Význam článku:
Ano, baterie elektromobilů lze vyměnit stejně jako olejový filtr nebo startér u auta na plyn. Některá auta jsou však na výměnu baterií citlivější, jako mnoho vozů navržených a dovezených do Evropy čínským výrobcem NIO.
S aplikacemi NIO v Evropě a Číně majitelé jednoduše zajedou na stanici a auto se autonomně nalodí do výměnného stanoviště. Odtud se baterie automaticky vymění a řidič se může vrátit na silnici.
Podle BBC trvá výměna baterie NIO méně než pět minut. Řidič sedí v autě, zatímco aparát robotických doplňků odstraňuje a vyměňuje celou baterii. Poté obsluha jednoduše vytáhne a odjede se zcela novou baterií. V norském modelu se majitelé jednoduše ohlásí v aplikaci a použijí službu.
V norském modelu si spotřebitelé kupují NIO EV a pronajímají si baterii. Zní to bizarně, ale za tím šílenstvím je nějaká metoda. Za prvé, norští zákazníci EV se mohou vyhnout placení za baterii při prvním nákupu. To je užitečné, protože baterie jsou jedny z nejdražších součástí elektromobilů, takže norští zákazníci, kteří baterie vymění, mohou očekávat úsporu téměř 10 000 dolarů.
Dále si spotřebitelé za pár stovek dolarů pronajmou baterii, kterou pak vymění na stanici. Jednou z největších výhod norského leasingového modelu je, že se majitelé nemusí starat o degradaci baterie nebo držet krok s nejnovější technologií baterií. Místo toho jednoduše vymění své vybité baterie a vrátí se na cestu.
Ano, můžete vyměnit baterii Tesla. Tesla je však pevně přesvědčena, že výměna baterií jako běžná praxe je problematická a nebude rozšířena na široké použití. Tesla s konceptem krátce experimentoval, ale opustil jej. Konkrétně, podle Electrek, Tesla cílila na NIO svým odmítnutím praktik výměny baterií. Majitelé Tesly však mohou vyměnit své napájecí zdroje, když se tak rozhodnou, i když draho.
Ačkoli je tato praxe populární v Norsku a dobře zavedená v Číně, pravděpodobně se neuplatní ve Spojených státech. Navíc BBC uvádí, že evropští automobiloví analytici, jako je Matthias Schmidt, nevidí, že by tato praxe byla účinná ani v Evropě. Jako důvod neúspěšné výměny uvádí Schmidt zaměření na technologie rychlého nabíjení. „Zavedení rychlodobíjecí sítě na dálnicích bude nyní klíčové,“ řekl Schmidt.
Pokud si chcete přečíst více o některých úvahách před nákupem EV, přejděte dolů na následující článek.
SOUVISEJÍCÍ :Elektromobily:Jsou elektromobily skutečně šetrné k životnímu prostředí?
