Pravděpodobně lze bezpečně uvažovat, že 18letý muž ten den nevyšel z domu s úmyslem někoho zabít. Při své práci ledabyle držel v jedné ruce volant svého auta a v druhé mobil. Rozhodně neměl v plánu jet na červenou. To bylo, když návěs návěsu vybočil, aby nenarazil do jeho auta. Místo toho, aby zasáhla nedbalého řidiče, vrtná souprava najela přímo do vozidla s Jacy Goodovou a jejími rodiči Jean a Jay Goodovými. Trio se vracelo z Jacyho promoce v roce 2008 na Muhlenberg College poblíž Allentown, Pensylvánie.
Jacyho rodiče byli okamžitě zabiti. Byla vážně zraněna a podstoupila mučivé rehabilitační sezení, aby znovu získala řeč a schopnost dělat ty nejjednodušší úkoly. Příběh The Goods je jen jedním z tisíců každý rok bolesti způsobené nepozorným řízením.
Není divu, že „rozptýlené řízení“ bylo nazýváno „nové řízení pod vlivem alkoholu“ [zdroj:The Economist].
Rozptylování uvnitř našich vozidel je mnoho. Pro mnoho profesionálů je jejich auto, nákladní automobil nebo SUV skutečně jejich kanceláří na kolech. Pro mladší řidiče vůz nadále slouží jako sociální centrum, jako tomu bylo po celá desetiletí. Nyní však vozidla nejsou jen mobilní párty; staly se také místem pro volání a odesílání textových zpráv – až příliš často se smrtelnými následky.
Rozptýlené řízení každý den zabije více než 15 lidí a zraní více než 1200 [zdroj:Centers for Disease Control].
Účelem tohoto článku není nadávat zaneprázdněným řidičům nebo urychlit úsvit chůvy. Místo toho jednoduše uvádí některé z nejnebezpečnějších návyků, které odvádějí pozornost řidičů – návyky, o kterých byste možná ani nehádali, že jsou tak riskantní. Jak se říká, předem varován je předpažen.
Začněte se tedy vyzbrojovat na bezpečnější jízdu tím, že si přečtete návyk č. 10 v našem seznamu nejnebezpečnějších návyků za volantem na další stránce.
ObsahVe srovnání s některými jinými rozptýlenými řidičskými návyky na našem seznamu se tento může zdát relativně krotký. Koneckonců, není potřeba tolik kognitivních koňských sil, abyste si nacpali jícen, když jste na cestách.
Než se však příliš zamilujete do tankování v plném proudu, zvažte některé z věcí, které by se mohly pokazit:
V každém z těchto případů čelí řidiči potenciálnímu dominovému efektu, kdy zhoršená pozornost a neočekávaná událost vedou ke ztrátě kontroly.
Řešení:Jezte před nebo po usednutí za volant; žvýkání během jízdy ohrožuje vás i ostatní.
Dále, mohla by marnivost způsobit automobilovou kalamitu? To zjistíte na další stránce.
Rozptylování při řízeníNárodní úřad pro bezpečnost silničního provozu identifikuje tři různé typy rozptýlení při řízení:
[Zdroj:Distraction.gov]
Přečtěte si více>Bereme to skoro jako vtip:utrápenou úřednici, která se trápí ranní špičkou a maluje si obličej; silniční válečník, který používá čas jízdy jako čas na holení.
Ve sklopném kšiltu přímo nad čelním sklem je dokonce vhodně umístěné „toaletní zrcátko“, které usnadňuje tento ranní rituál. Jako obvykle je viníkem nedostatek času. Vzhledem k tomu, že naše plány jsou komprimovanější než kdy jindy, může se auto nebo SUV zdát jako ideální místo pro péči o méně psychicky náročné úkoly, jako je osobní péče.
Ale o roztržitém řízení se s vědou jen málo hádá. Všichni kromě malého procenta (mezi 2 a 3 procenty) populace zaznamenají znatelný pokles výkonu, když se snaží dělat dvě nebo více věcí najednou [zdroj:Watson a Strayer].
