Ať už řídíte skutečné sportovní auto, sportovní sedan nebo sportem inspirované SUV, existují určité vlastnosti, které by vám měly připadat jako „vůz řidiče“. Například Chevy Corvette má všechny předpoklady jako vůz skutečného řidiče; jako pádla řazení, těsné řízení a jízda s nízkým padáním. Na trhu jsou však některá auta, která se maskují jako řidičská auta, která ve skutečnosti nejsou. V tom případě je zde pět funkcí, které opravdu potřebuje každý opravdový řidič.
Přiznejme si to, auto každého řidiče potřebuje manuální převodovku, aby bylo považováno za „skutečné“. Neexistuje nic jako kývat pákou a sešlápnout spojku, abyste zařadili další rychlostní stupeň přímo na červené čáře. Je to téměř náboženský zážitek, ať už jste na ulici nebo na závodní dráze.
Mnoho automobilek však vyřazuje manuální převodovky ze svých sportovních sedanů a kupé (co z nich zbylo). V tom případě postačí dvouspojková převodovka a pádla řazení.
Aktivní výfuk umožňuje řidiči změnit tón a výstup výfuku stisknutím tlačítka uvnitř vozu. Obvykle to najdete u sportovních a luxusních vozů vyšší třídy a nejlepší na tom je, že aktivní výfuk umožňuje, aby auto bylo tiché, když je potřeba, a hlasité, když chcete být otravní. V podstatě otevírá ventil ve výfukovém systému, aby byl volnější, když je aktivován, a zavřený, když není. Opravdoví řidiči ji samozřejmě nechají otevřenou neustále, bez ohledu na to, co si o nich myslí jejich sousedé.
I když se možná nikdy nedostanete do závodu tažení se semafory, pořád je zábavné mít auto s funkcí ovládání startu. Launch Control umožňuje řidiči zvýšit otáčky motoru z klidu na určité otáčky za minutu, aby vůz rychle a snadno vyjel z linky. Samozřejmě jej doporučujeme používat pouze na trati, ale není neobvyklé jej čas od času použít k katapultování auta na dálnici.
Schopnost okamžitě změkčit nebo zpevnit odpružení vozu je vítanou funkcí v autě každého skutečného řidiče. Chystáte se na dlouhou cestu? Držte se v „komfortním“ režimu a relaxujte. Chcete se vydat na zákruty ve vašem místním kaňonu? Zpevněte věci tím, že to zapojíte do „sportu“, takže budete moci auto skutečně cítit.
Většina nových vozů na dnešním trhu používá elektronické ruční brzdy, což dává smysl, protože se mohou kvůli bezpečnosti automaticky aktivovat. Každé auto skutečného řidiče však potřebuje manuální ruční brzdu, aby bylo možné dostat se do strany, když je nálada správná. Je jen škoda, že jimi přichází stále méně nových aut.
Nakonec, pokud hledáte vůz pro nejlepší řidiče, budete si pravděpodobně muset koupit starší Corvette, Mustang nebo Nissan GT-R, abyste dostatečně naplnili své potřeby. Pokud však najdete auto, které má alespoň několik z těchto funkcí, může se stát řidičem. V Toyotě Corolla prostě neklouzejte. Bez ohledu na to, co si myslíte, není to skutečné sportovní auto, i když má pádla řazení.
