Vejděte do jakéhokoli obchodu s autodíly a podívejte se na dostupné vůně pro deodorizaci vašeho auta. Je pravděpodobné, že najdete osvěžovače vzduchu, které prohlašují, že mají vůni „nového auta“. Přemýšleli jste někdy nad tím, proč někdo může chtít ten zápach nového auta ve vozidle, které je deset let staré, nebo ho možná použil ve vašem vlastním vozidle?
nejsi sám. Když se jich zeptáte, většina lidí řekne, že je to omamná vůně, kterou milují. Zábava je v tom, jak to výrobci aut poskytují. Víte, čím zaměstnanci společnosti Nissan procházejí, aby zajistili tu nejlepší vůni nového vozu?
Když se poprvé posadíte na sedadlo řidiče nového vozu a zhluboka se nadechnete, ucítíte něco svěžího, nového a nepodobného ničemu, co váš nos potkal. Pro většinu lidí je to nepopsatelné, protože vůně nového auta není tak definovatelná jako vůně kávy nebo vůně borovice, ale není o nic méně nápadná.
Bohužel vůně rychle vyprchá a většina lidí ji chce zpátky. Existuje několik společností, které tuto vůni vytvořily, ale co přesně nám přináší tolik radosti?
Věda za tím je jednoduchá, ale složitá. To, co cítíte v tom novém autě, nezní tak příjemně, jak to voní. Interiér vašeho auta je směsí plastů, kůže, spojovacích materiálů, lepidel, chemikálií, aby byly odolné vůči skvrnám, a dalších.
Vůně jsou vlastně ty materiály, které „odplyňují“, proto vůně vydrží jen krátkou dobu. Existuje však tenká hranice mezi omamnou vůní, kterou většina lidí miluje, a těmi plyny, které stačí k tomu, aby se vám udělalo nevolno. Zaměstnanci Nissanu toho hodně procházejí, aby se ujistili, že je to správné.
Představte si práci, kde vaším jediným účelem bylo čichat jednotlivé části vozidla před, během a po montáži. To je práce Tori Keerlové, materiálové inženýrky Nissanu a „certifikovaného čichadla“ a dalších jí podobných.
Podle CNN Keerl říká, že pokaždé, když vypustí vozidlo, musí otestovat jeho pach. Než je nasadí do vozidla, očuchají testovací volanty, polštáře sedadel, štíty a další. Jakmile jsou tyto předměty ve vozidle, Keerl a její tým se do něj posadí, aby se ujistili, že má celkově přitažlivou vůni, kterou lidé chtějí, spíše než urážlivější vůni.
Když zápach vozidla není dokonalý, tým musí znovu očichat různé části, aby zjistil, kde je pach nejvíce urážlivý, a tuto část odstranit. Funguje to v podstatě stejným způsobem, jakým byste vystopovali nepříjemný zápach u vás doma nebo ve vozidle. Sedíte v něm a očicháváte každý centimetr, dokud nezjistíte, kde se zápach nachází.
Jakmile je tento nepříjemný zápach lokalizován a součást odstraněna, musí se pokusit zjistit, proč to materiál nebo kombinace materiálů způsobuje. Ve většině případů lze zápach vysledovat „dodavatelem, který změnil nějaký aspekt výroby dílu“. Úkolem Keerla se pak stává zjistit, co se změnilo a jak problém vyřešit.
Úplná replika vůně nového auta není 100% možná. Záleží na materiálu interiéru vašeho nového vozu. Auta s látkovými sedadly mohou zapáchat jako ochranné látky. Ti s kůží nebo dřevem budou mít tu vůni.
Vůně, kterou si nejvíce spojujeme s „novým autem“, byl plyn z vinylových sedadel, která měla starší auta a v dnešních vozidlech se již nepoužívají. Produkoval aceton, benzen, toluen a styrenové plyny, což jsou jedovaté VOC (Volatile Organic Compounds). To znamená, že bychom měli mít stejný „šťastný“ pocit z vůně nového sprchového závěsu nebo vinylového ubrusu.
Výrobci automobilů, jako je Nissan, se snaží omezovat tyto škodlivé pachy a zároveň poskytují novým majitelům automobilů tu luxusní vůni. To lze provést napuštěním plastu dodatečnými aromaty nebo foukáním vůně do plastových potahů sedadel během přepravy.
