Pokud hledáte nové vozidlo jakéhokoli typu, pravděpodobně jste jako funkci viděli udržování v jízdním pruhu nebo asistent pro udržování v jízdním pruhu. Jsou to stejné, ale některé automobilky tomu dávají jiný název. Pravděpodobně se ptáte, co to je, jestli to potřebujete a jak to funguje. Co je tedy bezpečnostní funkce asistenta udržování v jízdním pruhu?
Zjednodušeně řečeno vás během jízdy drží ve vašem jízdním pruhu. Může za tím však být mnohem víc. Asistent udržování v jízdním pruhu (LKA) může někdy přerušit vaši jízdu tím, že vás sám zařadí zpět do jízdního pruhu. Primárním účelem bezpečnostního prvku je zabránit řidičům v náhodném přejetí do jiného jízdního pruhu. Někdy to samo zatáhne vozidlo zpět do správného jízdního pruhu. To může být nepříjemné pro ty, kteří to neočekávají.
Kromě toho se obvykle také spustí zvukové upozornění. Spustí se nějaký druh zvonění nebo hluku, který upozorní řidiče na jejich pozici na silnici. Částečně chtěl upozornit řidiče, že se vozidlo může samo pohybovat, a částečně probudit spícího řidiče, protože to mohl být důvod, proč přejeli do jiného pruhu. A konečně, některé modely používají ke stejnému účelu vibrační efekt. Pokud váš volant náhle zavibruje při driftování do strany na dálnici, důvodem může být asistent pro udržování v jízdním pruhu.
Asistent udržování v jízdním pruhu není účinný na 100 procent času. Systém pomocí čar na silnici sleduje, ve kterém jízdním pruhu se řidič nachází, a poté, zda se zařadí do jiného pruhu nebo ne. Pokud čáry z nějakého důvodu nejsou vidět, asistent udržování v jízdním pruhu nic neudělá. To zahrnuje i případy, kdy jsou vedení pokryta sněhem nebo nečistotami. Je bezpečné předpokládat, že pokud máte potíže s viditelností čar na silnici, tento bezpečnostní prvek nefunguje tak, jak bylo zamýšleno.
Některé verze této funkce mohou pomoci zabránit řidičům v nechtěném vyjetí do terénu. Mnoho dálnic používá rachotící pruhy na okraji silnice k probuzení ospalých řidičů, kteří možná jedou příliš daleko ke kraji silnice. Ty však nejsou všude a nelze se na ně vždy spolehnout. Pokud je vaše vozidlo vybaveno asistentem pro jízdu v jízdním pruhu, mělo by to stačit vibrace nebo zvonění. Většina systémů LKA vás automaticky vrátí do správného jízdního pruhu, pokud se stále dostanete na nebo za rachotící pás.
Podle My Car Does What mohou majitelé udělat několik věcí, aby zajistili, že LKA bude v nejlepším stavu. Za prvé, sníh, listí, mlha, špína nebo dokonce úlomky mohou způsobit, že systém přestane fungovat. Pokud nějaká překážka blokuje čáry na silnici, předpokládejte, že vás neudrží ve vašem jízdním pruhu.
Dále, otočením kola tuto funkci okamžitě přepíše. V některých případech zapomenete zapnout blinkr pro změnu jízdního pruhu. Asistent udržování v jízdním pruhu může v tomto scénáři převzít řízení a nedovolí vám sjet do druhého jízdního pruhu. Pouhé otočení volantu do dalšího jízdního pruhu by však tuto funkci mělo okamžitě potlačit a umožnit řidičům pokračovat v jízdě, kam potřebují.
Funkce přicházející do některých modelů Toyota by mohla být dalším krokem ke zlepšení asistenta udržování v jízdním pruhu. Automobilka si nedávno podala patent na nafukovací volant. Ne, nesmí se používat jako plovací zařízení uvnitř vašeho vozidla. Místo toho je to nafouknuté kolo, které se vyfukuje na straně, na kterou driftujete, jako funkce LKA. Toyota se domnívá, že je to méně rušivé než vozidlo přebírající řízení nebo vibrující volant. Navíc řidiči, kteří drží volant, okamžitě pocítí rozdíl. Nemluvě o tom, že Toyota říká, že standardní nafouknutý volant poskytne řidičům lepší přilnavost.
Asistent udržování v jízdním pruhu se rychle stal jedním z nejoblíbenějších bezpečnostních prvků většiny vozidel. Je nedílnou součástí pro zajištění bezpečnosti řidičů a cestujících. LKA může zachránit životy, ať už jsou řidiči ospalí a nebezpečně přejíždějící do jiného pruhu, aniž by o tom věděli, nebo jen nedávali pozor (na svém telefonu). Zajistěte, abyste se neustále drželi ve svém jízdním pruhu s asistentem udržování v jízdním pruhu.