S trháním obočí na mezistátní dálnici jste možná až doteď unikali, ale nezapomeňte, že je to vždy hazard.
Pokračujte a zjistěte, jak naši malí chlupatí společníci zvyšují naše riziko na silnici.
Jak jste možná uhodli, jsou domácí mazlíčci. Vedle dětí, nebo možná místo dětí, jsou mazlíčci společnými jablky našich očí. Okolnosti velí, že je někdy chceme nebo musíme přepravit. Důvodem může být návštěva veterináře, přestěhování do jiného domova nebo třeba jen výlet do parku nebo na pláž mimo pěší vzdálenost.
V každém případě to poslední, co potřebujete, je zvíře, které se během jízdy pohybuje uvnitř vašeho vozidla. Ze stejných důvodů, kvůli kterým byste nechtěli, aby se lidé šourali po stísněném prostoru pro cestující, by domácí mazlíčci měli být zabezpečeni. Je to bezpečnější pro ně, vás i ostatní mimo vaše vozidlo.
Naštěstí existují nosiče pro kočky a jiná malá domácí zvířata. Pro větší psy můžete vyzkoušet přepážky do vozidla nebo dokonce postroje pro psy, které vašeho psa bezpečně připoutají k sedadlu. Tímto způsobem si může užívat vítr ve své tváři, aniž by do té vaší dostal srst a slintání.
Správné zajišťovací zařízení ve spojení s vašimi uklidňujícími slovy a pohlazením by mělo pro vašeho mazlíčka udělat z jízdy v autě snesitelný a možná i přímo příjemný zážitek. A na rozdíl od našeho dalšího tématu, domácí mazlíčci nevyžadují drahé videohry nebo jinou elektroniku, aby zůstali usazeni. Pokračujte na další stránku a potvrďte, co jste již věděli, že naše další rozptýlení bude.
Malé uzlíky radosti mohou být čímkoli, ale pokud nemají vlastní rozptýlení, aby si zkrátili čas v autě. Ať už se jedná o dva nebo více mladých lidí, kteří se hádají, nebo osamělé nemluvně protestující proti propuštění z omezující dětské bezpečnostní sedačky, nechcete odvádět svou pozornost od silnice a dopřát jim to.
Podle AAA Foundation for Traffic Safety jsou cestující řidiči řazeni mezi nejčastější příčiny rozptýlení. Malé děti jsou čtyřikrát rušivější než dospělí, zatímco kojenci mohou být až osmkrát rušivější, uvádí nadace AAA Foundation. Pečlivě si však rozmyslete, zda si ukrást pár vteřin pohledu, abyste je mohli prozkoumat, když jste v cestovní rychlosti.
Nebezpečí na silnici trvá jen zlomek sekundy, než se dostane do kolizní zóny vašeho vozidla a způsobí katastrofu.
Pro dobro všech zúčastněných, pokud vás křik těch malých donutí otočit se a vrátit se tam – zastavte se jako první.
Byla pozdní noc. Možná jste si řekli:"Nepil jsem žádný alkohol, budu v pořádku." Ale nedlouho po usednutí za volant jste měli pocit, jako byste měla víčka ukotvena pětikilovými závažími. Nezáleží na tom, jak hlasitě jste zasáhli stereo nebo kolik oken jste stáhli, pan Sandman vás neúnavně sváděl, abyste se k němu přidali.
Pokud se vám to někdy stalo a stále jste tady a čtete to, máte štěstí. Taky nejsi sám. Téměř 41 procent řidičů tvrdí, že v tu či onu chvíli za volantem usnuli, uvádí AAA Foundation for Traffic Safety. NHTSA odhaduje, že ospalé řízení ve Spojených státech způsobí 100 000 nehod ročně, což má za následek 40 000 zranění a 1 550 úmrtí [zdroj:NHTSA].
