Zdá se, že s dostatkem praxe se může naučit řídit auto opravdu každý. Všechny vozy jsou vyrobeny docela podobně v tom, že mají volant, plynový a brzdový pedál a řadící páku pro přepínání mezi jízdou, neutrálem a zpátečkou – takže jejich časté používání se stává samozřejmostí. Ale co méně obvyklé řidičské úkoly, které byste měli znát, jako je výměna pneumatiky a kontrola tlaku v pneumatikách? Je důležité vědět trochu víc, než co jste se naučili v Drivers’ Ed, takže zde je několik základních věcí, které by měl každý řidič vědět.
Naštěstí se to nestává moc často, ale nikdy nevíte, kdy praskne pneumatika. Pokud se to stane, nezastavujte jen na kraji dálnice – mohlo by to skončit ještě nebezpečnějším. Zpomalte, zapojte se do nebezpečí a pokuste se najít rovný povrch, kde lze bezpečně zaparkovat, a zabrzděte, abyste se vyhnuli riziku přejetí. Získejte rezervní pneumatiku, klíč na kola a zvedák (pokud nevíte, kde se nacházejí, podívejte se do návodu k autu) a zvedněte své auto na místě nejblíže prasklému kolu. Poté sejměte kryt náboje, matice, pneumatiku a kolo. Nyní můžete nasadit rezervu, utáhnout matice a spustit auto zpět na zem.
Nejprve otevřete kapotu a najděte měrku oleje (její umístění je obvykle uvedeno v návodu, pokud ji ještě neznáte) a otřete veškerý starý olej, který je stále na hřídeli měrky. Zasuňte hůl co nejdále a poté ji vytáhněte zpět. Podívejte se na spodní část tyče, abyste viděli značky, které ukazují, jaké hladiny oleje jsou dostatečné. Pokud je ryska oleje pod značkami, přidávejte půl litru oleje najednou, dokud nedosáhnete správné hladiny.
To je snadné. Když auto a pneumatiky vychladnou, vyjměte měrku z každé ze čtyř pneumatik a sejměte víčko ventilku. Pak už jen stačí přitlačit manometr na ventil a ten načte tlak. Doporučený nebo správný tlak v pneumatikách je často uveden v příručce k vozu.
Jakmile jsou obě auta vypnutá, připojte červenou svorku ke kladnému pólu vybité baterie a druhý červený konec připojte ke kladnému pólu baterie v druhém voze. Udělejte totéž s černou svorkou k zápornému pólu na dobré baterii a připojujte druhou černou svorku k nenatřenému ocelovému povrchu mrtvého vozu. Nastartujte motor fungujícího vozu a poté motor zastaveného vozu. Za předpokladu, že to fungovalo, odstraňte kabely v opačném pořadí, v jakém jste je připojovali.
Pokud vaše auto uvízne ve sněhu nebo blátě, neděste se. Pokud uvíznete ve sněhu, vystupte a zhodnoťte, jak moc uvízli. Pokud je hluboká, možná budete muset nejprve trochu kopat, ale pokud jsou zablokované pouze pneumatiky, nemusíte. Pokuste se „rozhoupat“ auto dopředu a dozadu přepínáním mezi jízdou a zpátečkou a jízdou co nejdále v každém směru, ale sešlápněte plyn. Někdy může otočení volantu na jednu stranu a poté zpět na druhou uvolnit prostor kolem vašich pneumatik. Pokud uvíznete v bahně, neprotáčíte pneumatiky. Dejte pneumatikám něco do cesty, jako jsou ručníky, větve, cokoli, a zkuste je pomalu přejet.
S laskavým svolením auta a řidiče
