Prošli jste jednáními, podepsali jste smlouvu podle tečkované čáry a nyní jste hrdým majitelem nového vozu. Co teď? máte rozbít se v novém autě? Pokud chcete, aby vaše nové auto vydrželo, je to dobrý nápad. Neberte nás však za slovo.
Jak se ukázalo, vše záleží na tom, koho se ptáte. Ve skutečnosti, podle Consumer Reports, zatímco někteří výrobci automobilů říkají, že je třeba nabourat nové auto, jiné automobilky to tak úplně necítí. Vezměte si například Volvo.
„Oslovil jsem výrobce, v tomto případě Volvo, a ten řekl, že u jejich novějších vozů neexistuje žádný předepsaný ani nutný postup při vloupání,“ vysvětlil Mike Monticello, manažer silničních testů Consumer Reports. „Hnací ústrojí se neustále přizpůsobuje stylu řidiče a zajíždění není opravdu nutné.“
Zatímco však Volvo tvrdí, že u jeho nových vozů není nutná žádná doba pro záběh, nemusí to nutně platit pro všechny nová auta. Vezměte si například Mazdu3 2019. Podle Consumer Reports se v uživatelské příručce pro jeho testovací vůz Mazda3 z roku 2019 uvádí, že není nutný žádný speciální proces vloupání. Automobilka však stále dává doporučení pro rozbití nové Mazdy.
Nyní, pokud plánujete nabourat své nové auto, je pravděpodobné, že přemýšlíte, jak to nejlépe udělat. No, máte štěstí. V případě Mazdy to nedoporučuje závodit s motorem, když je auto nové. Automobilka také říká, že je nejlepší vyhnout se jízdě stejnou rychlostí po dlouhou dobu. Mazda navíc nedoporučuje jezdit neustále na plný plyn. Automobilka také navrhuje vyhnout se zbytečným tvrdým zastávkám a rozjezdům na plný plyn.
BMW má také několik návrhů pro rozbití nového auta. Nejprve se vyhněte běhu motoru při vysokých otáčkách během prvních 1 300 mil. Jakmile překročíte hranici 1 300 mil, můžete postupně zvyšovat rychlost i otáčky motoru. BMW také doporučuje pamatovat na pár věcí při rozbíjení nového auta. Nejprve si pamatujte, že brzdové destičky a kotouče vašeho auta potřebují čas na seřízení a podle BMW se naplno projeví až po ujetí 300 mil. Totéž platí pro pneumatiky, které během prvních 200 mil neposkytnou plnou přilnavost.
Tady se nebije do křoví. Časy vloupání se liší. Ve skutečnosti podle HowStuffWorks vše závisí na značce a modelu vašeho nového auta spolu s několika dalšími proměnnými. Například Subaru doporučuje majitelům jezdit pod 4 000 ot./min. po dobu prvních 1 000 mil vlastnictví, bez ohledu na to, za jehož volantem se ocitnete.
Mezitím Nissan navrhuje, aby jeho GT-R během prvních 300 mil jelo na více než 50 procent plynu nebo nad 3 500 ot./min. a Chevy doporučuje novým majitelům Corvette dvoufázový záběh. Během prvních 500 mil vlastnictví automobilka řidičům ve skutečnosti doporučuje nejen nejezdit na plný plyn, ale také zůstat pod 4 000 otáčkami za minutu.
Ano, existuje špatný způsob, jak nabourat nové auto. Ve skutečnosti byste se podle CNET měli při nabourávání svého nového auta vyhnout všemu následujícímu:
I když ne všechna nová auta vyžadují dobu záběhu, existuje několik výhod, jak nabourat vaše nové auto správně způsob. Nejen, že může zlepšit spotřebu paliva vašeho vozu, ale může také pomoci zajistit jeho celkovou životnost, uvádí CNET.
