Používání pouličních závodů k diskreditaci davů a nakonec k úspěchu je jedním z triků tohoto druhu, který byl svědkem pouze ve filmech. Stalo se to ve slavném Rychle a zběsile:Tokyo Drift film, kdy Sean Boswell a jeho nově nalezený přítel Han najdou útěchu tím, že prozkoumají tokijské podsvětí závodních aut. Boswell zanechal v Americe bohatou kriminální minulost a Japonsko nabídlo nové příležitosti ke změně, ale místo toho se ponořilo do území unášeného Yakuzou.
Zpátky v Americe výtěžek z filmu popularizovaného mainstreamovými médii posunul štáb Dominica Toretta do centra pozornosti a urychlil růst kultury driftování. Takže, co je driftování?
Hlavním bodem driftování je částečná ztráta kontroly nad zadními koly auta a sklouznutí z kolejí. HotCars, vysvětluje, že je to senzační zážitek, který zahrnuje přetáčivost zadních kol auta, aby se ztratila přilnavost, ale zachování kontroly nad předními koly.
Driftování je zcela odlišné od skluzu; tyto rychlé pohyby jezdci Lancia safari rally předvádějí na kluzkých vozovkách. Driftování se dělá pro radost a řidič využívá ostré zatáčky, i když to není nutné k dosažení nejlepšího výsledku. Na druhou stranu klouzání způsobuje náhlé skoky rychlosti otáčením předních kol ve stejném směru jako u vzácných kol, což způsobuje, že auto smykem po silnici předběhne ostatní auta.
Stejně jako u každého jiného fantastického sportu, určit přesný čas, kdy byl manévr vynalezen, je podle TopSpeed jako hledání jehly v kupce sena. Víme však, že driftování začalo někde v 50. letech v Japonsku.
V dřívějších dobách získal manévr takovou slávu, že se stal spíše sportem než technikou. O vítězi však rozhodlo množství kouře uvolněného na silnici při driftování, a nikoli první auto, které projelo cílem.
Stejně jako mnoho závodů NASCAR se podle DRIVETRIBE driftování vyvinulo z nelegálních aktivit. Japonští ilegální pouliční závodníci, původně známí jako hashiriya, závodili na nebezpečných horských silnicích a kombinace driftování s honičkami ve vysoké rychlosti přinesla nový zážitek.
Před použitím davem celý nápad vynalezl Kunimitsu Takahashi. Takahashi byl profesionální motocyklový závodník a první Japonec, který vyhrál motocyklovou Grand Prix. Později po nehodě na Isle of Man TT v roce 1962 přešel k závodním vozům a zpopularizoval driftování. Takahashi bez rozdílu závodil pro vítězství v jakékoli soutěži a v 70. letech ukázal světu konečný význam driftování v celojaponském šampionátu cestovních vozů. Říká se, že Takahashi přemluvil svůj Nissan Skyline KPGC10 do ostrého skluzu v zatáčce a pak raketově vyrazil k východu, čímž nechal fanoušky zmatený. Toto byl jedinečný postoj, který inspiroval sport, který dnes známe.