Samozřejmě není vždy pohodlné nebo bezpečné zastavit se a zachytit pár mrknutí. Možná si nemyslíte, že potřebujete nebo si můžete dovolit noc v hotelu nebo motelu. Ale s ohledem na alternativu – smrt – se zdá rozumné považovat to za nedobrovolný nákup.
S naším dalším rozptýlením přecházíme z mentálního vypnutí do smyslového přetížení. Pokračujte na další stránku a zjistěte, proč se zdá, že někteří lidé nemohou dívat na silnici.
To, že výrobci a společnosti na trhu s náhradními díly vyrábějí high-tech zařízení, se kterými si můžete hrát za jízdy, ještě neznamená, že byste měli.
DVD přehrávače do auta jsou z výroby nastaveny tak, aby přehrávaly pouze z pohledu řidiče, když je vozidlo zaparkované. I když toto nastavení nezastaví odhodlané mobilní multitaskery, alespoň vysílá zprávu:Lidé, kteří tyto věci vytvořili, si myslí, že je špatný nápad sledovat DVD a zároveň řídit.
Běžná a satelitní rádia, adaptéry pro iPod a navigační systémy mohou být ve špatných rukou smrtící digitální zařízení. Abyste zabránili tomu, aby se váš milostný vztah s gadgety stal osudným lákadlem, zastavte se, pokud něco vyžaduje, abyste se zaměřili na obrazovku a odvrátili oči od silnice. Na In-Car Entertainment (ICE) není samo o sobě nic špatného. Řidiči ale potřebují vědět, kdy nakreslit čáru, aby se nenamotali na studenou desku.
Mnozí z nás přiznávají, že mají z gumových krků určitou míru provinilého potěšení. Ale může přehánění vést ke zlomenině krku nebo ještě horšímu? Pokračujte a dozvíte se to.
Billboardy jsou nyní animované a prakticky vás odváží zkusit se na ně nedívat. Jinde mohou být nebezpečím výbuchy bomb u silnice – jako když náhodou projíždíte South Beach.
My lidé jsme pevně připraveni na to, abychom si všimli mimořádného. V našich nejranějších dnech mohlo to neobvyklé představovat zvíře, které nás chtělo na oběd, nebo dokonce potenciálního partnera z jiného kmene, který by mohl diverzifikovat geny našich potomků. Jedním z velkých rozdílů mezi současností a tehdejší dobou bylo, že jsme neměli schopnost řítit se krajinou rychleji než gepard.
Při rychlosti 55 mil za hodinu (88,5 kilometru za hodinu) dokáže auto urazit polovinu délky fotbalového hřiště asi za 4 sekundy. Takže zatímco se vaše pozornost soustředí na to zpevněné tělo trčící po chodníku, zbývá spousta času, kdy řidič s mobilním telefonem může seknout před vámi, aniž by se podíval.
I když je nepochybné, že díky našemu prastarému propojení jsou ženy v moderní době vhodnější pro automobilový multitasking, je nebezpečné rozdělovat svou pozornost (a tedy i reakční dobu) mezi více činností za volantem, bez ohledu na pohlaví.
Jedním z nejlepších - nebo možná nejhorších - příkladů toho je náš další roztržitý řidičský návyk. Je zaručeno, že stisknete tlačítka, takže klikněte na další stránku a dozvíte se více.
OMG -- byli jste tím skutečně překvapeni? Zde je statistika, o které nejde LOL – máte 23krát vyšší pravděpodobnost, že spadnete, pokud budete psát SMS během řízení [zdroj:Distraction.gov].
Před rokem 2000 by se toto rozptýlení ani nedostalo na seznam. Ale s množícími se technologiemi a platformami sociálních médií se to stalo jednou z nejhorších kolektivních zbraní hromadného rozptylování, se kterými se musíme potýkat.
Odeslání krátkého textu trvá asi pět sekund pozornosti na obrazovce a klávesnici. Je znepokojivé, že 77 procent mladých dospělých řidičů tvrdí, že mohou bezpečně řídit, když si posílají textové zprávy [zdroj:stoptextsstopwrecks.org].
