Záruka je něco, co je třeba zvážit při nákupu nového nebo ojetého vozu. Ať už se jedná o prodlouženou záruku na náhradní díly, zbývající tovární záruku nebo certifikovanou již používanou záruku, je důležité porozumět tomu, co dělá a nepokrývá. Nejdéle trvající zárukou na jakékoli vozidlo je obvykle záruka na hnací ústrojí. Některé společnosti nabízejí až 10 let krytí na pohonné ústrojí. To vypadá dobře a dobře, ale co přesně to pokrývá?
Carchex říká, že obecně platí, že záruka na hnací ústrojí poskytuje krytí na komponenty, které pohánějí vaše vozidlo. Zatímco motor je primární složkou, která tak činí, existuje spousta dalších částí skládačky hnacího ústrojí. Záruka každého výrobce má jiné výjimky. Obecně však platí, že následující položky spadají do záruky na hnací ústrojí:
Motor:Obvykle se na motor vozidla a jeho základní součásti vztahuje záruka. Například záruka na hnací ústrojí se vztahuje na předčasné poruchy bloku motoru, hlavy válců a vnitřních součástí, jako jsou tyče, písty a klikový hřídel. Avšak věci jako senzory, hadice, palivový systém, ECU a elektrické konektory jsou často vyloučeny z pokrytí hnacího ústrojí. Kromě toho se na předměty podléhající opotřebení v motoru, jako jsou zapalovací svíčky, také obvykle nevztahuje záruka.
Převodovka:Vaše převodovka přebírá výstupní otáčky motoru a aplikuje je na vaše kola. Bez toho se nikam nepohnete. Na převodovku se obvykle vztahuje záruka na hnací ústrojí. To zahrnuje vadné skříně, vadné spojkové sady v automatických autech, vadné měniče točivého momentu a vadné převody. Je však třeba poznamenat, že záruka na hnací ústrojí s manuální převodovkou obvykle nezahrnuje spojku. Stejně jako vyloučení motoru, záruky zde také obvykle nezahrnují senzory, kabeláž a hadice.
Hnací hřídele:Ať už máte vozidlo s pohonem zadních kol, všech kol nebo předních kol, máte hnací hřídele. V každém případě tyto hřídele přenášejí výkon z převodovky buď na diferenciál, rozdělovací převodovku nebo přímo na kola.
Rozdíl a převodní případ:Rozdíly i převodní případy slouží podobným povinnostem. Rozdělovací převodovku však obvykle najdete pouze u vozidel s pohonem všech čtyř kol. V obou případech diferenciál nebo rozdělovací převodovka odebírá energii z převodovky nebo hnacího hřídele a posílá ji na hnací hřídel nebo nápravy, aby poháněly kola.
Jak bylo uvedeno výše, na věci jako elektrické komponenty a hadice spojené s díly hnacího ústrojí se záruka obvykle nevztahuje. To také nejsou jediné běžné výjimky.
Toto pokrytí často nezahrnuje položky, jako jsou ložiska kol, ložiska nábojů nebo zajišťovací náboje kol u vozidel s pohonem všech kol. Kromě toho, ačkoli je to nezbytné pro motor (a v některých případech i automatickou převodovku), chladič také nespadá pod kryt.
Když si tedy kupujete nové nebo ojeté vozidlo, nebojte se zeptat, co spadá nebo nespadá pod krytí záruky na pohonné ústrojí. Je základním prvkem, který vám pomůže rozhodnout, jaké vozidlo je pro vás to pravé. Přeci jen byste si nechtěli vyzvednout úplně nové nebo téměř nové vozidlo a hned museli zaplatit významnou opravu z vlastní kapsy! Ještě horší je, že byste se nechtěli zabývat řešením vrácení zákona o citronech.
