale opět zde existuje dlouhodobý mýtus, který přetrvává neochvějně po nejdelší dobu. Slyšeli jste někdy samozvané odborníky a také ty, kteří často navštěvují platformy pro mikroblogování, aby podpořili svou popularitu tím, že navrhli něco tak iracionálního, jako je nejlepší možný způsob, jak si udržet skvělé zdraví auta, dávat do auta benzín prémiové kvality?
Možná ano.
Ale pak je to mýtus a je na čase, abychom věnovali pozornost tomu, co je skutečně pravda. Po nejdelší dobu lidé uvízli v představě, že čím vyšší oktanové číslo má (a) konkrétní benzín, tím je lepší pro udržení skvělé životnosti motoru a dosažení lepší spotřeby paliva / počtu najetých kilometrů,
Když však vezmeme v úvahu výše uvedené, nezohledníme, že vysoce oktanový prémiový benzin je často dodáván se speciálním složením. Vždy se však doporučuje kontrolovat oktanové číslo benzínu doporučené výrobcem automobilu. A u různých značek se může lišit.
Velmi často je nejjednodušším místem pro kontrolu doporučené varianty paliva pro výrobce jasně zmíněná uživatelská příručka.
Možná, pokud je mezi důležitými tipy na údržbu auta něco, co má v sobě zlomek pravdy, pak je to tento ukazatel zde.
Na konci dne hodně záleží na typu a kvalitě motorového oleje, který do auta dáte. Je známo, že ve srovnání se syntetickými směsmi se konvenční motorové oleje (minerální olej) odbourávají mnohem rychleji.
Dalo by se ale říci, že výměna motorového oleje každých 4800-5000 km byla praxe, která byla v minulosti běžná. V současnosti to však není tak rozšířené.
Předpokládá se, že motorové oleje (neboli motorové oleje) dnes vydrží tlak při cestování až 12 000 kilometrů.
Běžnou praxí v mnoha zemích, jako je ta naše, je, že naše vozidla běžně posíláme do konkrétní opravny v případě, že se vůz dostane do nějaké technické nebo mechanické anomálie. Ne vždy se dodržuje zvyk vždy poslat auto do příslušné dílny (výrobce).
To, jak naznačuje populární mýtus, má tendenci vést ke ztrátě záruky na auto. Ale je to skutečně pravda?
Většina prodejců aut má tendenci předkládat svým zákazníkům červeného sledě a povzbuzovat je, aby svá vozidla vždy posílali do dílen příslušné značky, čímž zásadně eliminují místní konkurenci v podobě místních opraváren.
Ale tato praxe si ve skutečnosti nehraje se zárukou vašeho auta, bylo zjištěno. Můžete mít nezávislé opravárenské stanice a dílny, které provádějí různé opravy a funkce údržby na vašem voze, za předpokladu, že je stále v platnosti záruka na vozidlo.
Když však posíláte vůz do správné dílny řízené výrobcem, musíte si dávat pozor, abyste si uchovali všechny účtenky a zakázky, aby je bylo možné v případě potřeby předložit ke kontrole.
Slyšeli jste někdy jako jeden z nejdůležitějších tipů na údržbu auta, že je třeba vyměnit všechny pneumatiky najednou, i když v nich zůstala slušná přilnavost a běhoun? Myslíte si, že je na tom strašně moc pravdy?
Ale ve skutečnosti je třeba konstatovat, že výše uvedené není nic víc než mýtus o údržbě auta, i když se ho mnozí z nás drží.
Skutečnou pravdou je, že nemusíte vyměnit všechny čtyři pneumatiky na svém voze najednou. Co je však důležité, je rozhodně zkontrolovat hloubku pneumatiky a uvažovat o její výměně pouze tehdy, když pneumatika překročila svou maximální životnost.
Když už se stane, že vyměníte pneumatiku, mějte na paměti, že je potřeba získat vyměněnou pneumatiku, která má stejný rozměr, hloubku, model a výrobce pneumatik jako ostatní pneumatiky.
To neplatí, pokud se rozhodnete upgradovat rozměr, šířku pneumatiky nebo použijete úplně jinou značku pneumatiky.
Kdokoli navrhl, že vypnutím klimatizace v autě lze zlepšit kilometrový výkon auta, do značné míry uspěl a prodal světu figurínu. Člověk si klade otázku, jak k tomu vůbec došlo?
I když je na tom trochu pravdy, ne-li úplně. Když se pohybujete hlemýždím tempem, říká se, že jízda se staženými okny může pomoci zlepšit kilometrový výkon vozu. To může být, když jedete relativně (velmi pomalu) rychlostí nepřesahující 30-35 km/h.
Věda za tím je, že když se pohybujete touto rychlostí, dochází k velmi menšímu odporu, proti kterému vozidlo naráží. To znamená, že odpor vzduchu, kterému čelí stroj, je plachý. Zároveň, když jedete po dálnicích nebo dálnicích, pak je nejlepší to udělat se zapnutou klimatizací. Protože řízení tak umožňuje minimalizovat odpor, kterému auto čelí.
V Cars24 věříme, že základní znalosti o vašem voze a jeho údržbě jsou zdravé pro vozidlo i peněženku.
