Tento vůz se tento týden prodal za více než 98 500 dolarů. To, co vypadá jako pěkně udržovaný kabriolet Pontiac Grand Ville z roku 1975, je něco víc. Je to v podstatě nové Grand Ville s neuvěřitelně pouze 1500 mil na tickeru. To se rovná přibližně 32 mil za rok, pokud udržujete skóre.
Při přistání na eBay minulý týden majitel zašel tak daleko, že řekl, že přichází dokonce s vůní nového auta. A proč ne? Je v podstatě zcela nový. Všechno vypadá svěží, od bílého vrchu a interiéru až po lak a detaily.
Kdokoli si objednal tento kabriolet z roku 1975, naložil mu spoustu možností. Klimatizace, elektricky ovládaná okna a zámky, elektricky ovládaná sedadla v šesti směrech, tempomat, dálková vnější zpětná zrcátka, naklápěcí kolo, varovný bzučák světlometů, hodiny a rádio AM/FM. Ačkoli se prakticky všechny tyto možnosti staly během desetiletí standardem, v roce 1975 tomu tak nebylo.
Pro sílu má Grand Ville monstrum V8 o objemu 455 ci. Z továrny dosahoval pouze 200 koní s veškerou regulací smogu a načasováním zpomaleným z továrny, ale byl obrovský v krychlových palcích. S 455 je spojena třístupňová automatická převodovka Turbo, poziční zadní část Safe-T-Track a výkonné přední kotoučové brzdy.
Tyto velké člunové křižníky nebyly rychlé jako Camaro nebo Mustang, ale obrovské kostky pomohly vypustit Grand Ville na 18,5 sekundy ET na čtvrt míle. Z naší perspektivy pro rok 2021 to vypadá, že byste běhání mohli překonat s teniskami. Ale pro téměř 5 000 lb auto v těch dnech udušených smogem to nebylo nic hrozného.
Toto byl poslední kabriolet B-body, který Pontiac vyrobil. Od dřívějších kabrioletů je odlišovaly hlavně ty nové hranaté světlomety. Do modelového roku 1976 šel pouze kabriolet Cadillac Eldorado s E-body. Chevy, Pontiac, Oldsmobile a Buick shodily své velké kabriolety do roku 1976.
Takže to, co dělá tyto „verty z roku 1975 více sběratelskými, je to, že byly poslední a vyznačují se jednoročními čtvercovými světlomety. A to, co dělá tento za více, je nepochybně hyper-nízký kilometrový výkon.
Aby se majitel připravil na prodej, vyměnil kontrolní pneumatiky, provedl výměnu kapalin a vyměnil jádra chladiče i topení. Byla také přidána nová baterie a některé další drobnosti, aby se Pontiac dostal do jízdního stavu.
Ale jestli má kabriolet hodnotu 100 000 dolarů, to je otázka. Normálně by starší auto s nízkými mílemi bylo víkendovým křižníkem nebo častým účastníkem autosalonu. Ale projeli byste svou super nízkou míli Pontiac Grand Ville? Díky čemu je skutečně cennější, pokud tak učiníte, odštípnete. Není to tedy nic jiného než velká červenobílá zarážka?
Je těžké to nazvat, ale rádi vidíme tyto velké čluny v tak nedotčeném stavu. Obnova jednoho se prodraží a pochybujeme, že byste to za ty peníze mohli mít v obchodě. A i tak by to stále nebylo čerstvé z výroby, jako je tento. Bude řízen, nebo půjde do něčí bonusové místnosti jako obrovský pomník doznívající slávy Detroitu?
