Věřím, že se Dodge vrátí do NASCAR pro sezónu 2024. A co víc, věřím, že se Dodge vrátí do závodních vozů s mild-hybridní verzí své nové řady pohonných jednotek eMuscle. Hybridní Dodge závodící v NASCAR!? Není to tak směšné, jak to zní.
2024. Žádný ze současných podvozků Dodge s vnitřním spalováním nepřežije modelový rok 2023. Značka slibuje znovuzrození eMuscle. Kromě plnohodnotných elektromobilů může Dodge pokračovat ve výrobě vozů V8 nové generace s mild-hybridním systémem Ram eTorque.
Generální ředitel značky Dodge Tim Kuniskis se chytil titulků, když řekl:„Pokud nabíječka dokáže zrychlit nabíječku, jsme v tom.“ Pokračuje ve škádlení revoluce eMuscle, která nezahrnuje žádná auta s plně spalovacím motorem dostupná do modelového roku 2024.
Tato nová řada bude pravděpodobně zahrnovat plně elektrický supercar, možná na podvozku sdíleném s bratranci Stellantis z Dodge:Maserati a DS E-Tense. Pravděpodobně také bude zahrnovat plug-in hybridy sdílení technologie s vozy Jeep 4xe. Může však také zahrnovat některé tradiční svalové vozy V8 s přidáním mírné hybridní technologie Ram's eTorque. Jen čas ukáže.
Ano. NASCAR připustil, že rok 2024 je „pravděpodobně“, kdy asociace přidá do svých závodních vozů nějakou hybridní technologii. Inženýři se domnívali, že by to mohlo vypadat jako elektromotor integrovaný do transaxle vozu Next Gen.
Časy se jistě mění. Během několika sezón budou mít NASCAR Cup Cars technologii elektrického hybridního regenerativního brzdění. Vozy Formule 1 a vozy Le Mans však již léta využívají hybridní technologii k maximalizaci nádrže plynu.
Prezident NASCAR Steve Phelps na World Congress of Sports SportsBusiness Journal říká pravděpodobně V roce 2024 bude mít NASCAR nějaký typ systému hybridního motoru s elektrifikační komponentou.
— Bob Pockrass (@bobpockrass) 12. října 2021
NASCAR brzy změní specifikace pohárových vozů tak, aby zahrnovaly nějaký způsob rekuperačního brzdění/elektromotor. Jedna věc, kterou Steve Phelps připouští, je, že si úředníci lámou hlavu nad tím, kdy bude toto zvýšení výkonu dostupné pro řidiče. Mohlo by jim to pomoci předjet jiná auta nebo zrychlit po zatáčce. Budeme si muset počkat a uvidíme, jak hybridní pohonné jednotky změní NASCAR.
Ani Dodge, ani NASCAR oficiálně nepotvrdily návrat OEM do poháru skladových vozů. Ale přechod NASCAR a Dodge ve stejném roce je velmi velká náhoda, pokud se NASCAR nesnaží dostat Dodge zpět do sportu.
Dodge je v úzkých:její mateřská společnost Stellantis zahrnuje 14 značek. Řekla, že všechny značky mají deset let na to, aby dokázaly, že dokážou vyrobit vozidla, která zůstanou konkurenceschopná i v elektrické budoucnosti. Pak mohou být některé značky odštěpeny.
Kuniskis chce dokázat, že značka Dodge umí s automatizovanou budoucností elektromobilů. Ale zákaznická základna Dodge je zvyklá na výkonově orientovaná, plyn hltající retro svalové vozy. To je důvod, proč Kuniskis tvrdí, že jeho otočení k elektrickému je o získání více koňských sil a většího výkonu. Jaký lepší způsob, jak to dokázat, než ovládnout NASCAR s hybridním pohonem?
Phelps ve skutečnosti nechal uniknout, že usiluje o připojení nového OEM k NASCAR. Pak připustil, že tento OEM má požadavky:
"Byl bych překvapen, kdyby nový OEM přišel bez nějaké elektrifikace, a to nemluvím o čistě elektrickém, mluvím o hybridním systému."
Steve Phelps, prezident NASCAR
Existuje velmi dobrá šance, že tento OEM byl vždy Dodge, a časová osa Dodgeova eMuscle byla velkým důvodem, proč Phelps prosazoval elektrifikaci do sezóny 2024.
