Krátká odpověď je ano. Když hledáte více koňských sil, často se uznává, že nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, spočívá ve dvou věcech:přestavbě motoru nebo nucené indukci. Bohatí majitelé aut dělají obojí.
Nicméně pro někoho, kdo možná potřebuje vyhrát [povolený] závod, aby mohl dát na stůl teplé jídlo, se možná bude muset podívat na několik zkratek. Následující úpravy nezaručují 100 koňských sil, jsou to výchozí body, které by se měly pohybovat v rozmezí 1 000 $.
Fanoušci Rychle a zběsile bude si dobře pamatovat, jediný velký Paul Walker požadující dva velké tanky NOS. Je to křiklavé a silné, ale hlavně je to levné. Sada oxidu dusného od Summit Racing vydělá 350 dolarů a poskytne až 150 koňských sil. Problém je vyřešen, ne?
NOS je jistě životaschopnou možností. Snadno se nastavuje a je zcela ovladatelný pomocí malých červených tlačítek. Není to však udržitelné, protože nádrže je třeba znovu naplnit. Pro dlouhodobější způsob, jak získat 100 koňských sil, je možná čas podívat se na nucenou indukci.
Sady přeplňování, které dodávají 100 koňských sil z továrny, stojí tisíce dolarů, takže to opravdu nejsou možnosti. Existuje však další způsob, jak získat kompresor a je to přes vrakoviště. Pick-n-Pull, jeden z nejznámějších sběrných dvorů v Kalifornii a po celých USA, prodává kompresory za 86,99 dolarů. Další částí skládačky je hledání vozů, které byly z továrny vybaveny kompresory.
Ford Thunderbirds z poloviny 90. let jsou slušné místo, kde začít. Tato kupé byla dodávána s 3,8litrovými motory V6 s výkonem 140 koní při přirozeném nasávání, ale přeplňované motory dostaly 230 koní z Eaton M90. Tovární turbodmychadla jsou také možností, ale obecně vyžadují mnohem více práce.
Turbodmychadla potřebují sanitu a dostatek místa, nemluvě o novém výfukovém potrubí a olejových chladičích. Kompresory jsou poháněny řemenem a i když jejich instalace nemusí být o mnoho jednodušší, jsou jednodušší. Výrobní společnosti prodávají adaptérové desky Eaton M90, které usnadňují instalaci.
Zatímco tovární kompresor MacGuyvered k motoru nemusí poskytovat všech 100 koní, existuje spousta dalších dílů, které mohou překlenout mezeru. V závislosti na motoru by mohla pomoci ladění. Tunes mohou stát kolem 500 $ a ve spojení s kompresorem na smetiště by tato kombinace byla v rámci rozpočtu 1 000 $. V závislosti na motoru by také mohly pomoci drobné úpravy, jako je sání studeného vzduchu a nový výfuk. Výfukové systémy najdete na SummitRacing za pár stovek dolarů, pokud jste ochotni připojit všechny trubky.
Krátká odpověď je, možná. Pro dlouhodobou spolehlivost se tyto možnosti nemusí ukázat jako nejlepší. Nicméně pro rychlý [povolený] závod dragsterů jsou to levné a osvědčené způsoby, jak získat pořádné zvýšení výkonu.