Ve skutečnosti nehody způsobené nepozorností při řízení, včetně těch způsobených používáním ručních zařízení, jsou podle NHTSA a dalších kolektivně zabijákem č. 1 mladistvých.
I když je pohodlné svalit vinu za naše problémy na technologii, někdy je zcela zřejmé, že problém je skutečně v nás. Chcete-li vidět, jak může mít hlava v oblacích člověka pod zemí, přejděte na další stránku.
Řízení může být vhodnou příležitostí k tomu, abyste si utřídili myšlenky, vyčistili mysl, promysleli problémy nebo si jen užili pár chvil samoty.
Díky zkušenostem se rutinní řízení stává samo o sobě automatickou činností. Stejně jako při čištění zubů nemusíme během jízdy skutečně myslet na složitě koordinovanou choreografii našich smyslů a svalů.
Můžeme si tedy myslet, že nám zbývá spousta výpočetního výkonu, abychom se mohli soustředit na úkoly, které nesouvisejí s řízením. A to může být nebezpečné, pokud přeceníme své schopnosti soustředit se.
Pokud jste někdy nechali svou mysl bloudit a minuli sjezd z dálnice – pak jste uvažovali o tom, že přejedete přes několik jízdních pruhů, abyste to stihli – pravděpodobně jste si vědomi rizika, které představuje denní snění.
Skutečnost, že řídit auto, se rovná obsluze těžké techniky. Stejně jako byste nečekali, že se jeřábník při zvedání tuny kovových trámů nad hlavou unese, zodpovědná jízda znamená udržení pozornosti. Nejen, že je to zdvořilost vůči vašim kolegům řidičům, ale pomáhá vám to rozpoznat a vyhnout se šílencům na silnici!
Co je tedy naší jedničkou při řízení? Tohle opravdu rozdmýchalo vášně na obou stranách roztržité debaty o řízení. Pokračujte na další stránku, abyste viděli, o čem je řeč.
Zvonění na prvním místě našeho seznamu:telefonování. Tato pochybná pocta patří dědečkovi roztržitého řízení, nyní všudypřítomnému mobilnímu telefonu. Od té doby, co titáni z Wall Street a rádoby titáni ovládali gigantické cihlové telefony 80. let, nás naše posedlost mobilní komunikací dostala za volant do problémů.
Řízení pod vlivem mobilního telefonu, ať už ručního nebo handsfree, zhoršuje reakci řidiče na stejnou úroveň, jako když je v zákonném limitu pro obsah alkoholu v krvi 0,08 [zdroj:stoptextsstopwrecks.org].
Zdá se, že hands-free náhlavní soupravy poněkud snižují riziko – namísto jak kognitivního, tak manuálního poškození jako u ručního zařízení, hands-free jednotky pouze svazují vaše mentální schopnosti; v některých jurisdikcích jsou povinné pro lidi, kteří při řízení telefonují.
Studie naznačují, že mluvení na mobilním telefonu zhruba čtyřnásobně zvyšuje riziko, že se člověk stane účastníkem nehody [zdroj:AAA Foundation].
Jak mohlo být něco, co se zdá být tak neškodné, tak smrtící? Opět to spočívá ve schopnosti mozku skutečně dělat pouze jednu věc najednou. Stali jsme se takovými mistry v přepínání úkolů, že vytváříme iluzi úspěšného provádění dvou nebo více věcí současně. Ale vhoďte do toho překvapení, jako když se dítě vrhne do provozu nebo dupnutí na brzdu u auta před námi, a mozek může rychle selhat v tempu.
Takže tady to máte – 10 nejnebezpečnějších rušivých návyků, které můžete při řízení provozovat. I když nyní možná máte větší povědomí o rizicích, nezapomeňte, že mnoho lidí ne. Takže tam venku buďte v bezpečí.
Další informace o tématech souvisejících s řízením získáte pomocí odkazů na další stránce.
