V poslední době se mnoho značek vozidel rozhodlo uzamknout funkce vozu za paywally. Nejoblíbenější z nich jsou předplacené služby, které účtují měsíční nebo roční poplatky za upgrade určitých funkcí nebo vám umožňují je vůbec používat. Nedávno se Mercedes-Benz rozhodl umístit na Mercedes-Benz EQS paywall, který uzamkne funkci pohonu zadních kol v závislosti na zemi, ve které se nacházíte. Čtěte dále a zjistěte více o novém Mercedes-Benz EQS a jakých služba předplatného bude zahrnovat.
Nadcházející Mercedes-Benz EQS 2022 je prvním plně elektrickým vozidlem v řadě Mercedes-EQ. Podle Mercedes-Benz má kapacitu baterie 107,8 kWh, která se standardním AC nabíjením nabije z 10 % na 100 % za něco málo přes 11 hodin. Rychlé nabíječky tuto dobu drasticky zkrátí a nabijí stejné množství za přibližně 31 minut. V závislosti na přesném modelu dosáhne výkonu 329 nebo 516 koní, přičemž EQS 580 4Matic je na vrcholu řady koňských sil.
Mercedes-Benz EQS navíc přichází s řadou různých funkcí. Jedním z nich jsou bezklíčové kliky a zapalování, které detekují klíč ve vašem držení, místo aby jej museli zasouvat a otáčet. EQS má také některé pozoruhodné asistenční funkce pro řidiče, jako je asistent pro jízdu v jízdním pruhu, který řidičům připomene, aby zůstali ve svém jízdním pruhu po náhodném vyjetí z jízdního pruhu.
Mercedes-Benz EQS nabídne řízení zadních kol jako předplatné :https://t.co/TjPh3CTTVU pic.twitter.com/oRYqVgUo7g
— Autoblog (@therealautoblog) 26. července 2021
Jedna z funkcí modelu však bude uzamčena za paywall. Modely Mercedes-Benz EQS umožňují řidičům natočit zadní kola až o 10 stupňů, ale některé národy za to budou nuceny zaplatit. Podle The Drive je tomu tak zejména v Německu, které bude stát kolem 576 $ každý rok nebo 1733 $ po dobu tří let. Tím se změní velikost natočení zadního kola ze 4,5 stupně na plných 10. V USA budou všechna auta dodávána s plnou schopností 10 stupňů. Mezitím v jiných zemích se zadní kola nebudou točit vůbec bez předchozího zaplacení.
Kromě peněžní kompenzace neexistuje žádný praktický důvod, který společnost nabídla, proč to dělá. Vzhledem k tomu, že každé auto může dosáhnout 10 stupňů bez jakýchkoli vylepšení, zamykání řidičů určitých zemí za paywall je něco, co mnozí považují za zbytečné a chamtivé.
Předplatné Mercedes Benz EQS není zdaleka prvním případem, kdy byly některé funkce vozidla uzamčeny za paywall. Tesla například zamyká svou schopnost plného autonomního řízení za předplatné. Navzdory svému názvu vyžaduje plný dohled řidiče a má funkce, jako je automatické řízení. Nejen, že tato funkce vyžaduje měsíční platbu ve výši 199 $, ale také vyžaduje upgrade modelu Tesla na nejnovější počítačový hardware. To je na pohodlnou funkci poměrně drahé.
Podle Autoblogu se BMW také podílelo na předplatitelských službách. V roce 2019 společnost uvedla, že za používání funkce Apple CarPlay bude spotřebitelům účtovat 80 dolarů ročně. Nakonec se však k tomu BMW vrátilo, protože došlo k silnému odporu. Příští rok přinesli model předplatného znovu, tentokrát s ještě více funkcemi, jako jsou automatická dálková světla a vyhřívaná sedadla.
Cadillac má také předplatitelskou službu, která stojí uživatele 25 $ měsíčně za využití jejich asistence řidiče Super Cruise. Má tříletou bezplatnou zkušební verzi a některé funkce zůstanou zachovány i po vypršení platnosti předplatného, ale některé funkce a jakékoli nové upgrady zůstanou uzamčeny za paywall.
To jsou jen některé z mnoha příkladů služeb předplatného řidiče, které jsou stále běžnější. Přidání nového Mercedes Benz EQS do mixu signalizuje, že je bohužel nepravděpodobné, že by v dohledné době zmizely.
