Během několika posledních desetiletí řidiči i široká veřejnost pochopili neodmyslitelná nebezpečí řízení pod jakýmkoliv vlivem alkoholu. V důsledku toho jsou zavedena nová opatření, která měří poškození řidičů, spolu s řadou vylepšených technologií pro bezpečnost automobilů, aby se předešlo škodám. Jak je to však s užíváním marihuany? Existuje něco jako „vysoká jízda“ a kolik je příliš?
Vzhledem k tomu, že se tolik států snaží legalizovat marihuanový průmysl, stále více spotřebitelů se rekreačně účastní. Otázkou je, zda tito lidé riskují sebe nebo ostatní, když lezou za volant. I když tedy existují jasné pokyny pro bezpečnost automobilů a měřítka pro to, co představuje zákonný limit pro konzumaci alkoholu, jaká jsou pravidla týkající se hrnce? Je řízení tak nebezpečné jako řízení pod vlivem alkoholu?
Je důležité diskutovat o bezpečnosti auta z hlediska pochopení definic poškození. Vzhledem k tomu, že marihuana je legální ve stále více jurisdikcích a ve více státech, jak uvádí The New York Times, spotřebitelé se mohou ptát na zákonnost řízení vozidla pod vlivem hrnce. Když porovnáte model užívání a regulace toho, jak se určuje zneužívání alkoholu, můžete se divit, jaké metriky jsou na místě k měření poškození osob užívajících marihuanu. Jak vysoko je příliš vysoko na to, abyste jeli? Jak může někdo říct, kolik marihuany užil? A co je důležitější, je to stejně nebo nebezpečnější než řízení pod vlivem alkoholu?
Dosud nebylo shromážděno mnoho údajů o řidičích nebo motoristech, kteří byli citováni pro zhoršené řízení s hrncem jako primární látkou. The Marshall Project však naznačuje, že „většina [ale ne všechny] studie zjistila, že používání hrnce zhoršuje schopnost řídit“. Pokračují v tom, že se zdá, že „celkové poškození je mírné“ a citují to zhruba ekvivalentní obsahu alkoholu v krvi 0,01 nebo 0,05, což spadá pod zákonné limity konzumace alkoholu ve všech 50 státech.
Ujasněme si, že požití jakékoli formy marihuany ovlivní uživatele velmi odlišným způsobem. Okrajová částka pro jednu osobu může představovat celkovou částku pro někoho jiného. Navíc v závislosti na tom, v jakém stavu se nacházíte, stále mohou existovat zásady nulové tolerance. Bezpečnost auta se však scvrkává na to, že znáte své limity a vyhýbáte se jakýmkoli látkám nebo rušivým vlivům, které by vás jako řidiče mohly poškodit. Webová stránka Florida Highway Safety and Motor Vehicles uvádí, že „jízda ve vysoké výšce zhoršuje řízení“ a varuje motoristy, že i sebemenší poškození způsobené hrncem může vést ke zranění vás nebo jiných.
Je také důležité zdůraznit, že zatímco užívání marihuany není vždy tak účinné jako řízení v opilosti, kombinace hrnce s alkoholem nebo jinými léky představuje při řízení mnohem větší riziko. Takže každý, kdo se rekreačně a legálně účastní užívání marihuany, by si měl uvědomit, kdy je ve skutečnosti příliš postižený na to, aby řídil. Některé autodiagnostické příznaky mohou zahrnovat zpomalenou reakční dobu, sníženou koordinaci rukou a očí, omezenou kapacitu krátkodobé paměti nebo oslabenou koncentraci. Pokud se nemůžete soustředit nebo se cítíte trochu mimo, pravděpodobně bude nejlepší předat klíče někomu jinému.
Pot může být legální v mnoha státech, ale řízení ve stavu se sníženou schopností je nezákonné bez ohledu na příčinu. IIHS oznámila nedávná data, která poukazují na to, že řízení marihuanou je katalyzátorem prudkého nárůstu nehod. Státy s legalizovanou marihuanou mají vyšší počet dopravních nehod. Státy včetně Washingtonu, Nevady, Oregonu, Kalifornie a Colorada vykázaly 6% nárůst počtu zranění při nehodách a 4% nárůst počtu úmrtí při nehodách. V jiných studiích, kde byli dotazováni pacienti na pohotovosti a dotazováni ohledně užívání marihuany, mělo 13 % motoristů zapojených do nehody pozitivní test na pot.
Je tedy jízda vysoko stejně nebezpečná jako jízda v opilosti? Verdikt stále není k dispozici pro oficiální posouzení bezpečnosti auta. Přesto pro mnoho jedinců marihuana nepoškodí tolik jako alkohol. Pro všechny řidiče je nejlepší, aby se sami regulovali, aby věděli, kdy nechat za volant někoho jiného. Je stále příliš nebezpečné hazardovat se svým životem nebo životy ostatních na silnici.
